Tableau 2
Statistiques sommaires et corrélation entre les mesures d’accessibilité à la vie active et les taux de recours à la marche et de recours au transport actif pour se rendre au travail pour les zones tampons des aires de diffusion au Canada (n = 54 678)


Tableau 2
Statistiques sommaires et corrélation entre les mesures d'accessibilité à la vie active et les taux de recours à la marche et de recours au transport actif pour se rendre au travail pour les zones tampons des aires de diffusion au Canada (n = 54 678)
Sommaire du tableau
Le tableau montre les résultats de Statistiques sommaires et corrélation entre les mesures d'accessibilité à la vie active et les taux de recours à la marche et de recours au transport actif pour se rendre au travail pour les zones tampons des aires de diffusion au Canada (n = 54 678). Les données sont présentées selon Mesure (titres de rangée) et Corrélation avec les taux de recours à la marche pour se rendre au travail, Corrélation avec les taux de recours au transport actif pour se rendre au travail et Statistiques sommaires(figurant comme en-tête de colonne).
Mesure Corrélation avec les taux de recours à la marche pour se rendre au travail Corrélation avec les taux de recours au transport actif pour se rendre au travail Statistiques sommaires
Nombre d’aires de diffusion Moyenne Minimum Maximum
Densité d’intersections à trois voies (Statistique Canada) 0,28 0,65 56 589 30,1 0,0 180,3
Densité d’intersections à trois voies (OSM) 0,25 0,63 56 589 30,3 0,0 168,5
Densité d’intersections routières et piétonnières à trois voies (OSM) 0,39 0,68 56 589 48,8 0,0 1 081,8
Densité d’intersections à quatre voies (Statistique Canada) 0,40 0,68 56 589 9,1 0,0 99,9
Densité d’intersections à quatre voies (OSM) 0,37 0,67 56 589 9,3 0,0 89,7
Densité d’intersections routières et piétonnières à quatre voies (OSM) 0,42 0,64 56 589 16,0 0,0 581,6
Densité de la population brute 0,23 0,53 54 800 3 426,1 0,0 482 859,2
Densité de logements brute 0,30 0,54 54 800 1 489,3 0,0 245 618,9
Densité de la population pondérée 0,29 0,82 56 089 2 213,2 0,0 25 530,9
Densité de logements pondérée 0,40 0,82 56 089 941,7 0,0 14 747,6
Points d’intérêts de DMTI Spatial 0,55 0,57 56 589 191,2 0,0 12 396,0
Points d’intérêts d'OpenStreetMap 0,53 0,66 56 589 53,7 0,0 2 119,0
Arrêts de transport en communTableau 2 Note 1 0,45 0,70 35 338 46,8 0,0 252,0
Indice Ava 0,47 0,78 56 089 0,1 -2,1 43,2
Note 1

Les coefficients de corrélation des arrêts de transport en commun ont été calculés pour 35 338 aires de diffusion dans les régions métropolitaines de recensement.

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Notes : Les taux de recours à la marche pour se rendre au travail et de recours au transport actif pour se rendre au travail sont fondés sur les réponses à la question 43 a) du Recensement de 2016, qui a été posée aux membres de la population active de 15 ans ou plus ayant un lieu de travail fixe (« Comment cette personne se rendait-elle habituellement au travail? »).
Sources : OpenStreetMap; Fichier du réseau routier de Statistique Canada; Recensement de 2016 de Statistique Canada; DMTI Spatial, Inc.; Barrie Transit; Portail de données ouvertes de Brantford; Calgary Transit; Edmonton Transit Service; Strathcona County Transit; St. Albert Transit; Transit du Grand Sudbury; Guelph Transit; Halifax Transit; Hamilton Street Railway; Burlington Transit; BC Transit; Ville de Kingston; Grand River Transit; Lethbridge Open Data Catalogue; London Transit Commission; Codiac Transpo (Moncton, N.-B.); Agence métropolitaine de transport (Grand Montréal, Québec); Société de transport de Montréal; Société de transport de Laval; Réseau de transport de Longueuil; Durham Region Transit; OC Transpo (Ottawa, Ontario); Société de transport de l'Outaouais; Réseau de transport de la Capitale; Société de transport de Lévis (site de données ouvertes); Ville de Regina; Catalogue de données ouvertes de la Ville de Saint John; Ville de Saskatoon; Société de transport de Sherbrooke; Municipalité régionale de Niagara; Metrobus (St. John's, T.-N.); Thunder Bay Transit; Toronto Transit Commission; GO Transit (région du Grand Toronto, Ontario); MiWay (Mississauga, Ontario); Brampton Transit; Municipalité régionale de York; Oakville Transit; TransLink (sud de la Colombie-Britannique); Ville de Windsor; Winnipeg Transit.
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