Chargements ferroviaires, novembre 2022
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Diffusion : 2023-01-25
32,1 millions de tonnes métriques
Novembre 2022
10,1 % 
(variation sur 12 mois)
Faits saillants
Au cours du mois de novembre, le volume de marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien s'est chiffré à 32,1 millions de tonnes, en hausse de 10,1 % par rapport à novembre 2021. La hausse des chargements de céréales canadiennes a grandement contribué à la croissance observée d'une année à l'autre, qui survient pour un deuxième mois consécutif.
Cette progression d'une année à l'autre est également le reflet des volumes plus faibles enregistrés en novembre 2021, au moment où d'importantes perturbations touchaient le transport ferroviaire de marchandises dans l'Ouest, en raison des inondations et des glissements de terrain qui ont endommagé les principales voies ferrées dans le sud de la Colombie-Britannique.
Pour explorer davantage les données actuelles et historiques dans un format interactif, veuillez consulter « Les chargements ferroviaires mensuels : outil interactif ».
Graphique 1
Chargements ferroviaires, tonnage total
La hausse du fret total de marchandises transportées par chemin de fer observée en novembre s'explique par l'augmentation du volume des chargements intérieurs de type non intermodal (principalement des produits) et intermodal (principalement des conteneurs).
Les céréales affichent la plus forte croissance
Le tonnage du fret de type non intermodal, qui suit une tendance à la hausse depuis mai 2022, a affiché une augmentation prononcée de 14,6 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 25,6 millions de tonnes en novembre. Même si la croissance était généralisée, elle était principalement attribuable aux importantes hausses des chargements de certains produits agricoles, plus particulièrement les céréales.
Les expéditions de céréales par chemin de fer continuent d'être le reflet de la récolte plus abondante attribuable à des conditions de croissance favorables observées dans les Prairies en 2022. Par exemple, les chargements de blé se sont accrus d'une année à l'autre pour un troisième mois consécutif, en hausse de 89,8 % (+1 127 000 tonnes), après avoir enregistré de fortes augmentations en octobre (+100,7 %) et en septembre (+65,1 %).
De même, les chargements de canola ont progressé d'une année à l'autre pour un deuxième mois d'affilée, en hausse de 55,1 % (+418 000 tonnes) par rapport à novembre 2021. Cette croissance est le reflet de la reprise dans la production canadienne de canola, laquelle s'est accrue de 32,1 % à l'échelle du pays en 2022, principalement sous l'effet d'une augmentation des rendements, comme l'avait précédemment indiqué Statistique Canada.
Les exportations canadiennes de blé (+147,7 %) et de canola (+35,8 %) ont été florissantes en novembre; elles ont toutes deux affiché une croissance d'une année à l'autre, selon les données du Tableau de bord interactif mensuel sur le commerce international. Ces hausses d'une année à l'autre s'expliquent par les plus faibles niveaux de chargements ferroviaires destinés à l'exportation observés en novembre 2021, lesquels sont attribuables aux répercussions des vastes inondations en Colombie-Britannique.
De plus, en novembre, les chargements d'autres céréales ont augmenté pour la première fois en plus d'un an, en hausse de 67,3 % (+282 000 tonnes) par rapport à la même période en 2021. Les chargements d'autres graines et fruits oléagineux et d'autres produits agricoles ont progressé de 46,5 % (+278 000 tonnes) par rapport aux niveaux observés en novembre 2021.
Enfin, des hausses substantielles ont été enregistrées au chapitre des chargements de charbon, en hausse de 32,3 % (+678 000 tonnes) d'une année à l'autre en novembre, ce qui a partiellement contrebalancé les baisses de volume enregistrées pendant deux mois consécutifs.
Graphique 2
Chargements ferroviaires, variations les plus importantes dans les produits transportés, novembre 2021 à novembre 2022
Certains produits continuent d'afficher des diminutions
La croissance du transport non intermodal de marchandises mentionnée précédemment a été atténuée par les baisses continues observées pour plusieurs produits. Les chargements de minerais de fer et de leurs concentrés ont fléchi de 4,0 % (-203 000 tonnes) d'une année à l'autre en novembre, ce qui représente une deuxième baisse mensuelle consécutive d'une année à l'autre.
Parallèlement, les chargements de mazout et de pétrole brut ont diminué d'une année à l'autre pour un sixième mois consécutif, en baisse de 15,6 % (-167 000 tonnes) en novembre.
Les chargements d'autres produits et préparations chimiques ont également reculé, en baisse de 42,6 % (-76 000 tonnes) au cours de la même période, ce qui représente un 13e mois consécutif de recul.
Finalement, les chargements de bois d'œuvre ont diminué de 5,7 % (-45 000 tonnes) d'une année à l'autre en novembre, en baisse pour un deuxième mois d'affilée, tandis que les chargements d'engrais (sauf la potasse) ont reculé de 11,4 % (-39 000 tonnes) par rapport aux niveaux observés en novembre 2021.
Le trafic intérieur de type intermodal demeure stable
Les expéditions de type intermodal en provenance du Canada (principalement des conteneurs) ont continué d'afficher une tendance à la hausse, en progression de 6,7 % d'une année à l'autre pour s'établir à 3,0 millions de tonnes en novembre, ce qui représente un cinquième mois consécutif de croissance d'une année à l'autre.
Malgré cette progression, le volume du transport ferroviaire de type intermodal a été relativement faible pour un mois de novembre, ce qui pourrait être le reflet d'une demande plus faible pour les biens de consommation. Selon les données sur le commerce international de marchandises du Canada, les importations et les exportations de biens de consommation du Canada ont quelque peu diminué en novembre.
Le fret en provenance des États-Unis reste en baisse
Le fret en provenance des États-Unis a reculé d'une année à l'autre pour un troisième mois consécutif, en baisse de 12,5 % pour se chiffrer à 3,5 millions de tonnes en novembre, après avoir affiché des diminutions semblables en octobre (-16,3 %) et en septembre (-12,0 %).
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données sur le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à un conteneur de 20 pieds auprès des transporteurs ferroviaires qui exercent leurs activités au Canada et qui offrent des services de transport de marchandises pour compte d'autrui.
Les chargements de fret d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est (Est canadien), alors que ceux de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest (Ouest canadien).
Les données d'enquête sont révisées mensuellement pour refléter les nouveaux renseignements.
Les données figurant dans le présent communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
Le Carrefour de données et d'information sur les transports fournit à la population canadienne un accès en ligne à des statistiques et à des mesures exhaustives sur le secteur du transport au pays.
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