Transport routier

Description :

Le présent document permet d'examiner la situation de l'industrie canadienne du transport routier de marchandises pour compte d'autrui en se fondant sur la structure et les variables présentées dans une étude précédente. Les changements rapides d'orientation associés aux pressions du marché ont obligé les transporteurs à constamment adapter leurs méthodes et à trouver des moyens d'accroître leur efficacité.

Description :

Cette étude analytique, réalisée à l'échelon national, repose sur les données de l'Enquête sur les véhicules au Canada de 2000, laquelle visait à décrire comment les jeunes conducteurs et les conducteurs vieillissants utilisent le réseau routier. L'analyse a porté sur les différences entre les deux groupes d'âge : les personnes de moins de 24 ans et celles de 55 ans et plus, et le reste de la population, soit le groupe des 25 à 54 ans.

L'étude s'est penchée principalement sur ce qui incitait les conducteurs à se déplacer et les facteurs entrant en ligne de compte dans le choix du moment, et comparait ces conducteurs à la population en général. Les caractéristiques des conducteurs ont été comparées aux Statistiques sur les collisions de la route au Canada, données qui ont été publiées par Transports Canada (1999) afin de mettre en perspective l'expérience liée à la conduite automobile.

Description :

Cette publication comporte une description détaillée des questions techniques entourant la conception et la réalisation d'enquêtes et s'adresse surtout à des méthodologistes.

Lancée en 1999, l'Enquête sur les véhicules au Canada (EVC) vise à recueillir des renseignements sur l'utilisation des véhicules automobiles immatriculés au Canada. La population cible de l'EVC comprend tous les véhicules routiers (à l'exception des véhicules particuliers, des remorques et des motocyclettes). Chaque trimestre, on prélève un échantillon de véhicules pour recueillir les renseignements détaillés de son parcours à partir d'un carnet de bord hebdomadaire. Le carnet comprend des questions sur le kilométrage, le nombre de passagers, les caractéristiques du véhicule, l'objet et la durée des déplacements, des données sur le conducteur et ses passagers, et la consommation de carburant. Comme il s'agit d'une enquête à participation volontaire et qu'il faut sept jours pour remplir le carnet, tout est mis en oeuvre pour obtenir un taux de réponse suffisant et éviter les erreurs de réponse.

Dans la première partie, nous décrivons le plan d'enquête et les méthodes de collecte des données, de vérification et d'imputation. Puis, nous traitons des défis de chacune des étapes de l'enquête. Enfin, nous présentons les résultats d'une recherche qui a été menée pour réduire au minimum l'incidence des erreurs non dues à l'échantillonnage.

Description :

Ce tableau contient 8 séries, avec des données pour l'an 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada excluant les territoires), Type de véhicule (1 élément : Véhicules jusqu'à 4,5 tonnes), Raison du déplacement (8 éléments :Total, toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre ou revenir du travail ou de l'école; Pour se rendre ou revenir de magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre ou revenir d'activités sociales ou loisirs; ...).

Description :

Ce tableau contient 8 séries, avec des données pour l'an 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada excluant les territoires), Type de véhicule (1 élément : Véhicules jusqu'à 4,5 tonnes), Raison du déplacement (8 éléments : Total, toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre ou revenir du travail ou de l'école; Pour se rendre ou revenir de magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre ou revenir d'activités sociales ou loisirs; ...).

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Ce tableau contient 12 séries, avec des données pour les années 1999 - 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada excluant les territoires), Type de véhicule (2 éléments : Camions de 4,5 tonnes à 14,9 tonnes; Camions de 15 tonnes et plus), Raison du déplacement (6 éléments : Total, toutes les raisons du déplacement; Transport de marchandises ou d'équipement; Sans cargaison; Pour se rendre ou revenir du travail; ...).

