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Indicateurs clés

Région géographique choisie : Canada

Chargements ferroviaires, tonnage total - Canada
(Juillet 2024)

29,9 millions de tonnes métriques

1,6 %

(variation sur 12 mois)
Passagers embarqués et débarqués au Canada - Canada
(2023)

150,7 millions

26,8 %

(variation d'une année à l'autre)

Plus d'indicateurs clés de «transport»

Région géographique choisie : Canada

Recettes d'exploitation du transport ferroviaire - Canada
(2022)

19,7 milliards de dollars

14,4 %

(variation annuelle)
Tonnage de marchandises - Canada
(2022)

315,7 millions de tonnes métriques

1,7 %

(variation annuelle)
Mouvements annuels d'aéronefs, mouvements totaux - Canada
(2018)

5,7 millions

3,2 %

(variation annuelle)

Sujet

Résultats

Tout (819)

Tout (819) (20 à 30 de 819 résultats)

21. Indice des prix des services de messagerie et de messagers, mensuel
Tableau : 18-10-0275-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description : Indice des prix des services de messageries et des services de messagers (IPSMSM) selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN). Les données mensuelles sont disponibles à partir de janvier 2010. Le tableau présente les données de la période de référence la plus récente et des quatre dernières périodes. La période de base de l’indice est (2019=100).
Date de diffusion : 2024-09-27
22. Indice des prix des services de messagerie et de messagers, variation en pourcentage, mensuel
Tableau : 18-10-0275-02
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description : Indice de prix des services de messageries et des services de messagers (IPSMSM) selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN). Les données mensuelles sont disponibles à partir de février 2010. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre pour différents niveaux d’agrégation. La période de base de l’indice est (2019=100).
Date de diffusion : 2024-09-27
23. Carrefour de visualisation des données sur l'aviation : indicateurs mensuels sur l'aviation civile
Visualisation des données : 71-607-X2024006
Description : Ce tableau de bord de visualisation des données fournit les principales données financières et opérationnelles sur les transporteurs aériens canadiens de niveau I dans un format interactif. Le tableau de bord comprend des renseignements sur les passagers, le coefficient de remplissage, le nombre de passagers-kilomètres, le nombre de sièges-kilomètres disponibles, le nombre d’heures de vol, la consommation de carburant à turbomoteurs ainsi que les recettes d’exploitation totales.
Date de diffusion : 2024-09-26
24. Carrefour de visualisation des données sur l'aviation : mouvements d'aéronefs
Visualisation des données : 71-607-X2024007
Description : Ce tableau de bord de visualisation des données fournit des données sur les mouvements d'aéronefs dans les principaux aéroports du Canada et certains petits aéroports dans un format interactif. Il permet aux utilisateurs de comparer les mouvements des aéronefs selon la région géographique, la classe de vol, le type d'exploitation, le secteur (mouvements intérieurs, mouvements transfrontaliers et autres mouvements internationaux), et les aéroports les plus achalandés en fonction du volume d'activité des aéronefs.
Date de diffusion : 2024-09-26
25. Statistiques d'exploitation et financières des principaux transporteurs aériens canadiens, mensuel
Tableau : 23-10-0079-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description :
Statistiques d’exploitation et financières (nombre en milliers de : passagers, passagers-kilomètres, sièges-kilomètres disponibles, coefficient de remplissage, heures de vol, consommation de carburant à turbomoteurs en litres, et total des recettes d’exploitation) des principaux transporteurs aériens canadiens.

