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Région géographique choisie : Canada
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(variation annuelle) -
42,5 milliards de litres5,6 %
(variation annuelle)
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Enquête ou programme statistique
- Transports Canada en bref (5)
- Recensement de la population (3)
- Enquête sur l'emploi du temps (2)
- Enquête sur la consommation de carburant (1)
- Enquête sur les infrastructures publiques essentielles du Canada (1)
- Le Cadre d'analyse du fret canadien (1)
- Système d'information sur les accidents concernant les marchandises dangereuses - Transports Canada (1)
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- Visualisation des données : 71-607-X2022018Description : Ce tableau de bord affiche les données de comptage du trafic obtenues à partir de l'imagerie des caméras de circulation à l'aide d'un système basé sur la vision par ordinateur développé au Laboratoire d’Exploration et d’Intégration des données (LEID) at Statistique Canada. Le système extrait périodiquement des images de trafic des interfaces de programmation d'applications (IPA) des programmes de caméras de circulation municipaux et provinciaux. La détection des véhicules a été implémentée à l'aide du modèle de détection d'objets open source You Only Look Once version 3 (YOLOv3) qui a été formé sur l'ensemble de données Common Objects in Context (COCO). La sortie du modèle est utilisée pour générer des comptages en temps réel des véhicules détectés (voitures, camions, bus, motos).Date de diffusion : 2024-08-15
- Tableau : 23-10-0268-01Géographie : CanadaLa fréquence : TrimestrielleDescription :
Faisant partie des Indicateurs de prestation de la surveillance, dans le cadre des programmes de sécurité et sûreté multimodaux de Transports Canada, commencant avec les quatre trimestres de l'exercice financier 2017-2018 du gouvernment fédéral, ce tableau contient le nombre d'inspections complétées, par programmes, par activités et par régions administratives.
Date de diffusion : 2024-06-11 - Tableau : 23-10-0269-01Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.Date de diffusion : 2024-04-23
- Tableau : 23-10-0269-02Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.Date de diffusion : 2024-04-23
- Tableau : 23-10-0270-01Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription :
Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.
Date de diffusion : 2024-04-23 - Tableau : 23-10-0270-02Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription :
Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.
Date de diffusion : 2024-04-23 - Articles et rapports : 75F0002M2024003Description : Ce document de recherche examine les frais de logement et de transport dans les régions métropolitaines de recensement (RMR). Le document commence par décrire la méthodologie proposée pour délimiter les sous-régions urbaines et suburbaines des régions de la mesure du panier de consommation (MPC) formées d’une seule RMR. Il présente ensuite de nouveaux coûts de logement et de transport sur la base des nouvelles délimitations et évalue dans quelle mesure les coûts entre les sous-régions urbaines et suburbaines diffèrent. L'analyse se termine par un examen de l'impact des nouvelles délimitations sur l'estimation des taux de pauvreté si elles avaient été mises en œuvre. Ce document donne également l'occasion au public et aux parties prenantes de faire part de leurs réactions et de leurs commentaires.Date de diffusion : 2024-02-15
- Tableau : 23-10-0310-01Géographie : Canada, Province ou territoire, Subdivision de recensementLa fréquence : OccasionnelleDescription : Proportion de la population rurale vivant à moins de 2 km d'une route praticable toute l'année, population rurale totale, superficie totale rurale, etc., 2023, à l'appui des Objectifs de développement durable - Indicateur 9.1.1.Date de diffusion : 2023-07-11
- Stats en bref : 11-001-X202307936644Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique CanadaDate de diffusion : 2023-03-20
- Articles et rapports : 18-001-X2022001Description :
La surveillance de la circulation dans les grands centres urbains demeure un défi pour des raisons d’ordre à la fois pratique et technique. Dans le présent article, nous proposons un système de vision par ordinateur qui permet d’extraire de façon périodique des comptes de véhicules des images des caméras de surveillance de la circulation au Canada.