Description :

Ce tableau contient 12 séries, avec des données pour les années 1999 - 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles ): Géographie (1 élément : Canada excluant les territoires), Type de véhicule (2 éléments : Camions de 4,5 tonnes à 14,9 tonnes; Camions de 15 tonnes et plus), Raison du déplacement (6 éléments : Total, toutes les raisons du déplacement; Transport de marchandises ou d'équipement; Sans cargaison; Pour se rendre ou revenir du travail; ...) .

Description : Ce tableau contient 16 séries, avec des données pour les années 1999 - 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Type de véhicule (2 éléments : Voiture et familiale de type (station wagon); Autre véhicule jusqu'à 4;5 tonnes ...), Raison du déplacement (8 éléments : Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre ou revenir du travail ou de l'école; Pour se rendre ou revenir de magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre ou revenir d'activités sociales ou loisirs ...).

Description : Ce tableau contient 16 séries, avec des données pour les années 1999 - 1999 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2002-08-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Type de véhicule (2 éléments : Voiture et familiale de type (station wagon); Autre véhicule jusqu'à 4;5 tonnes ...), Raison du déplacement (8 éléments : Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre ou revenir du travail ou de l'école; Pour se rendre ou revenir de magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre ou revenir d'activités sociales ou loisirs ...).

Description :

Cette publication en direct présente des données sur les investissements, les recettes d'exploitation, les dépenses et d'autres données sur les sociétés de transport urbain, interurbain, autobus nolisés, transport de tourisme et services de navette. Elle comprend également une analyse des données, une description des méthodes employées, un glossaire et un extrait de l'évaluation de la qualité des données. Débutant en 1997 une étude analytique spéciale vient immédiatement après la présentation des données.

Description : Ce tableau contient 9 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-08-23. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles): Géographie (1 éléments: Canada excluant les territoires ...), Raison du déplacement (9 éléments: Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre à la maison; Pour se rendre au travail ou à l'école; Pour magasiner ou effectuer des courses ...), Type de véhicule (1 éléments: Véhicules jusqu'à 4;5 tonnes ...).

Description : Ce tableau contient 18 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-08-23. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles): Géographie (1 éléments: Canada excluant les territoires ...), Groupe de véhicules (2 éléments: Voiture et familiale de type (station wagon);Autre véhicule jusqu'à 4;5 tonnes ...), Raison du déplacement (9 éléments: Pour se rendre à la maison; Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre au travail ou à l'école; Pour magasiner ou effectuer des courses ...).

Description : Ce tableau contient 18 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-08-23. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles): Géographie (1 éléments: Canada excluant les territoires ...), Groupe de véhicules (2 éléments: Voiture et familiale de type (station wagon);Autre véhicule jusqu'à 4;5 tonnes ...), Raison du déplacement (9 éléments: Total; toutes les raisons du déplacement; Pour magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre au travail ou à l'école; Pour se rendre à la maison ...).

Description :

Ce tableau contient 6 séries, avec des données pour les années 1999 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada excluant les territoires), Type de véhicule (1 élément : Autobus), Raison du déplacement (6 éléments : Total, toutes les raisons du déplacement; Transport urbain; Interurbain régulier; École; ...).

Description : Ce tableau contient 10 séries, avec des données pour les années 1999 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Type de véhicule (5 éléments : Total; tous les véhicules; Camions de 4,5 tonnes à 14,9 tonnes; Camions de 15 tonnes et plus; Véhicules jusqu'à 4,5 tonnes ...), Type de carburant (2 éléments : Essence; Diesel ...).

Description : Ce tableau contient 336 séries, avec des données pour les années 1999 - 2009 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2014-06-19. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (14 éléments: Canada; Île-du-Prince-Édouard; Nouvelle-Écosse; Terre-Neuve-et-Labrador ...), Année du modèle du véhicule (24 éléments : Total; toutes les années des modèles de véhicules; Année courante moins 17 ans; Année courante moins 19 ans et plus; Année courante moins 18 ans ...).

Description : Ce tableau contient 5 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Raison du déplacement (5 éléments : Total; toutes les raisons du déplacement; Interurbain régulier ; École; Nolisé ...), Type de véhicule (1 éléments: Autobus ...).