Date de diffusion : 2024-09-26
26. Mouvements d’aéronefs, par classe de vol, dans les aéroports offrant des services de NAV CANADA et d’autres aéroports sélectionnés, mensuel
Tableau : 23-10-0296-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description :
Mouvements mensuels d’aéronefs (itinérants et locaux), dans les aéroports dotés d’une tour de contrôle ou d’une station d’information de vol de NAV CANADA et certains aéroports autres que NAV CANADA.
Date de diffusion : 2024-09-26
27. Mouvements d’aéronefs par mouvements civils et militaires, dans les aéroports offrant des services de NAV CANADA et d’autres aéroports sélectionnés, mensuel
Tableau : 23-10-0297-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description :
Mouvements mensuels d’aéronefs (civils itinérants, civils locaux, militaires itinérants, militaires locaux) dans les aéroports dotés d’une tour de contrôle ou d’une station d’information de vol de NAV CANADA et certains aéroports autres que NAV CANADA.
Date de diffusion : 2024-09-26
28. Mouvements itinérants, par type d’exploitation, dans les aéroports offrant des services de NAV CANADA et d’autres aéroports sélectionnés, mensuel
Tableau : 23-10-0298-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description :
Mouvements itinérants mensuels par type d’exploitation (transporteurs aériens de niveau I à III et étrangers, de niveau IV à VI, autres commerciaux, privés, officiels civils et officiels militaires) dans les aéroports dotés d’une tour de contrôle ou d’une station d’information de vol de NAV CANADA et certains aéroports autres que NAV CANADA.
Date de diffusion : 2024-09-26
29. Mouvements itinérants, par règles de vol et piste 88, dans les aéroports offrant des services de NAV CANADA et d’autres aéroports sélectionnés, mensuel
Tableau : 23-10-0299-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description :
Mouvements itinérants mensuels par règles de vol aux instruments (IFR), règles de vol à vue (VFR) et piste 88, dans les aéroports dotés d’une tour de contrôle ou d’une station d’information de vol de NAV CANADA et certains aéroports autres que NAV CANADA.

Date de diffusion : 2024-09-26
30. Mouvements itinérants, par groupe motopropulseur, dans les aéroports offrant des services de NAV CANADA et d’autres aéroports sélectionnés, mensuel
Tableau : 23-10-0300-01
Géographie : Canada
La fréquence : Mensuelle
Description : Mouvements itinérants mensuels par groupe motopropulseur (à réaction, turbo-propulseurs, à pistons, hélicoptères et planeurs), dans les aéroports dotés d’une tour de contrôle ou d’une station d’information de vol de NAV CANADA et certains aéroports autres que NAV CANADA.
Date de diffusion : 2024-09-26

Données (533)

Données (533) (530 à 540 de 533 résultats)

531. Transporteurs routiers de marchandises : statistiques financières et d'exploitation camionnage pour compte propre, 1995 Archivé
Tableau : 50-002-X19970023093
Description :
Les transporteurs pour compte propre sont des entreprises qui exploitent un parc de camions servant à transporter leurs propres marchandises. L'enquête sur les transporteurs routiers de marchandises : camionnage pour compte propre vise les transporteurs pour comptes propre dont les dépenses annuelles d'exploitation s'élèvent à 1 million de dollars et plus qui sont en mesure de fournir des renseignements comptables distincts pour les activités de camionnage au sein de l'entreprise globale. La présente enquête permet de recueillir des données sur la taille, la structure et le rendement financier des transporteurs déclarants pour compte propre. Le nombre de transporteurs déclarants s'est établi à 442 en 1995, soit une hausse de 22% par rapport à 1994. Cette hausse ne provient par de nouvelles entrées dans l'industrie, mais résulte plutôt de l'effort pour rejoindre le plus grand nombre de transporteurs à l'aide d'une liste récemment mise à jour. Dans le texte qui suit, les données de 1995 sont comparées à celles des années précédentes en utilisant des moyennes par transporteur.
Date de diffusion : 1997-06-04
532. Statistiques sur l'origine et la destination des marchandises, transport routiers compte d'autrui, premier semestre de 1996 Archivé
Tableau : 50-002-X19970023094
Description :
Après la croissance à deux chiffres enregistrée en 1993 et 1994, les activiteé de cammionnage des transporteurs pour compte d'autrui domiciliés au Canada dont les recettes annuelles au titre du transport interurbain s'élèvent à au-moins 1,0 million de dollars ont affiché une hausse plus modeste en 1995 et 1996.
Date de diffusion : 1997-06-04
533. Transporteurs routiers de marchandises : principaux transporteurs pour compte d'autrui, troisième et quartième trimestres, sommaire annuel, 1996 Archivé
Tableau : 50-002-X19970023095
Description :
Soixante-sept principaux transporteurs routiers pour compte d'autrui domiciliés au Canada (dont les recettes annuelles sont supérieures à 25 millions de dollars) ont affiché des ratios d'exploitation de 0,95 et de 0,96 respectivement pour les troisième et quatrième trimestres de 1996. Ces ratios d'exploitation sont comparables à la même période l'an dernier, par contre, selon le type d'activité de camionnage, il y a eu quelques changements chez les transporteurs de fret spécialisé. Le ratio d'exploitation pour ce groupe de transporteur, lorsque comparé à l'an dernier, s'est détérioré lors du 3ième trimestre (passant de 0,93 à 0,94) et s'est par la suite amélioré au dernier trimestre (passant de 0,97 à 0,96). Aucun changement n'a été remarqué pour les activités des transporteurs de fret général.
Date de diffusion : 1997-06-04

