Notes de page

1. No 15-602-X au catalogue de Statistique Canada.
2. « Tabulation : Profession - Classification nationale des professions (CNP) de 2011 (691), industrie - Système de classification des industries de l’Amérique du Nord (SCIAN) 2007 (122), groupes d’âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011. » No 99-012-X2011060 au catalogue de Statistique Canada.
3. No 57-003-X au catalogue de Statistique Canada.
4. Disponible à la page : Transportation Satellite Account.
5. Les données du BDEE (tableau CANSIM 128-0017) sont basées sur deux enquêtes : l’Enquête annuelle sur l’utilisation finale des produits pétroliers raffinés et l’Enquête annuelle sur les distributeurs secondaires de produits pétroliers raffinés.

   Le guide de réponse de l’Enquête annuelle sur l’utilisation finale des produits pétroliers raffinés demande aux répondants de déclarer dans la catégorie du transport routier tout carburant utilisé pour le transport au-delà du site de l’exploitation. Cela séparerait le carburant utilisé à une fin autre que le transport, par exemple l’utilisation de machinerie et le chauffage, et garderait l’utilisation à des fins autres que le transport dans le secteur autre que le transport. Pendant ce temps, la consommation de carburant par d’autres industries pour le transport routier est déclarée dans le secteur du transport et non dans le secteur ayant acheté le carburant. Par conséquent, le rapport de l’utilisation prévue peut être calculé en établissant le rapport de l’utilisation du secteur du transport par rapport à l’utilisation totale de carburant par tous les secteurs.

   Malheureusement, l’Enquête annuelle sur les distributeurs secondaires de produits pétroliers raffinés ne distingue pas l’utilisation sur le site de l’exploitation et hors du site de l’exploitation. Les distributeurs secondaires savent uniquement à quelle industrie ils vendent et n’ont aucun moyen de savoir comment le carburant sera employé. La plupart des ventes de ces distributeurs secondaires sont à des stations-service, qui sont couvertes par le secteur des transports. Cependant, contrairement à l’Enquête annuelle sur l’utilisation finale des produits pétroliers raffinés, toute utilisation de carburant par des secteurs autres que le transport aux fins du transport est déclarée sous le secteur ayant acheté le carburant. Par conséquent, le secteur des transports ne compte pas tout le carburant utilisé pour le transport. Le rapport de l’utilisation prévue est donc légèrement inférieur à la réalité.

   En bref, le BDEE n’est pas entièrement cohérent en matière de représentation de la demande des transports, mais pour l’heure, il demeure la meilleure source de données du Canada pour le calcul des rapports de l’utilisation prévue.

6. Certaines ELT sont exclues de la structure des entrées. Par exemple, l’industrie du transport par camion présente le service de transport par camion en tant qu’entrée intermédiaire au sein de l’industrie elle-même. Cela représente des contrats de sous-traitance entre les entreprises de camionnage; on les exclut donc de la mesure des ENLT.