Description : Ce tableau contient 9 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Raison du déplacement (9 éléments: Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre à la maison; Pour magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre au travail ou à l'école ...), Type de véhicule (1 éléments: Véhicules jusqu'à 4,5 tonnes ...).

Description : Ce tableau contient 9 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Raison du déplacement (9 éléments : Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre au travail ou à l'école; Pour magasiner ou effectuer des courses; Pour se rendre à la maison ...), Type de véhicule (1 éléments : Véhicules jusqu'à 4,5 tonnes ...).

Description : Ce tableau contient 18 séries, avec des données pour les années 2000 - 2003 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2007-07-20. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 éléments : Canada excluant les territoires ...), Groupe de véhicules (2 éléments : Voiture et familiale de type (station wagon); Autre véhicule jusqu'à 4,5 tonnes ...), Raison du déplacement (9 éléments : Total; toutes les raisons du déplacement; Pour se rendre à la maison; Pour se rendre au travail ou à l'école; Pour magasiner ou effectuer des courses ...).

Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique Canada

Description : Ce document de recherche examine les frais de logement et de transport dans les régions métropolitaines de recensement (RMR). Le document commence par décrire la méthodologie proposée pour délimiter les sous-régions urbaines et suburbaines des régions de la mesure du panier de consommation (MPC) formées d’une seule RMR. Il présente ensuite de nouveaux coûts de logement et de transport sur la base des nouvelles délimitations et évalue dans quelle mesure les coûts entre les sous-régions urbaines et suburbaines diffèrent. L'analyse se termine par un examen de l'impact des nouvelles délimitations sur l'estimation des taux de pauvreté si elles avaient été mises en œuvre. Ce document donne également l'occasion au public et aux parties prenantes de faire part de leurs réactions et de leurs commentaires.

Description : La hausse du travail à domicile provoquée par la pandémie de COVID-19 a diminué directement l’utilisation du transport en commun. Bien que cette hausse de travail à domicile ait probablement réduit les déplacements et les émissions de gaz à effet de serre causées par le transport, elle a aussi exercé une pression à la baisse sur les revenus et le nombre de passagers des services urbains de transport en commun. Le présent article évalue la mesure dans laquelle la hausse du travail à domicile observée au Canada au cours des dernières années pourrait avoir réduit le nombre de navetteurs utilisant le transport en commun dans les régions urbaines de 2016 à 2023.

Description : Cet article présente les sources de données et la méthodologie de l'Indice des prix des services de camionnage pour compte d'autrui (IPSCCA). L’IPSCCA mesure la variation mensuelle et trimestrielle du prix des services d'expédition fournis par les entreprises de camionnage au Canada. L'indice est un indicateur important de l'activité économique au sein de l'industrie du transport routier, ainsi qu'un outil qui peut être utilisé par l'industrie pour le suivi des coûts, l'évaluation des contrats et les comparaisons de référence.

Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique Canada

Description : La pandémie continue de toucher l'industrie de la location de véhicules automobiles. Dans la présente étude, on examine les données provinciales sur l'immatriculation des véhicules automobiles afin de fournir de nouvelles estimations sur les parcs de véhicules de location au Nouveau-Brunswick de 2010 à 2022. On porte une attention particulière au roulement et à la gestion des stocks pendant la pandémie.

Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique Canada

Description :

La surveillance de la circulation dans les grands centres urbains demeure un défi pour des raisons d’ordre à la fois pratique et technique. Dans le présent article, nous proposons un système de vision par ordinateur qui permet d’extraire de façon périodique des comptes de véhicules des images des caméras de surveillance de la circulation au Canada.