Analyses (221)

Analyses (221) (210 à 220 de 221 résultats)

211. Le régime de travail des camionneurs Archivé
Articles et rapports : 75-001-X19990044754
Géographie : Canada
Description :
Le camionnage entre différentes provinces et différentes frontières a revitalisé la demande de camionneurs. Cette étude se penche sur les heures, les revenus d'emploi et les caractéristiques des travailleurs de l'un des emplois les plus populaires chez les hommes.
Date de diffusion : 1999-12-01
212. Transport des voyageurs au Canada Archivé
Articles et rapports : 87-403-X19970014746
Géographie : Canada
Description :
En raison des vastes distances, de la dépendance à l'égard du commerce et de la faible densité de population (comparativement aux États-Unis et à l'Europe), les transports ont une importance vitale au Canada. Les tendances relevées dans les voyages et le tourisme, à la fois au Canada et à l'étranger, reflètent fidèlement les activités commerciales, les modes de vie et la qualité de vie des Canadiens.
Date de diffusion : 1999-11-24
213. Les conducteurs âgés : un dossier de santé publique compliqué Archivé
Articles et rapports : 82-003-X19990024731
Géographie : Canada
Description :
L'auteur présente les proportions estimatives de personnes âgés titulaires d'un permis de conduire et décrit les caractéristiques de l'état de santé de ces personnes. Il traite en outre de certains travaux de recherche portant sur les conducteurs âgés.
Date de diffusion : 1999-11-16
214. Les aînés au volant Archivé
Articles et rapports : 11-008-X19990024656
Géographie : Canada
Description :
Dans cet article, on examine diverses facettes de l'utilisation des véhicules automobiles chez les personnes âgées en faisant ressortir les différences entre ces personnes, selon qu'elles vivent en régions urbaines ou rurales.
Date de diffusion : 1999-09-09
215. L'accord « Ciels ouverts » canado-américain : trois ans après Archivé
Articles et rapports : 87-003-X19990034619
Géographie : Canada
Description :
En ce qui concerne l'accord canado-américain « Ciels ouverts » et dans la mesure où il porte sur le transport aérien de passagers, les questions suivantes doivent être examinées. Quelles sont les conditions de l'accord relatives au transport aérien de passagers? Wuelles nouvelles liaisons transfrontalières ont été établies à la suite de la signature de l'accord? Quelles sont les parts du marché que les compagnies américaines et canadiennes ont accaparées après la période de transition de trois ans et quelle est la composition de ces parts? Quelles sont les retombées possibles de l'accord sur les différents intervenants?
Date de diffusion : 1999-07-12
216. Données à jour sur le transport ferroviaire : indicateur économique avancé du PIB? Archivé
Articles et rapports : 52-216-X19970004457
Description :
Le présent article vise à faire état des résultats des recherches préliminaires sur l'utilisation d'un nouvel indicateur économique éventuel du produit intérieur brut (PIB), soit les changements ferroviaires.
Date de diffusion : 1999-03-24
217. Est-ce que les ports pour conteneurs de la côte est du Canada se font concurrence ou se complètent les uns les autres dans la course pour le trafic nord-américain des conteneurs? Archivé
Articles et rapports : 61F0019X19990015580
Géographie : Canada
Description :
