L'activité aéroportuaire change de cap en 2025
Diffusion : 2026-07-21
158,9 millions
2025
1,3 % 
(variation d'une année à l'autre)
Faits saillants
En 2025, 158,9 millions de passagers ont embarqué et débarqué dans les aéroports canadiens, en hausse de 1,3 % par rapport à 2024. Ce chiffre demeure juste en deçà du niveau enregistré en 2019, avant la pandémie de COVID-19, la croissance d'une année à l'autre ayant ralenti ces dernières années. En effet, le nombre de passagers embarqués et débarqués dans les aéroports canadiens en 2025 représente 97,6 % du niveau enregistré en 2019.
En 2025, la croissance du nombre de passagers dans les quatre plus grands aéroports du Canada a varié d'un aéroport à l'autre, et des hausses ont été enregistrées aux aéroports internationaux de Vancouver (+2,7 %) et de Calgary (+2,0 %). Le trafic de passagers à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson a affiché une légère hausse de 0,4 %, tandis que le trafic de passagers à l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau a enregistré un léger recul de 0,4 %.
Veuillez consulter le Carrefour de visualisation des données sur l'aviation pour explorer davantage les statistiques sur les activités aéroportuaires dans un format interactif.
Graphique 1
Passagers embarqués et débarqués aux quatre principaux aéroports canadiens
La vigueur du trafic international et intérieur contrebalance la diminution du trafic transfrontalier
L'année 2025 a été marquée par un changement notable dans les tendances de voyage : les voyageurs canadiens ont effectué moins de voyages transfrontaliers dans le contexte des tensions commerciales avec les États-Unis.
Graphique 2
Trafic aérien de passagers, selon le secteur
Le nombre de passagers embarqués et débarqués dans les aéroports canadiens à destination ou en provenance des États-Unis a reculé de 7,9 % par rapport à l'année précédente pour s'établir à 29,4 millions en 2025.
Parallèlement, les aéroports ont enregistré une hausse de la demande de vols intérieurs (+2,9 %) et une augmentation encore plus prononcée de la demande d'autres vols internationaux (à l'extérieur des États-Unis) (+5,1 %). En réponse à ces changements, plusieurs compagnies aériennes ont annulé des liaisons transfrontalières et ont commencé à offrir de nouvelles liaisons vers d'autres destinations internationales.
Le fret aérien atteint des niveaux sans précédent
En 2025, le volume total de marchandises chargées et déchargées dans les aéroports canadiens a progressé de 6,6 % par rapport à 2024 pour atteindre un peu moins de 1,7 million de tonnes, et certains aéroports ont enregistré des sommets inégalés.
L'industrie du fret aérien au Canada a tiré avantage de la vigueur soutenue du commerce électronique en 2025; elle a élargi ses partenariats et a recommencé à utiliser la cargaison de la soute inférieure, transportée dans le pont inférieur d'un aéronef de passagers commercial, plutôt que de recourir fortement aux avions-cargos réservés au transport de marchandises, comme lors de la période de rétablissement qui a suivi la pandémie.
Les volumes de fret ont augmenté dans tous les secteurs en 2025 : le fret intérieur a progressé de 3,6 % par rapport à l'année précédente pour se chiffrer à 825 500 tonnes, le fret international a crû de 12,6 % pour s'établir à 605 000 tonnes et le fret transfrontalier a augmenté de 2,7 % pour se situer à 250 000 tonnes.
Regard vers l'avenir
La tendance à la baisse observée dans le transport aérien entre le Canada et les États-Unis, qui s'est amorcée au début de 2025, s'est poursuivie au début de 2026. Même si les voyages transfrontaliers en automobile ont affiché une certaine reprise en avril 2026, le mois de mai a été le 16e mois consécutif où une diminution d'une année à l'autre a été observée au chapitre du trafic aérien transfrontalier, selon le nombre de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle dans les huit plus grands aéroports du Canada.
Le conflit qui a éclaté au Moyen-Orient à la fin de février a entraîné une hausse des prix du carburéacteur, a donné lieu à une augmentation des tarifs aériens et a fait craindre des pénuries de carburant. Ces facteurs sont tous susceptibles de peser sur le secteur du voyage à l'approche de la haute saison estivale dans les aéroports canadiens.
Note aux lecteurs
Cette enquête permet de recueillir des données sur les embarquements et les débarquements de passagers, ainsi que sur les chargements et les déchargements de fret dans les aéroports canadiens.
À chaque diffusion, les données de l'année de référence précédente peuvent avoir été révisées.
Pour obtenir davantage de renseignements sur les événements qui ont une incidence sur le transport aérien, y compris des résumés de certains événements touchant l'économie canadienne et de faits nouveaux sur la scène internationale et dans les marchés financiers, selon le mois civil, veuillez consulter le module Nouvelles économiques canadiennes.
Produits
La publication du rapport « Activité aéroportuaire : trafic des transporteurs aériens dans les aéroports canadiens », qui fait partie du bulletin de service Aviation (51-004-X), a été abandonnée en juin 2026.
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