Date de diffusion : 2022-09-06
Données (10)
Données (10) ((10 résultats))
- Visualisation des données : 71-607-X2022018Description : Ce tableau de bord affiche les données de comptage du trafic obtenues à partir de l'imagerie des caméras de circulation à l'aide d'un système basé sur la vision par ordinateur développé au Laboratoire d’Exploration et d’Intégration des données (LEID) at Statistique Canada. Le système extrait périodiquement des images de trafic des interfaces de programmation d'applications (IPA) des programmes de caméras de circulation municipaux et provinciaux. La détection des véhicules a été implémentée à l'aide du modèle de détection d'objets open source You Only Look Once version 3 (YOLOv3) qui a été formé sur l'ensemble de données Common Objects in Context (COCO). La sortie du modèle est utilisée pour générer des comptages en temps réel des véhicules détectés (voitures, camions, bus, motos).Date de diffusion : 2024-08-15
- Tableau : 23-10-0268-01Géographie : CanadaLa fréquence : TrimestrielleDescription :
Faisant partie des Indicateurs de prestation de la surveillance, dans le cadre des programmes de sécurité et sûreté multimodaux de Transports Canada, commencant avec les quatre trimestres de l'exercice financier 2017-2018 du gouvernment fédéral, ce tableau contient le nombre d'inspections complétées, par programmes, par activités et par régions administratives.
Date de diffusion : 2024-06-11 - Tableau : 23-10-0269-01Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.Date de diffusion : 2024-04-23
- Tableau : 23-10-0269-02Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.Date de diffusion : 2024-04-23
- Tableau : 23-10-0270-01Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription :
Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.
Date de diffusion : 2024-04-23 - Tableau : 23-10-0270-02Géographie : CanadaLa fréquence : MensuelleDescription :
Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.
Date de diffusion : 2024-04-23 - Tableau : 23-10-0310-01Géographie : Canada, Province ou territoire, Subdivision de recensementLa fréquence : OccasionnelleDescription : Proportion de la population rurale vivant à moins de 2 km d'une route praticable toute l'année, population rurale totale, superficie totale rurale, etc., 2023, à l'appui des Objectifs de développement durable - Indicateur 9.1.1.Date de diffusion : 2023-07-11
- Tableau : 23-10-0142-01Géographie : Province ou territoire, Région métropolitaine de recensementLa fréquence : AnnuelleDescription :
Le Cadre d'analyse du fret canadien permet d'intégrer des données provenant de plusieurs sources afin de brosser un portrait complet des flux de fret au pays, selon la région géographique, les produits et le mode de transport. La base de données du cadre permet d'estimer le tonnage, la valeur et les tonnes-kilomètres, selon l'origine, la destination, le type de marchandise et le mode de transport.
Date de diffusion : 2020-05-14 - Tableau : 38-10-0258-01Géographie : CanadaLa fréquence : AnnuelleDescription :
Variables clés liées aux accidents survenus au cours de leur transport à bord d'un véhicule routier, impliquant les marchandises dangereuses, les contenants et les événements initiateurs les plus fréquents. Les données annuelles sont disponibles à partir de 2002.
Date de diffusion : 2020-01-20 - Tableau : 45-10-0014-03Géographie : Canada, Région géographique du Canada, Province ou territoireLa fréquence : OccasionnelleDescription : Moyenne de temps consacré en heures par jour au transport aller et retour d'activités par mode de transport (comprenant véhicule privé, transport actif, transport en commun), pour le Canada, région géographique du Canada, province ou territoire.Date de diffusion : 2019-04-03
Analyses (8)
Analyses (8) ((8 résultats))
- Articles et rapports : 75F0002M2024003Description : Ce document de recherche examine les frais de logement et de transport dans les régions métropolitaines de recensement (RMR). Le document commence par décrire la méthodologie proposée pour délimiter les sous-régions urbaines et suburbaines des régions de la mesure du panier de consommation (MPC) formées d’une seule RMR. Il présente ensuite de nouveaux coûts de logement et de transport sur la base des nouvelles délimitations et évalue dans quelle mesure les coûts entre les sous-régions urbaines et suburbaines diffèrent. L'analyse se termine par un examen de l'impact des nouvelles délimitations sur l'estimation des taux de pauvreté si elles avaient été mises en œuvre. Ce document donne également l'occasion au public et aux parties prenantes de faire part de leurs réactions et de leurs commentaires.Date de diffusion : 2024-02-15
- Stats en bref : 11-001-X202307936644Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique CanadaDate de diffusion : 2023-03-20
- Articles et rapports : 18-001-X2022001Description :
La surveillance de la circulation dans les grands centres urbains demeure un défi pour des raisons d’ordre à la fois pratique et technique. Dans le présent article, nous proposons un système de vision par ordinateur qui permet d’extraire de façon périodique des comptes de véhicules des images des caméras de surveillance de la circulation au Canada.