Le transport maritime international, surtout celui des conteneurs, est une industrie très compétitive. Les compagnies de transport maritime essaient aujourd'hui constamment d'accroître leur productivité en réduisant leurs coûts et en attirant le plus gros volume de conteneurs. En réaction à la montée inexorable des taux de transport des conteneurs, les compagnies sont amenées à accroître leurs économies d'échelle. Elles espérent réaliser ces économies grâce à l'augmentation de l'efficacité au moment de ces escales. L'augmentation de la jauge des navires et les demandes de la clientèle en faveur d'un service fréquent incitent les compagnies à conclure des alliances originales et des accords de mise en commun pour maximiser l'utilisation de cette capacité plus élevée.
Date de diffusion : 1999-02-25
218. Le transport routier dans un marché sans frontière : profil du secteur du camionnage au Canada de 1988 à 1994 Archivé
Articles et rapports : 61-532-X19970013499
Description :
Les enjeux auxquels fait face le secteur des transports ont des répercussions sur les préoccupations journalières des Canadiens. La réorientation des politiques touchant les transports et les échanges commerciaux a transformé le paysage du transport par camion, qui est le principal mode d'expédition des marchandises. La demande de services de camionnage subit généralement l'influence des facteurs suivants : le volume de la production de biens destinés à la consommation intérieure et étrangère, les exportations et les importations, les taux d'intérêt et la valeur du dollar canadien. L'offre de services de transport routier est liée aux prix des intrants, à savoir la main-d'oeuvre (chauffeurs et aides) et les biens d'équipement (camions porteurs, tracteurs routiers, semi-remorques et remorques classiques). Ces variables sont les facteurs-clés qui influent sur les activités quotidiennes du secteur du transport routier.
Date de diffusion : 1998-02-02
219. Les voies du changement: l'emploi dans l'industrie du camionnage au Canada, 1988-1994 Archivé
Articles et rapports : 61-532-X19970013500
Description :
"Si vous l'avez, un camion l'a transporté". Quand on y pense, de plus en plus d'objets que nous utilisons sont transportés vers le marché, du moins sur une partie du trajet, par camion. L'industrie du camionnage devient de plus en plus importante dans le secteur du transport de l'économie canadienne. Cette importance croissante peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment la déréglementation des transports, la recrudescence du commerce avec les États-Unis et la structure en évolution de l'industrie proprement dite. C'est dans ce contexte que des questions relatives à la main-d'oeuvre, y compris une pénurie de chauffeurs, furent entendues. Les exigences imposées aux chauffeurs ont augmenté, leur formation est inadéquate et, par conséquent, on appréhende une pénurie de chauffeurs compétents. La présente étude examine l'emploi dans l'industrie du camionnage, de 1988 à 1994, en examinant diverses sources de données sur l'emploi à Statistique Canada.
Date de diffusion : 1998-02-02
220. Les aéroports canadiens : leur rôle comme points de passage des marchandises Archivé
Articles et rapports : 61-532-X19970013502
Description :
Peu importe le critère utilisé (tonnage, valeur des marchandises, recettes acquises, tonne-kilomètres), il est difficile de mettre en doute la croissance récente du trafic de fret aérien. Divers facteurs allant de la mondialisation industrielle aux pratiques commerciales comme la gestion des stocks au moment adéquat et la commercialisation énergique des produits et services canadiens à l'étranger ont contribué à cet essor. On conseille aux entreprises locales qui envisagent l'achat ou la location d'aéroports communautaires d'établir une base solide pour le transport de marchandises en plus du transport de passagers.
Date de diffusion : 1998-02-02

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Date de modification :: 2024-10-20

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