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Nombre de postes vacants et d'employés salariés, et taux de postes vacants selon le code du Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) à deux chiffres, 5 derniers mois.

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Nombre de postes vacants et d'employés salariés et taux de postes vacants selon le code du Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) à deux chiffres, 5 derniers mois.

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Nombre de postes vacants et d'employés salariés et taux de postes vacants selon la province et le territoire, 5 derniers mois.

Description : Placement de poussins et dindons pour la production, Canada et les provinces (dindonneau sauf indication contraire). Les données sont disponibles sur une base mensuelle.

Description : Production et écoulement d'œufs, Canada et les provinces (pondeuses sauf indication contraire). Les données sont disponibles sur une base mensuelle.

Description : Stocks de viande de volaille congelée, Canada et les provinces (tonnes métriques). Les données sont disponibles sur une base mensuelle.

Description : Stocks d'œufs congelés et œufs comestibles sèches, Canada (en tonnes métriques). Les données sont disponibles sur une base mensuelle.

Description : Rapport de la production d'œufs transformés au Canada (en kilogrammes). Les données sont disponibles sur une base hebdomadaire.

Description : Placements de poussins femelles du type de ponte, Canada et les provinces (poussins x 1 000). Les données sont disponibles sur une base hebdomadaire.

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Ce tableau contient 27 séries. Les données commencent en 1981 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons). Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (Les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada) ; Genre de monnaie (27 éléments : Dollar (Australie), moyenne quotidienne; Real (Brésil), moyenne quotidienne; Renminbi (Chine), moyenne quotidienne; Euro (Europe), moyenne quotidienne; ...).

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Ce tableau contient 8 séries. Les données commencent en 1992 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons). Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (Les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (1 élément : Canada), Taux (8 éléments : Taux officiel d'escompte; Adjudication de Bons du trésor - rendement moyen : à 3 mois; Adjudication de Bons du trésor - rendement moyen : à 6 mois; Adjudication de Bons du trésor (au mardi) - rendement moyen : à 1 an; ...).

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Principaux règlements salariaux, y compris le nombre d'accords, le nombre d'employés, la durée moyenne des accords, l'ajustement salarial moyen de la première année et l'ajustement salarial annuel moyen (en pourcentage), par juridiction, industrie, secteur et indemnité de vie chère (IVC), mensuel, de 1977 à 2020.

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Principaux règlements salariaux, y compris le nombre d'accords, le nombre d'employés, la durée moyenne des accords, l'ajustement salarial moyen de la première année et l'ajustement salarial annuel moyen (en pourcentage), par juridiction, industrie, secteur et indemnité de vie chère (IVC), trimestriel, de 1977 à 2020.

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Principaux règlements salariaux, y compris le nombre d'accords, le nombre d'employés, la durée moyenne des accords, l'ajustement salarial moyen de la première année et l'ajustement salarial annuel moyen (en pourcentage), par juridiction, industrie, secteur et indemnité de vie chère (IVC), annuel, de 1977 à 2020.

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Arrêts de travail, incluant le nombre d'arrêts de travail, le nombre maximum d'employés impliqués, la durée moyenne et le nombre de jours-personnes non travaillés en raison d'arrêts de travail par juridiction, industrie et secteur d’activité, mensuel, de 1946 à 2020.

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Arrêts de travail, incluant le nombre d'arrêts de travail, le nombre maximum d'employés impliqués, la durée moyenne et le nombre de jours-personnes non travaillés en raison d'arrêts de travail par juridiction, industrie et secteur d’activité, trimestriel, de 1946 à 2020.

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Arrêts de travail, incluant le nombre d'arrêts de travail, le nombre maximum d'employés impliqués, la durée moyenne et le nombre de jours-personnes non travaillés en raison d'arrêts de travail par juridiction, industrie et secteur d’activité, annuel, de 1946 à 2020.

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Nombre de postes vacants et d'employés salariés, et taux de postes vacants selon la province et le territoire, 5 derniers mois.

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Nombre de postes vacants et d'employés salariés, et taux de postes vacants selon le code du Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) à deux chiffres, 5 derniers mois.

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Nombre de postes vacants et d'employés salariés et taux de postes vacants selon le code du Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) à deux chiffres, 5 derniers mois.

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À l’aide des données chronologiques de l’Enquête sur les dépenses des familles, on effectue actuellement des analyses des dépenses de consommation d’énergie pour la maison et le transport, pour les années 1969 à 1982. Dans le présent article, on décrit brièvement certaines des méthodes d’analyse utilisées, on présente des résultats sommaires et on s’intéresse aux changements survenus dans la consommation dans la mesure où ils peuvent influer sur l’orientation des politiques. Devant un ensemble de données si complexe et un sujet si difficile et si polyvalent, il faut tâcher de réduire les flux d’information, tout en augmentant le contenu informatif de chaque facteur qui intervient dans les analyses, tant en entrée qu’en sortie.

