Statistique Canada
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Qualité des données
Historique
Précision de localisation
Précision des attributs
Cohérence logique
Cohérence avec d'autres produits
Intégralité
Les éléments composant la qualité des données spatiales déterminent dans quelle mesure les données remplissent leur fonction première en décrivant pourquoi, quand et comment elles ont été créées et en indiquant leur précision. Les composantes servant à définir la qualité des données, et qui présentent un aperçu sur leur objet et leur utilisation sont : l'historique, la précision de localisation, la précision des attributs, la cohérence logique et l'intégralité. Ces renseignements sont fournis aux utilisateurs des produits de données spatiales.
Historique
L'historique des données spatiales comprend une description des fichiers d'origine à partir desquels les données ont été extraites ainsi que des méthodes utilisées. Il comprend aussi la date des fichiers d'origine et les transformations effectuées en vue de la production de la version définitive des fichiers numériques.
Couche des rues
Les données de la couche routière sont tirées de l'Infrastructure de données spatiales de Statistique Canada d'après une copie de la Base nationale de données géographiques. Il s'agit d'une base spatiale qui comprend le réseau routier du Canada, ainsi que des attributs de route (nom, type, direction et tranches d'adresses).
Les renseignements sur les rues étaient incorporés d'une variété d'autres sources incluant les cartes municipales et les données des rues de sociétés privées. Toutefois, l'actualité de la Base nationale de données géographiques varie d'une région à l'autre, selon la source des données. Voir l'annexe F.
Précision de localisation
Cet élément de la qualité indique la précision absolue et relative de la localisation des traits géographiques. La précision absolue s'entend du degré de correspondance entre les coordonnées figurant dans l'ensemble de données et les vraies valeurs ou celles acceptées comme telles. La précision relative s'entend du degré de correspondance entre la localisation relative des traits et leur vraie localisation relative ou celle acceptée comme telle. Les énoncés relatifs à la précision de localisation font état de la qualité du fichier ou du produit final après toutes les transformations dont il a fait l'objet.
Précision de localisation absolue
La précision de localisation absolue s'entend du degré de correspondance entre la localisation des traits dans une base de données géographiques et leur véritable localisation (c'est-à-dire la proximité des valeurs des coordonnées indiquées et des valeurs acceptées comme vraies).
Les données de la couche routière de l'Infrastructure de données spatiales servent à l'analyse statistique et aux opérations du recensement seulement. La position absolue des routes de l'Infrastructure de données spatiales varie selon les fichiers de source et les documents utilisés pour élaborer et mettre à jour la base de données. Par conséquent, l'Infrastructure de données spatiales ne convient pas aux applications de mesure de haute précision, comme celles liées aux travaux de génie et aux transferts de propriété, ni à d'autres utilisations qui pourraient nécessiter des mesures très précises de la surface de la terre.
La précision de localisation absolue ne constitue pas une exigence dans le cadre des processus des élections et du recensement.
Précision de localisation relative
Par précision de localisation relative, on entend le degré de correspondance entre la localisation des traits dans une base de données géographiques et leur véritable localisation.
Dans le cas de la Base nationale de données géographiques, la précision de localisation relative est importante. Une route doit figurer au bon endroit par rapport aux autres rues et traits physiques.
Précision des attributs
La précision des attributs se définit par la précision des attributs quantitatifs et le caractère approprié des attributs non quantitatifs. La précision de deux attributs de routes suivant a été vérifiée : nom de la route (nom) et tranche d'adresses. Les tranches d'adresses tiennent compte du caractère complet des adresses des arcs individuels.
Nom de rue
Pendant la phase de développement, nous nous sommes assurés du bon transfert et de l'association d'un attribut spécifique (par exemple : nom, type, direction, et tranche d'adresse) à l'attribut géométrique spécifique. Ceci inclut l'association et la précision.
Les informations sur les noms de rue et les attributs des tranches d'adresses provenant du Fichier du réseau routier sont présentées dans le tableau 4.1.
Cohérence logique
La cohérence logique décrit la fidélité des relations entre toutes les variables d'un ensemble de données. Par exemple, un arc routier qui ne comporte pas de nom de rue ne devrait pas comporter de type de rue.
Au cours de l'étape de la création, l'ensemble des données de la Base nationale de données géographiques a fait l'objet d'essais rigoureux du point de vue de la cohérence logique. Toutes les erreurs de cohérence ont été corrigées.
Les relations nœuds-lignes-surfaces satisfont aux exigences topologiques spécifiées dans le modèle de données ArcInfo®.
Cohérence avec d'autres produits
La position des arcs du Fichier du réseau routier de 2010 ne correspond pas nécessairement à celle des Fichiers des limites et du Fichier du réseau routier de 2006 et 2001.
Intégralité
L'intégralité a trait à la présence ou à l'absence de traits géographiques, de leurs attributs et de leurs relations. De nombreux nouveaux traits routiers qui ne figuraient pas précédemment dans les fichiers numériques d'Élections Canada et de Statistique Canada ont été ajoutés à la Base nationale de données géographiques, afin de créer une couche des routes plus complète pour l'ensemble du Canada.
Routes
Des traits non trouvés dans les fichiers du réseau routier précédents ont été ajoutés au Fichier du réseau routier de 2010 afin d'améliorer la couverture du réseau routier au niveau national. Le tableau 4.1 indique le nombre de traits de routes du Fichier du réseau routier de 2010.
Tableau 4.1 Nombre de traits de routes dans le Fichier du réseau routier de 2010
