Qualité de l'emploi au Canada
Durée du navettage, 2011 à 2022

Le navettage est un aspect important de la journée de travail pour des millions des Canadiens. Pour ceux qui ne travaillent pas à domicile, le fait d’être employé ne se limite pas au temps consacré au travail, mais aussi au temps et à l’argent nécessaires pour se rendre au travail et en revenir. Les recherches indiquent qu’un trajet de longue durée augmente le risque de résultats négatifs pour la santé et réduit la capacité à maintenir un équilibre entre vie professionnelle et vie privée en entravant la capacité de participation d’une personne à participer à d’autres activités importantes de sa vie quotidienne^Note . Par conséquent le temps de navettage est reconnu comme un facteur important qui contribue à la fois à la qualité de l’emploi et au bien-être général des travailleurs.

Cet indicateur de la qualité de l’emploi donne un aperçu du temps habituel consacré par les Canadiens pour se rendre sur leur lieu de travail chaque jour (une seule direction), en mettant l’accent sur les personnes dont le trajet est au moins 60 minutes.

Toutes les analyses sont fondées sur les données du Recensement de la population et de l’Enquête nationale auprès des ménages.

Tendances historiques, 2011 à 2022

Pour tous les modes de transport, comme les trajets en automobile, à vélo, à pied et en transport en commun, les navetteurs consacrent en moyenne 23,7 minutes pour se rendre à leur lieu de travail en 2021, soit 2,5 minutes de moins par rapport aux 26,2 minutes en 2016. En 2011, la première fois que des données sur la durée du navettage ont été recueillies dans le cadre de l’Enquête nationale auprès des ménages ou du Recensement de la population, la durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail était de 25,4 minutes, soit 1,7 minute de plus qu’en 2021.

La baisse de la durée du navettage moyenne en 2021 était attribuable en partie à la pandémie de COVID-19 qui a commencé en 2020. Après un rebond du nombre de cas de COVID-19 dans les deux premiers trimestres de 2021, les restrictions de santé publique ont été renforcées partout au Canada, en particulier pour les besoins opérationnels non essentiels nécessitant une interaction en personne ou fournissant des services de première ligne, comme les détaillants, les restaurants et les gymnases. Il y a également eu un changement radical vers le travail à domicile au début de la pandémie pour tenir compte des mesures de la santé publique destinées à freiner la propagation. En mai 2021, 24,3 % des travailleurs ont indiqué qu’ils travaillaient habituellement à domicile, en hausse par rapport à 7,4 % en 2016. La combinaison de ces facteurs a réduit le nombre d’automobiles sur la route et accéléré les déplacements vers le lieu de travail en 2021.

Pour les personnes qui font le trajet en automobile, en camion ou en fourgonnette, le temps de navettage a diminué en 2021 à 22,8 minutes par rapport à 24,1 minutes en 2016 et à 23,7 minutes en 2011, respectivement. Il y a également eu une réduction du temps de navettage pour les personnes dont le principal mode de transport était le transport en commun, notamment le bus, le métro et réseaux de train léger, qui est passé de 44,8 minutes en 2016 à 42,9 minutes en 2021. Toutefois, la durée du navettage moyenne pour les personnes qui utilisaient le transport en commun en 2021 était semblable au niveau de 2011 qui était également à 42,9 minutes.

Il y a eu des baisses de la durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail dans les trois régions métropolitaines de recensement (RMR) les plus peuplées au Canada. La plus forte diminution a eu lieu à Toronto qui a enregistré une diminution de la durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail pour ses résidents, laquelle a reculé de 4,2 minutes par rapport à la durée de 34 minutes affichée en 2016. Venait ensuite Montréal, où le temps de navettage a diminué de 3,0 minutes pour s’établir à une durée de navettage moyenne de 27,0 minutes en 2021, tandis qu’à Vancouver, le temps de navettage moyen a diminué de 2,4 minutes pour se fixer à 27,3 minutes. Bien qu’il s’agisse de la baisse la plus importante, Toronto affichait toujours la durée de navettage la plus longue des trois RMR les plus populeuses du Canada à 29,8 minutes, tandis que Montréal avait la durée la plus courte.