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Les tests habituels du khi-carré (X^2) et du rapport de vraisemblance (G^2) pour l’analyse de régressions logistiques comprenant une variable binaire sont rectifiés en fonction du plan de sondage. Ces corrections reposent sur certains effets généralisés du plan de sondage. Les variables modifiées sont utilisées pour analyser des données de l’Enquête sur la population active au Canada (EPA) menée en octobre 1980. La variable de Wald, qui permet aussi de prendre en compte le plan de sondage est également examinée pour vérifier la qualité de l’ajustement du modèle et des hypothèses concernant les paramètres du modèle théorique. À l’aide de données de l’EPA, des indices diagnostiques des régressions logistiques sont appliqués à la recherche des proportions extrêmes dans les cases d’un tableau et des points prépondérants dans l’espace factoriel, une fois effectuées les corrections nécessaires pour tenir compte du plan de sondage.

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La plupart des enquêtes menées par des organismes comme Statistique Canada ou le U.S. Bureau of the Census reposent sur des plans de sondage complexes. Les techniques d’inférence statistique basées sur le plan de sondage, qui sont généralement utilisées par ce genre d’organisme pour calculer des moyennes et des totaux, peuvent également s’étendre à l’estimation des paramètres de modèles analytiques. La plus grande partie de cette étude porte sur l’application des méthodes d’inférence basées sur le plan de sondage aux modèles théoriques, mais elle présente également des arguments justifiant le recours à des procédés basés sur le modèle dans certains cas, ce qui explique le fait que ces deux formes d’inférence soient utilisées par l’organisme dont l’auteur fait partie.

Cette étude décrit brièvement l’expérience acquise dans l’extension des techniques d’inférence basées sur le plan de sondage à l’analyse de régression linéaire. Récemment, la méthode des « poids d’échantillonnage artificiels » (replicate weighting) a été appliquée à l’estimation de la variance dans diverses enquêtes menées par le Census Bureau. Jusqu’à présent, cette méthode a servi avant tout à calculer la variance de variables statistiques simples, mais elle facilite aussi l’évaluation des variances dans pratiquement n’importe quel modèle analytique complexe. Enfin, on décrit des techniques relatives aux modèles log-linéaires et on résume les travaux faits sur ce sujet.

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Cet article traite de l'application de diverse méthodes d'estimation pour des plans de sondage complexes. Entre autre, l'estimation de la moyenne, du quotient et des coefficients de la régression est présentée. Les erreurs types sont estimées par différentes méthodes, dont la régression des moindres carrés ordinaires, la régression pondérée pour échantillon stratifié, la régression pour échantillon stratifié faite à partir des poids unitaires, etc. La théorie des grands échantillons et les conditions pour l'appliquer sont abordées.

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Des modèles de coût pour déterminer la répartition optimale de l’échantillon à chaque degré d’un plan de sondage en grappes sont examinés. On présente un modèle de coût qui tient compte directement des visites de suivi et des autres déplacements faits pour atteindre chaque unité des grappes de l’échantillon, et on compare les résultats avec ceux de modèles de coût existants. La règle générale qui découle de ce modèle est que l’échantillon doit comporter un plus petit nombre de grappes que les autres modèles, mais chaque grappe doit comprendre plus d’unités.

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Cette étude porte sur l’applicabilité des techniques d’estimation composite à l’Enquête sur la population active du Canada. On examine l’efficacité d’une classe d’estimateurs composites AK proposés en premier par Gurney et Daly dans l’estimation de plusieurs caractéristiques de la population active. L’estimateur composite ordinaire présente un biais considérable, mais l’estimateur composite AK permet de réduire ce biais. On compare des estimateurs composites à variance minimum et à erreur quadratique moyenne minimum.

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La crise du pétrole au milieu des années soixante-dix a suscité une nouvelle prise de conscience parmi les Canadiens au sujet de l’importance de conserver l’énergie. Les programmes publics auxquels cette crise a donné naissance dans le secteur des transports exigeaient des données de base sur la consommation de carburant des véhicules automobiles routiers utilisés dans les conditions de circulation propres au Canada. Cet exposé décrit l’Enquête sur la consommation de carburant des automobiles qui a été élaborée conjointement par Statistique Canada et Transports Canada afin de répondre ces besoins en renseignements. La méthodologie de cette enquête est résumée ici et quelques exemples des résultats obtenus sont présentés. Enfin, on examine quelques possibilités pour l’évolution future de cette enquête et de l’ensemble des statistiques sur l’utilisation des véhicules automobiles.

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Afin de réduire le délai de publication et d’améliorer l’exactitude et l’uniformité des estimations de la population pour différentes régions géographiques, Statistique Canada a élaboré de nouvelles méthodes d’estimation pour les régions infraprovinciales (divisions de recensement et régions métropolitaines de recensement). À partir de 1982, deux séries d’estimations de la population (selon la méthode de régression et la méthode des composantes) seront publiés tous les ans, respectivement entre 3 et 4 mois et entre 12 et 15 mois après la date de référence.

