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  • 781. Transporteurs routiers de marchandises : principaux transporteurs pour compte d'autrui, troisième et quartième trimestres, sommaire annuel, 1996 Archivé
    Tableau : 50-002-X19970023095
    Description :

    Soixante-sept principaux transporteurs routiers pour compte d'autrui domiciliés au Canada (dont les recettes annuelles sont supérieures à 25 millions de dollars) ont affiché des ratios d'exploitation de 0,95 et de 0,96 respectivement pour les troisième et quatrième trimestres de 1996. Ces ratios d'exploitation sont comparables à la même période l'an dernier, par contre, selon le type d'activité de camionnage, il y a eu quelques changements chez les transporteurs de fret spécialisé. Le ratio d'exploitation pour ce groupe de transporteur, lorsque comparé à l'an dernier, s'est détérioré lors du 3ième trimestre (passant de 0,93 à 0,94) et s'est par la suite amélioré au dernier trimestre (passant de 0,97 à 0,96). Aucun changement n'a été remarqué pour les activités des transporteurs de fret général.

    Date de diffusion : 1997-06-04
  • 782. L'accord « Ciels ouverts » canado-américain : les transporteurs canadiens tirent-ils leur épingle du jeu? Archivé
    Articles et rapports : 87-003-X19970023224
    Géographie : Canada
    Description :

    Le 24 février 1995, les gouvernements du Canada et des États-Unis signaient l'accord "Ciels ouverts" permettant aux compagnies aériennes, tant canadiennes qu'américaines, d'établir des liaisons directes entre n'importe quelle paire de villes sises de part et d'autre de la frontière. Cette ouverture de l'espace aérien, qui s'inscrit d'ailleurs dans un mouvement général de libre-échange avec notre principal partenaire commercial, vient donc stimuler la concurrence entre les transporteurs aériens nord-américains sur le plus important marché transfrontalier au monde. Les dès ne sont pas encore complètement tirés quant aux répercussions de l'accord sur les parts de marché que les compagnies s'accapareront à long terme. En effet, l'accord prévoit une période de transition de trois ans pour permettre aux transporteurs de s'ajuster aux nouvelles conditions du marché. Même si les clauses de l'accord ne sont pas toutes en vigueur en ce moment, des changements dans l'industrie sont déjà perceptibles. Comme il serait prématuré de porter des conclusions quant aux répercussions résultant de cet accord, nous traiterons dans un premier temps, de l'effet de l'accord sur les parts de marchés que s'accaparent les compagnies américaines et canadiennes un an après la signature de "Ciels ouverts". Dans un second temps, nous nous pencherons sur les retombées possibles de l'accord sur les divers intervenants. Cette analyse utilise les données de l'Enquête sur les voyages internationaux (EVI) menée par Statistique Canada.

    Date de diffusion : 1997-04-03
  • 783. Enquête mensuelle sur les ventes de véhicules automobiles neufs
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2402
    Description : Cette enquête recueille des chiffres sur les ventes du commerce de détail mensuelles (en dollars et en unités) de véhicules automobiles neufs vendus au Canada.
  • 784. Enquête sur l'activité aéroportuaire
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2701
    Description : L'objectif de cette enquête-entreprise est de fournir des estimés des passagers embarquées et débarquées et les marchandises chargées et déchargées aux aéroports canadiens.
  • 785. Origine et destination des passagers aériens, voyages intérieurs
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2702
    Description : L'enquête Origine et destination des passagers aériens, voyages intérieurs fournit des estimations sur le nombre de passagers aériens voyageant sur des vols commerciaux réguliers à l'intérieur du Canada suivant l'origine et la destination d'un voyage simple.
  • 786. Origine et destination des passagers aériens, Canada - États-Unis
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2703
    Description : L'enquête sur l'origine et la destination des passagers aériens - Canada/États-Unis fournit des estimations sur le nombre de passagers aériens voyageant sur des vols commerciaux réguliers entre le Canada et les États-Unis suivant l'origine et la destination d'un voyage simple.
  • 787. Relevé de l'origine et de la destination des passagers d'après le coupon
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2704
    Description : Cette enquête porte sur les services réguliers offerts à l'intérieur, à destination ou en provenance du Canada, par des transporteurs canadiens et étrangers de taille moyenne et de petite taille.
  • 788. Statistiques des affrètements aériens
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2705
    Description : Cette enquête recueille des données sur l'origine et la destination des passagers et des marchandises pour les services d'affrètement offerts par les transporteurs aériens commerciaux qui fournissent de tels services.
  • 789. Enquête sur la base tarifaire
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2708
    Description : L'Enquête sur la base tarifaire constitue une source complète et régulière de données sur les passagers, les recettes et les tarifs moyens d'après les différents genres de tarifs.
  • 790. Enquête trimestrielle sur l'aviation civile
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2712
    Description : Cette enquête recueille des données financières et opérationnelles auprès des transporteurs aériens canadiens de niveaux I et II.
Données (541)

