Faits reliés

À propos des données
Groupes de produits dans les secteurs des machines et du matériel de transport
Prix du pétrole brut et parts associées aux secteurs des machines et du matériel de transport
La prédominance des produits de l'automobile

À propos des données

Statistique Canada constitue la source des données d'exportation et d'importation du Canada utilisées dans ce document. De même, les données des pays partenaires proviennent des agences statistiques de ces mêmes pays. L'OCDE a compilé l'ensemble des données qui ont été utilisées dans le présent document en fonction de la Classification type pour le commerce international (CTCI, révision 2).

Les lecteurs pourront remarquer que la composante machines de la catégorie « Machines et matériel de transport » de la CTCI n'offre pas la même couverture que les données de la catégorie « Machines et équipements » du secteur 5, publiées par Statistique Canada.

Notamment, la classification de machines et d'équipements de Statistique Canada est plus exhaustive que la Classification type pour le commerce international (CTCI) de la composante machines. Par exemple, alors que la CTCI classifie les instruments professionnels, scientifiques et de contrôle, ainsi que les instruments de mesure, de vérification et d'analyse, et de nombreux instruments et équipements semblables dans la catégorie 8 de la CTCI, « Marchandises et produits divers », la classification de Statistique Canada comprend, quant à elle, ces machines et équipements.

Malgré le sous-dénombrement apparent de la composante machines dans la CTCI, nous nous servons tout de même de la classification pour que nos données puissent être comparées à celles de nos partenaires commerciaux.

De plus, étant donné que notre principal objectif consiste à examiner et à définir les tendances à long terme de la proportion de machines et de matériel de transport dans les exportations et les importations totales, on ne s'attend pas à ce que l'utilisation des données de la CTCI restreigne l'analyse présentée dans ce document.

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Groupes de produits dans la catégorie des machines et du matériel de transport

Les groupes de produits qui ont servi dans ce document sont formés en ayant recours à la Classification type pour le commerce international, révision 2, système de classification (CTCI Rév 2). Une brève description des groupes de produits est donnée ci-dessous.

Le groupe de produits « Véhicules routiers et leurs pièces et accessoires » est formé à partir de la catégorie 78 de la CTCI, Véhicules routiers, et comprend les aéroglisseurs. Le sous-groupe 784 de la CTCI englobe ce qui est présenté comme « Pièces et accessoires des véhicules routiers ».

Le groupe de produits « Machines industrielles » comprend les catégories suivantes de la CTCI :
71 - Machines et équipements électriques
72 - Machines spécialisées pour des industries en particulier
73 - Machines à travailler le métal
74 - Machines et équipements à usage industriel général

Le groupe de produits « Matériel informatique et de communication » est formé par les deux catégories suivantes de la CTCI :
75 - Matériel de bureau et équipement de traitement automatique des données
76 - Matériel de télécommunications et d'enregistrement sonore

Le groupe de produits « Machines et appareils électriques » est formé à partir de la catégorie 77 de la CTCI, Machines électriques, appareils et appareils électroménagers.

Le groupe de produits « Matériel de transport autre » correspond à la catégorie 79 de la CTCI et comprend les trois sous-groupes de produits suivants :

1) Aéronefs et matériel et pièces connexes;
2) Véhicules de chemins de fer et matériel connexe;
3) Navires, bateaux et structures flottantes.

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Prix du pétrole brut et parts associées aux secteurs des machines et du matériel de transport

Selon l'OMC, les prix réels du pétrole ont atteint, en 2000, leur niveau le plus élevé depuis 1985. Entre 1999 et 2000, les prix du pétrole brut sur le marché mondial ont augmenté de près de 58 %, causant une hausse phénoménale de la valeur des carburants sur le marché international. Cette situation a eu pour effet de diminuer la croissance de l'ensemble des autres catégories de produits. Au cours de cette période, les importations totales du Canada dans les catégories de combustibles minéraux, de lubrifiants et de matières connexes ont affiché une croissance de près de 73 %, tandis que les exportations totales ont enregistré une croissance de 80,5 %.

En 2001, la moyenne des prix du pétrole brut sur le marché mondial a chuté d'environ 15 % par rapport au niveau de 2000. Les prix ont commencé à grimper de nouveau en 2002, inscrivant un bond de 2 % en 2002, de 14,9 % en 2003 et de 28,6 % en 2004. La croissance rapide des prix du pétrole brut gonfle la valeur nominale du pétrole par rapport aux autres produits.

Il est possible d'obtenir les valeurs des exportations et des importations aux prix constants de 1997 en consultant la Classification type pour le commerce international (CTCI, révision 3). Les indices des prix des exportations et des importations sont disponibles pour la période depuis 1997. Aux prix de 1997, la valeur des exportations totales et des exportations de machines et de matériel de transport en 2000 se chiffrait à 384,2 milliards de dollars et à 166,3 milliards de dollars, respectivement. De même, les importations totales et les importations de machines et de matériel de transport étaient évaluées à 345 milliards de dollars et à 188,1 milliards de dollars, respectivement, aux prix de 1997. Par conséquent, en 2000, la part détenue par les machines et le matériel de transport dans les exportations et les importations totales du Canada s'est fixée à 43,3 % et à 54,5 %, respectivement. En 2003, les prix constants ont établi les parts à 39,7 % et à 52,3 %, respectivement. Consultez la banque de données électronique CANSIM 228-0040 de Statistique Canada pour obtenir les prix des exportations et des importations.

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La prédominance des produits de l'automobile

Le commerce canadien des machines et du matériel de transport est dominé par les produits de l'automobile. En 2003, les véhicules routiers ainsi que leurs pièces et accessoires représentaient environ 56 % des exportations totales et 39 % des importations totales dans la catégorie des machines et du matériel de transport. Au cours de la période examinée dans ce document, les parts de marché ont connu des fluctuations considérables.

	Figure 7. Importance des produits de l'automobile dans les exportations et les importations totales de machines et de matériel de transport, de 1980 à 2003

Ainsi, en 1985, les véhicules routiers représentaient 68,3 % des exportations totales dans la catégorie des machines et du matériel de transport, ce qui représente une augmentation par rapport à la part du marché de 1980 établie à 54,9 %.

De même, en 1985, les produits de l'automobile représentaient 50,2 % des importations totales de machines et de matériel de transport, ce qui constitue une hausse par rapport à 1980, ou l'on enregistrait un pourcentage de 39,3 %. Comme il a été mentionné précédemment, entre 1982 et 1986, les exportations et les importations de véhicules routiers, y compris de pièces et d'accessoires, ont grimpé en flèche, dépassant ainsi les tendances. Ces croissances supérieures à la tendance se sont inversées au cours de la période de 1987 à 1991.

Si l'on considère uniquement la période s'échelonnant entre 1991 et 2003, la part détenue par les véhicules routiers et leurs pièces et accessoires représentait, en moyenne, 57 % des exportations et 36 % des importations dans la catégorie des machines et du matériel de transport.

	Figure 8. Importance des groupes de produits dans les exportations totales de machines et de matériel de transport en 2003

	Figure 9. Importance des groupes de produits dans les importations totales de machines et de matériel de transport en 2003