Pour ce qui est des cinq autres plus grandes RMR, les travailleurs d’Ottawa–Gatineau avaient une durée de navettage moyenne de 23,8 minutes en 2021, soit 3,5 de moins par rapport à 2016. Au cours de la même période, la durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail a diminué d’environ 2 minutes à Calgary (soit à 24,2) et à Edmonton (soit à 23,9).

Portrait récent

Les trajets de longue durée peuvent en particulier entraîner une répercussion sur la santé et la sécurité et les finances personnelles des navetteurs. Des études indiquent que les durées de navettage plus longues sont associées à un stress plus élevé et à des résultats de santé mentale et physique moins bons^Note . Ceux qui font de long trajets en véhicules privé sont plus à risque de problèmes de santé physique, comme l’obésité et les maladies cardiovasculaires, que ceux qui font de longs trajets en transport en commun^Note . Les longs trajets réduisent également le temps disponible pour les obligations personnelles et les activités récréatives.

En 2021, 926 000 Canadiens consacraient au moins 60 minutes pour se rendre au travail (défini comme une « durée du navettage longue » pour cette analyse) pour tous les modes de transport. Il s’agissait d’une baisse par rapport à 1,5 million de Canadiens en 2016. Parmi les travailleurs ayant des trajets de longue durée en 2021, près des deux tiers (soit 65,7 % ou 609 000 personnes) passaient ce temps dans une automobile. Alors que de nombreux facteurs, y compris les horaires de travail, peuvent avoir une incidence sur le moment où un travailleur commence son trajet, en général, les personnes ayant une durée du navettage longue le matin partent au travail plus tôt que leurs homologues qui ont une durée du navettage plus courte.

Parmi tous les modes de transport, les travailleurs de certains groupes professionnels et certaines industries étaient plus susceptibles d’avoir des trajets de longue durée. En 2021, les travailleurs occupant un emploi en sciences naturelles et appliquées et professions connexes étaient les plus susceptibles d’indiquer une durée du navettage longue (10,9 %), suivis des professions dans le secteur des métiers, du transport, de la machinerie et des professions connexes (10,3 %) et des professions dans les domaines des ressources naturelles, de l’agriculture et de la production connexe (10,1 %). Ces trois groupes professionnels affichaient également des temps de navettage moyens à 28,8 minutes, 27,7 minutes et 24,8 minutes, respectivement.

En revanche, les travailleurs dans le secteur des ventes et des services (20,6 minutes) et ceux du secteur de l’éducation, du droit et des services sociaux, communautaires et gouvernementaux (21,8 minutes) avaient la durée du navettage moyenne la plus courte, et les travailleurs de ces professions étaient également les moins susceptibles de faire un trajet de 60 minutes ou plus (5,3 % et 5,1 %, respectivement) en 2021.

Au niveau de l’industrie, les travailleurs du secteur de l’extraction minière, de l’exploitation en carrière et de l’extraction de pétrole et de gaz (21,3 %) et de la construction (13,6 %) étaient plus susceptibles d’avoir une durée du navettage longue en 2021, tandis que les travailleurs du secteur du commerce de détail (4,0 %), des services d’enseignement (4,3 %) et des services d’hébergement et de restauration (4,9 %) étaient les moins susceptibles d’avoir une durée du navettage longue.

En 2021, les hommes (8,5 %) étaient plus susceptibles d’indiquer qu’ils avaient une durée du navettage longue par rapport aux femmes (5,4 %). Les hommes avaient également une durée du navettage moyenne plus longue (25,6 minutes) par rapport aux femmes (21,6 minutes). Cet écart de la durée du navettage entre les hommes et les femmes est en partie attribuable au fait que les hommes sont plus susceptibles d’occuper un emploi dans des industries et des professions où une durée du navettage plus longue est plus courante, comme dans la construction, tandis que les femmes sont plus susceptibles de travailler dans des industries et des professions ayant une durée de navettage plus courte, comme le secteur des services d’enseignement.

Cet écart dans la durée du navettage moyenne entre les hommes et les femmes se trouve dans tous les groupes d’âge, bien qu’il soit plus évident chez les hommes (26,6 minutes) et les femmes (22,3 minutes) de 25 ans à 54 ans et moins marqué chez les jeunes hommes (21,4 minutes) et les femmes (19,5 minutes) de 15 ans à 24 ans.

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