Données (541) (500 to 510 of 541 results)

  • 501. L'industrie canadienne du transport de passagers par autobus : première moitié de 1999 Archivé
    Tableau : 50-002-X20000025104
    Description :

    Pour l'industrie canadienne du transport par autobus dans son ensemble, il y a eu pour les six premiers mois de 1999 une amélioration modeste sur le plan financier par rapport aux mêmes mois de l'année précédente. Les revenus bruts à l'exclusion des subventions ont augmenté de seulement un demi de un pour cent, soit de 1,58 milliard de dollars en 1998 à 1,59 milliards en 1999. Les dépenses ont diminué légèrement pour passer de 2,38 milliards de dollars pour les deux premiers trimestres de 1998 à 2,37 milliards en 1999.

    Date de diffusion : 2000-07-12
  • 502. Le coût de l'indépendance : profil socioéconomique des camionneurs indépendants au Canada Archivé
    Tableau : 53F0002X
    Description : Près de 50 000 camionneurs canadiens sur nos routes en 1998, soit un sur cinq (22 %), étaient des camionneurs indépendants ou « propriétaires exploitants ». Cependant, comme pour d'autres formes de travail autonome, les chercheurs ne tiennent souvent pas compte de gains nets et des caractéristiques socio-économiques des propriétaires exploitants pour des raisons de commodité d'analyse ou de limitations des données. De nouvelles données diffusées récemment par Statistique Canada, comme celles de l'Enquête sur la dynamique du travail et du revenu (EDTR), pourraient combler une bonne part de cette lacune. Les fichiers de micro-données transversales de l'EDTR de 1997 offrent un aperçu limité, mais significatif, des régimes de travail de la population de propriétaires exploitants, complétant et validant des enquêtes-entreprises bien établies comme l'Enquête annuelle sur les transporteurs pour compte d'autrui et chauffeurs contractants (CACC). L'objet de cette étude, grâce à une analyse multivariée de l'EDTR de 1997 et de l'Enquête CACC de 1997, était de comparer les régimes de travail et les antécédents des propriétaires exploitants à ceux des chauffeurs d'entreprise (camionneurs rémunérés au service de transporteurs). L'étude a révélé que, alors que les chauffeurs peuvent choisir le travail autonome pour être plus indépendants, les propriétaires exploitants ont tendance à travailler de plus longues heures pour payer leurs coûts fixes et variables, en échange de plus faibles niveaux de gains après impôt et d'une plus grande probabilité de stress attribuable à la vie au travail. L'analyse a aussi révélé que le travail autonome parmi les camionneurs est plus fréquent chez les camionneurs de plus de 40 ans sans formation postsecondaire.
    Date de diffusion : 2000-06-07
  • 503. Faits saillants sur le transport nord-américain Archivé
    Tableau : 50-500-X
    Description : La diminution des entraves au commerce en Amérique du nord et la plus grande mobilité des populations ont intensifié la demande de renseignements sur l'infrastructure du transport et les services de transport. Faits saillants sur le transport nord-américain présente des statistiques sommaires essentielles sur le transport des marchandises, les déplacements des voyageurs, la sécurité des transports et l'énergie utilisée pour le transport au Canada, au Mexique et aux États-Unis. Des données statistiques sous forme de tableaux et de figures inclus au rapport sont accompagnées des sources de données, de notes descriptives et des définitions pertinentes à chaque pays.