Date de diffusion : 2022-09-06 - Stats en bref : 11-627-M2021040Description : Cette infographie examine les effets potentiels sur l'utilisation du transport en commun, la congestion routière et les émissions de gaz si tous les Canadiens qui travaillent habituellement à l'extérieur de chez eux, à un emploi pouvant être fait à domicile, commençaient à faire du télétravail.Date de diffusion : 2021-04-22
- Articles et rapports : 11F0019M2017394Description :
Pour de nombreux biens, comme les produits laitiers et les boissons alcoolisées, la présence d’obstacles (non tarifaires) importants pour le commerce provincial est largement reconnue. Si ces obstacles non tarifaires importent, le commerce intraprovincial devrait ainsi être plus vigoureux que le commerce interprovincial, toutes choses égales par ailleurs. Toutefois, il est difficile de comparer les niveaux d’échanges intraprovinciaux et interprovinciaux entre eux, puisque le commerce intraprovincial penche fortement en faveur des flux sur de courtes distances. Lorsque les flux ne sont pas correctement pris en compte par les modèles gravitationnels des échanges commerciaux, les niveaux des échanges intraprovinciaux (les effets des frontières provinciales) ont tendance à être surestimés.
Date de diffusion : 2017-09-14 - Articles et rapports : 11-008-X200800110503Géographie : CanadaDescription :
Dans le présent article, on s'intéresse à la relation entre les types de quartiers dans lesquels les personnes vivent et l'utilisation de l'automobile pour les déplacements quotidiens. À quel point les résidents des zones périphériques et des quartiers à faible densité (suburbains), sont-ils dépendants de la voiture dans leur vie quotidienne comparativement aux résidents des quartiers plus « urbains »? Dans quelle mesure les résidents des quartiers centraux peuvent-ils effectuer leurs divers déplacements quotidiens sans nécessairement utiliser l'automobile? Dans quelles régions métropolitaines l'utilisation exclusive de la voiture est-elle la plus fréquente?
Date de diffusion : 2008-01-22 - 7. Enchaînement des parcours en cours de route - comparaison du comportement des hommes et des femmes ArchivéArticles et rapports : 16-002-X200700310455Géographie : CanadaDescription :
Cet article examine les habitudes de conduite et de navettage selon le sexe. L'enchaînement des déplacements, qui consiste à faire des arrêts intermédiaires en cours de route, est analysé selon les données de l'Enquête sur les véhicules au Canada de 2005. Les destinations et le nombre d'arrêts en cours de route sont comparés pour les hommes et les femmes.
Date de diffusion : 2007-12-10 - Revues et périodiques : 53F0007XGéographie : CanadaDescription :
Cette étude analytique, réalisée à l'échelon national, repose sur les données de l'Enquête sur les véhicules au Canada de 2000, laquelle visait à décrire comment les jeunes conducteurs et les conducteurs vieillissants utilisent le réseau routier. L'analyse a porté sur les différences entre les deux groupes d'âge : les personnes de moins de 24 ans et celles de 55 ans et plus, et le reste de la population, soit le groupe des 25 à 54 ans.
L'étude s'est penchée principalement sur ce qui incitait les conducteurs à se déplacer et les facteurs entrant en ligne de compte dans le choix du moment, et comparait ces conducteurs à la population en général. Les caractéristiques des conducteurs ont été comparées aux Statistiques sur les collisions de la route au Canada, données qui ont été publiées par Transports Canada (1999) afin de mettre en perspective l'expérience liée à la conduite automobile.
Date de diffusion : 2003-01-09
Références (1)
Références (1) ((1 résultat))
- Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2746Description : Cette enquête collecte des données provenant des ministères provinciaux et territoriaux des Finances sur les ventes d'essence, de carburant diesel et de gaz de pétrole liquéfié (GPL) sur lesquels des taxes routières ont été acquittées.
- Date de modification :