Avant-propos

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La publication : Le transport ferroviaire au Canada, 2007 fournit de l’information sur la taille et la structure de l’industrie canadienne du transport ferroviaire. Elle contient des tableaux sur les statistiques financières, d’exploitation et les statistiques sur les origines et destinations des marchandises.

Les données figurant dans la publication sont tirées de deux enquêtes annuelles : l’Enquête sur le transport ferroviaire et l’Enquête sur l’origine et la destination des marchandises. Les objectifs, la portée et la méthodologie de ces enquêtes varient. Pour plus de détails, veuillez consulter dans la présente publication, la section intitulée : Qualité des données, concepts et méthodologie —Qualité des données, concepts et méthodologie — Méthodologie d’enquête, champ d'enquête et limites des données.

Avis aux utilisateurs!

Veuillez noter que les modifications apportées au champ d’observation, aux données et au format de la publication s’appliquent à cette publication et celles publiées antérieurement. Les modifications sont les suivantes:

1. Les données publiées dans les années antérieures à 1997 étaient conformes au groupe d’industries 453 (Industries du transport et des services ferroviaires) de la Classification type des industries (CTI), 1980, qui a été remplacée par le Système de classification des industries de l’Amérique du Nord (SCIAN), pour permettre la comparabilité des données avec les États-Unis et le Mexique. Veuillez vous reporter à la section sur les Qualité des données, concepts et méthodologie —Qualité des données, concepts et méthodologie — Concepts d'enquête et limites des données, pour plus de détails.
2. L’un des aspects importants du mandat de Statistique Canada est de protéger la confidentialité des données déclarées par les répondants. Par contre, pendant des décennies, les sociétés ferroviaires ont exploité leurs services selon une structure réglementée, étant tenues de demander l’approbation de l’État pour leurs tarifs d'expédition. Ainsi, les données sur le transport ferroviaire étaient diffusées de façon détaillée, selon le transporteur et la province ou le territoire. Depuis la déréglementation en 1996, les sociétés ferroviaires peuvent négocier des contrats confidentiels avec des expéditeurs. Afin de préserver la confidentialité, les données sur les mouvements de marchandises sont présentées par région. Les transporteurs principaux ont donné la permission par écrit de présenter leurs statistiques financières et d’exploitation telles qu’elles apparaissent dans cette publication.
3. La base de données contenant les statistiques financières et d’exploitation, provenant des rapports annuels des années passées des transporteurs ferroviaires ayant des activités au Canada, a subi une révision historique majeure en mars 2007. Cette révision majeure a été réalisée afin d’assurer la comparabilité des données de l’industrie de 1986 à 1997, qui était précédemment classées sous la CTI 1980, avec toutes les données futures de l’industrie suite à l’adoption du SCIAN par Statistique Canada en 1997. Ainsi, les données de 1986 à 1997 sont maintenant disponibles sur CANSIM.
4. La partie analyse de la présente publication contient des tableaux explicatifs contenant des variables clés couvrant les années 2003 à 2007.
5. En 2007, l’univers de cette enquête était composé de trois transporteurs sur ligne principale (Canadien National (CN), Canadien Pacifique (CP) et VIA Rail) et de 44 transporteurs régionaux et sur courtes distances.
6. Les données financières, d’exploitation et d’origine et de destination peuvent varier d’une année à l’autre suite à des fluctuations dans le taux de change sur les devises, des reclassements des comptes, etc. Les données sont également influencées par les fusions et acquisitions et les compagnies qui entrent ou sortent de l’industrie.