    Ce rapport a été élaboré dans le cadre de l'Échange nord-américain sur les statistiques du transport, qui représente les organismes oeuvrant dans les domaines du transport et de la statistique au Mexique, aux États-Unis et au Canada. Parmi les organismes participants, on note le Secretaría de Comunicaciones y Transportes, l'Instituto Méxicano del Transporte et l'Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática du Mexique; le Bureau of Transportation Statistics et le Census Bureau, des États-Unis ainsi que Statistique Canada et Transports Canada. Il a été produit et diffusé par le Bureau of Transportation Statistics (BTS) au mois de décembre 1999 et fait partie d'un rapport exhaustif Statistiques des transports en Amérique du Nord (no 50-501-XIF au catalogue) paru en octobre 2000.

    Date de diffusion : 2000-05-17
  • 504. Enquête annuelle sur les transporteurs routiers de marchandises : petits transporteurs pour compte d'autrui et chauffeurs contractants - données financières et d'exploitation, 1997 Archivé
    Tableau : 50-002-X20000014926
    Description :

    Cet article se divise en trois parties : la section 1 présente les résultats des petits transporteurs pour compte d'autrui, la section 2, les données relatives aux chauffeurs contractants et la section 3, un examen général de la qualité des données EATRM.

    Date de diffusion : 2000-03-10
  • 505. Un aperçu des salaires et des gains des chauffeurs des entreprises de transport pour compte d'autrui en 1997 et 1998 Archivé
    Tableau : 53-222-X19980006586
    Description :

    Cette étude présente les estimations de gains 1997-1998 tirées de l'EPA pour quelque 85 000 chauffeurs employés par des transporteurs pour compte d'autrui (entreprises dont l'activité principale est le transport rémunéré de marchandises), par comparaison aux chauffeurs du secteur des transporteurs privés (entreprises qui transportent leurs marchandises par camion, mais dont le camionnage n'est pas l'activité principale) et à l'ensemble de la population active. Les estimations des salaires et des gains présentées ici excluent les propriétaires-exploitants et les travailleurs autonomes.

    Date de diffusion : 2000-03-07
  • 506. Statistique d'exploitation des chemins de fer canadiens Archivé
    Tableau : 23-10-0093-01
    Géographie : Canada
    La fréquence : Mensuelle
    Description :

    Ce tableau contient 9 séries, avec des données pour les années 1946 - 1995 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2000-10-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada), Statistique d'exploitation (9 éléments: Recettes ferroviaires; Dépenses ferroviaires; Revenu ferroviaires, nets; Recettes d'exploitation, marchandises; Recettes D'exploitation, voyageurs; ...).

    Date de diffusion : 2000-02-19
  • 507. Statistique des autobus-voyageurs, services interurbains et ruraux Archivé
    Tableau : 23-10-0203-01
    Géographie : Canada
    La fréquence : Mensuelle
    Description :

    Ce tableau contient 16 séries, avec des données pour les années 1975 - 1994 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2000-05-25. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles): Géographie (1 éléments: Canada), Statistique d'exploitation (16 éléments: Transporteurs répondants; Revenu gagné, tous les services; Revenu gagné, services interurbains et ruraux; Revenu gagné, services urbains et suburbains; ...).

    Date de diffusion : 2000-02-19
  • 508. Transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui : principaux transporteurs, premier et deuxième trimestres, 1999 Archivé
    Tableau : 50-002-X19990054722
    Description :

    Les ratios d'exploitation des principaux transporteurs se sont améliorés d'un point au premier et au deuxième trimestre de 1999 par rapport à la même période d'un an plus tôt. Les recettes moyennes par transporteur ont fléchi de 1 % au premier trimestre et n'ont augmenté que de 3 % au deuxième.