Afin de calculer l’accroissement démographique de la population pour l’année courante, la technique de régression utilise les bénéficiaires d’allocations familiales comme principal indicateur symptomatique et, dans la mesure où ils sont disponibles, d’autres indicateurs tels la population de référence selon les fichiers provinciaux d’assurance-maladie ou d’après les notes d’électricité. La première série est obtenu par l’addition de cet accroissement à la seconde série établie pour l’année précédente selon la méthode des composantes, les naissances et les décès étant tirés des actes de l’état civil et la migration estimative étant établie d’après les dossiers fiscaux de Revenu Canada. Les deux séries se sont révélées statistiquement semblables du point de vue de l’exactitude; les données de la première sont toutefois publiées dans des délais plus courts, tandis que celles de la seconde fournissent plus de détails sur les composantes de la variation de la population.

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Ce document présente d’abord quelques renseignements généraux sur l’Enquête sur le transport routier de marchandises pour compte d’autrui et décrit les étapes du processus de révision qui a conduit à la décision de remanier l’enquête. Le document explique dans un second temps la portée générale de la méthodologie de l’enquête remaniée qui sera menée pour l’année de référence 1981.

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Le système d’estimation de l’origine et de la destination des passagers des vols internationaux à horaire fixe, communément appelé L’ASIPOD (Air Scheduled International Passenger Origin and Destination) est fondé sur les données de deux enquêtes sur le trafic aérien et permet de produire des estimations du nombre de passagers à bord des vols internationaux en fonction de l’origine et de la destination. La technique d’attribution offre une solution au problème du non-dénombrement du trafic sans correspondance. Les hypothèses sur lesquelles reposent cette technique soulèvent assez de doutes pour qu’une évaluation du biais des estimations mérite d’être entreprise. Cependant, le nouveau système comportera des améliorations importantes qui diminuent le biais des estimations, tout en calculant un estimateur de la fiabilité des résultats. Par conséquent, les négociations bilatérales sur le transport aérien international nous permettront de mieux déterminer la valeur des conclusions tirées au sujet des marchés des transports aériens à partir de ces estimations.

Description : Les données rendent compte des déclarations des médecins et infirmières praticiennes pour les années civile 2019, 2020 et 2021 sur les demandes écrites et l'administration de l'aide médicale à mourir au Canada.

Description : L'Indice canadien de défavorisation multiple a pour objectif de montrer les différences de défavorisation entre les régions, et d'expliquer les inégalités dans les diverses mesures de caractéristiques socioéconomiques de régions géographiques ou de groupes de population.

Description : Ce programme vise à recueillir des renseignements sur les livraisons des principales céréales par des producteurs agréés et non agréés.

Description : Statistique Canada mène cette enquête pour recueillir les prix au consommateur dans 35 communautés de l'Alberta en vue de produire des indices des prix. Ces indices serviront à évaluer la différence entre le coût au consommateur d'un groupe de produits identiques (ou très similaire) dans chacune des communautés, et le coût de ce même groupe de produits à Edmonton.

Description : Cette enquête vise principalement à nous permettre de mieux comprendre la façon dont les étudiants canadiens perçoivent leur sécurité personnelle dans le milieu scolaire, ainsi que leurs expériences de victimisation dans cet environnement. Les gouvernements utiliseront les renseignements pour élaborer et mettre en oeuvre des programmes et des politiques afin d'aider les étudiants canadiens de niveau postsecondaire.

Description : Faire l'estimation des charges de métabolites de drogues dans les eaux usées de certaines municipalités ainsi que de la consommation de drogues ciblées, à partir de l'analyse des eaux usées municipales.

Description : Le projet vise à établir une base de référence en ce qui a trait aux personnes qui ont eu des contacts avec le système de justice de la Nouvelle-Écosse. Ces données serviront ensuite à produire des renseignements supplémentaires sur leur lien avec les autres services sociaux de la Nouvelle-Écosse, c.-à-d. les secteurs de l'éducation et de la santé et d'autres secteurs sociaux.

Description : Projet pilote visant à élaborer une stratégie en vue de la collecte de données uniformes et comparables relativement aux appels de service dans la province de la Saskatchewan et pouvant éventuellement être adaptée à l'échelle du Canada. Ce projet pilote avait aussi pour objectif de mettre à l'essai un ensemble complet de types d'appels et de niveaux de priorité, de mettre au point des définitions et des concepts clés ainsi que d'élargir l'analyse des personnes liées aux appels de service.

Description : L'objectif principal de l'Enquête sur la santé maternelle est de recueillir, auprès des mères biologiques, des renseignements à propos de leur accouchement et de la période postnatale.

Description : Afin de fournir une plus grande transparence sur les opérations des transporteurs ferroviaires au Canada, ce programme mesure et rapporte huit indicateurs clés de performance.