Description :

L’Indice des prix à la consommation (IPC) du Canada tient compte de la vente de véhicules d’occasion en incluant un poids net des dépenses pour les véhicules d’occasion dans l’indice pour l’achat de véhicules automobiles. Toutefois, la variation de prix pour les véhicules automobiles neufs a été utilisée comme substitut pour les véhicules d’occasion pour veiller à ce que la variation de prix pour ce produit ait été tout de même prise en compte dans toute la mesure du possible. Le document de recherche décrit le plan proposé pour l’introduction des prix de véhicules d’occasion, y compris les données et les méthodes. Avec l’introduction du panier de l’IPC de 2021, une nouvelle approche pour mesurer la variation des prix de véhicules d’occasion est recommandée pour remplacer la méthode précédente de mesure de la variation des prix de véhicules d’occasion par approximation.

Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique Canada

Description :

Ce projet se veut une mesure de la mobilité basée sur des données probantes dans les principaux corridors des centres urbains du pays. Transports Canada (TC) calcule un indicateur de mobilité pour évaluer l’incidence des goulots d’étranglement urbains sur les corridors commerciaux stratégiques et l’économie du Canada. Cette information est importante pour les intervenants et les décideurs, car elle va au-delà des données empiriques sur un sujet qui touche des millions de Canadiens et nos corridors commerciaux. L’indicateur de mobilité en question est l’indice de temps de déplacement (ITD). Il s’agit du ratio entre le temps de déplacement mesuré et le temps de déplacement en régime fluide. Le temps de déplacement en régime fluide est mesuré la nuit, au moment où les conducteurs sont libres de conduire à la vitesse qu’ils souhaitent en raison d’une densité de circulation faible.

Description :

La présente étude traite de l'adoption du nouveau Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et de l'incidence de celui-ci sur les enquêtes de Statistique Canada visant le transport routier. L'article donne un aperçu des utilisations et des exigences du système de classification des industries ainsi que des procédés de collecte, de mise en oeuvre et de diffusion des statistiques sur le transport routier en fonction de cette nouvelle classification.

Description : Cette enquête recueille des chiffres sur les ventes du commerce de détail mensuelles (en dollars et en unités) de véhicules automobiles neufs vendus au Canada.

Description : L'Enquête sur l'origine et la destination des marchandises transportées par camion sert à mesurer les mouvements de marchandises et la production de l'industrie du camionnage au Canada.

Description : L'enquête a pour objectif principal de recueillir les données financières requises afin d'estimer la valeur ajoutée pour l'industrie du camionnage et d'en analyser l'impact sur l'économie canadienne.

Description : Cette enquête annuelle fourni des statistiques sur l'industrie basée sur l'établissement comme, par exemple, les entrées et les sorties de l'industrie du transport interurbain de voyageurs par autobus. De plus, l'enquête inclut des statistiques basées sur le transport comme, par exemple, la distance parcourue, le nombre de voyageurs transportés ainsi que le matériel utilisé.

Description : Cette enquête mensuelle vise toutes les entreprises dont les recettes annuelles atteignent $1,000,000 et plus, selon les chiffres déclarés à Statistique du transport des voyageurs par autobus (numéro d'enregistrement 2743).

Description : L'enquête est menée par Statistique Canada afin de recueillir l'information nécessaire pour soutenir le Programme intégré de la statistique des entreprises (PISE). L'enquête vise à recueillir des données qui sont essentielles à l'analyse statistique de l'industrie du transport des voyageurs par autobus et de son incidence sur l'économie canadienne. Les renseignements que vous nous transmettez pourraient être utilisés par Statistique Canada à d'autres fins statistiques et pour la recherche.

Description : Cette enquête collecte des données provenant des ministères provinciaux et territoriaux des Finances sur les ventes d'essence, de carburant diesel et de gaz de pétrole liquéfié (GPL) sur lesquels des taxes routières ont été acquittées.

Description : Cette publication annuelle fournit des chiffres sur l'immatriculation des véhicules routiers automobiles légers, des camions de poids moyen et poids lourd, des autobus, des motocyclettes et cyclomoteurs, des remorques et des véhicules hors-route, de construction qui proviennent des administrations provinciales et territoriales