    Date de diffusion : 1999-11-04
  • 509. Industrie canadienne du transport de voyageurs par autobus, 1998 Archivé
    Tableau : 50-002-X19990054723
    Description :

    À l'échelle de l'industrie, les entreprises canadiennes de transport par autobus continuent à croître et à prospérer. En 1998, leurs recettes brutes (sans les subventions) ont été de 8,6 % supérieures à celles de 1995.

    Date de diffusion : 1999-11-04
  • 510. Enquête trimestrielle sur les transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui : tous les transporteurs, 1998 Archivé
    Tableau : 50-002-X19990054724
    Description :

    Exception faite du troisième trimestre (0,94), les transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui ont affiché des ratios d'exploitation désaisonnalisés de 0,93 au cours de trois des quatre trimestres de 1998.

    Date de diffusion : 1999-11-04
Analyses (222)

Analyses (222) (150 to 160 of 222 results)

Références (53)

Références (53) (30 to 40 of 53 results)

  • 31. Enquête sur l'origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2791
    Description : Cette enquête recueille des données sur le transport maritime international, c'est-à-dire sur les navires impliqués dans le transport international de marchandises qui chargent ou déchargent leur cargaison dans les ports canadiens.
  • 32. Enquête trimestrielle sur le transport des voyageurs par autobus et le transport urbain
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2797
    Description : Cette enquête discontinuée visait à recueillir des données qui sont essentielles à l'analyse statistique de l'industrie du transport des voyages par autobus et de son incidence sur l'économie canadienne.
  • 33. Enquête annuelle sur le transport de passagers par autobus et le transport urbain
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2798
    Description : Le but de l'enquête sur le transport de passagers par autobus et le transport urban est de recueillir, sur une base annuelle, des données sur l'emploi, les finances et les opérations des compagnies opérant un service de transport par autobus au Canada. L'enquête se déroule également auprès des municipalités et des agences gouvernementales qui opèrent un service de transport en commun ou de transport interurbain.
  • 34. Enquête annuelle sur les petits transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui et les chauffeurs contractants
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 2800
    Description : Cette enquête vise principalement à fournir de l'information sur la taille, la structure et la performance économique de l'industrie du transport routier pour les petits transporteurs routiers pour compte d'autrui et les chauffeurs contractants au Canada.
  • 35. Consommation de carburant
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 3802
    Description : L'Enquête sur la consommation de carburant a été conçue pour fournir une base de données qui permettrait le contrôle de la consommation moyenne de carburant des voitures utilisées à des fins personnelles, des camionnettes et des fourgonnettes.
  • 36. Enquête nationale sur l'utilisation des véhicules privés
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 4407
    Description : L'objectif de cette enquête était de mieux comprendre les quantités de carburant consommées par les véhicules privés ainsi que la manière dont les conducteurs au sein des ménages canadiens utilisent leurs véhicules.
  • 37. Enquête sur l'industrie de messageries et des services locaux de messagers
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 4703
    Description : Cette enquête sert à recueillir des données financières et d'exploitation/production nécessaires à l'élaboration de politiques et de programmes économiques nationaux et régionaux.
  • 38. Enquête sur l'industrie des services de taxi et de limousine
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 4707
    Description : L'enquête sert à recueillir les données financières et d'exploitation nécessaires à l'exploitation de statistiques pour l'industrie canadienne des services de taxi et de limousine.
  • 39. Enquête mensuelle sur l'aviation civile
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 5026
    Description : Cette enquête recueille les principales données financières et opérationnelles auprès des transporteurs aériens canadiens de niveau I.
  • 40. Indice des prix des services de messageries et de services de messagers
    Enquêtes et programmes statistiques — Documentation : 5064
    Description : L'Indice des prix des services de messageries et de services locaux de messagers (IPSMSM) est un indice mensuel des prix qui mesure l'évolution dans le temps des prix des services de messageries et de services de messagers fournis par des entreprises de livraison sur de longues et de courtes distances à des clients d'affaires établis au Canada.

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