Chargements ferroviaires, juillet 2024
Diffusion : 2024-09-20
29,9 millions de tonnes métriques
Juillet 2024
1,6 % 
(variation sur 12 mois)
Faits saillants
En juillet, le volume de marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien s'est élevé à 29,9 millions de tonnes, en hausse de 1,6 % par rapport à juillet 2023. Il s'agit du quatrième mois consécutif d'augmentation d'une année à l'autre.
Le volume global de marchandises a été légèrement inférieur à la moyenne quinquennale de 30,3 millions de tonnes pour le mois de juillet. La croissance des expéditions de conteneurs, de potasse et d'autres produits a plus que contrebalancé les fortes baisses observées pour plusieurs produits, en particulier les minerais de fer.
Pour explorer davantage les données actuelles et historiques dans un format interactif, veuillez consulter « Les chargements ferroviaires mensuels : outil interactif ».
Graphique 1
Chargements ferroviaires, tonnage total
L'augmentation globale du volume de marchandises transportées en juillet est surtout attribuable à la hausse du volume des chargements de type intermodal (principalement des conteneurs) et, dans une moindre mesure, du fret en provenance des États-Unis, qui a contrebalancé le léger recul des chargements de type non intermodal (principalement des produits).
Le trafic intermodal affiche la plus forte croissance
En juillet, les expéditions de type intermodal (principalement des conteneurs) en provenance du Canada ont contribué le plus à la croissance globale du volume de chargements ferroviaires. En effet, elles ont affiché une hausse marquée (+19,2 %) d'une année à l'autre pour atteindre 2,8 millions de tonnes, ce qui représente l'augmentation la plus prononcée du tonnage en à peu près trois ans.
La croissance est attribuable à d'importantes progressions d'une année à l'autre des exportations (+12,4 %) et des importations (+11,2 %) canadiennes de biens de consommation, comme l'indiquent les données du commerce international de marchandises du Canada de juillet.
Le fret en provenance des États-Unis augmente
Le fret en provenance des États-Unis a également contribué à la hausse globale enregistrée en juillet, en hausse de 1,7 % d'une année à l'autre pour s'établir à 3,8 millions de tonnes. Il s'agit du sixième mois consécutif où le tonnage affiche une croissance d'une année à l'autre.
Les chargements de minerais et concentrés de fer diminuent fortement
Les chargements de type non intermodal ont affiché une légère diminution après avoir enregistré des hausses d'une année à l'autre pendant trois mois, en baisse de 0,2 % pour se chiffrer à 23,2 millions de tonnes en juillet.
La baisse était principalement attribuable au recul des chargements de minerais et concentrés de fer, en baisse de 12,3 % (-627 000 tonnes) en juillet par rapport au même mois en 2023. La diminution a coïncidé avec la suspension temporaire des activités de plusieurs sites miniers près de Labrador City à la mi-juillet, en raison des feux de forêt.
En juillet 2024, les feux de forêt survenus à Jasper ont entraîné l'interruption temporaire de certains mouvements de marchandises transportées par chemin de fer à destination et en provenance des principaux ports de la côte de la Colombie-Britannique. Les chargements de blé, par exemple, ont affiché une baisse de 10,3 % (-207 000 tonnes) d'une année à l'autre, après avoir enregistré des augmentations pendant trois mois consécutifs. Parallèlement, les chargements de légumes frais, réfrigérés ou secs ont reculé de 65,3 % (-112 000 tonnes) par rapport aux niveaux observés en juillet 2023.
Graphique 2
Chargements ferroviaires, variations les plus importantes dans les produits transportés, juillet 2023 à juillet 2024
Les chargements de potasse sont de nouveau en hausse
Les progressions importantes observées pour quatre types de marchandises en juillet ont contrebalancé le recul des chargements de type non intermodal. Les chargements de potasse ont crû de 21,0 % (+351 000 tonnes) par rapport à juillet 2023. Il s'agit du 12e mois consécutif où l'on observe une hausse sous l'effet de la forte demande mondiale pour les engrais canadiens.
De même, les chargements de mazout et de pétrole brut — qui suivent une tendance à la hausse depuis novembre 2023 — ont augmenté de 18,5 % (+148 000 tonnes) en juillet 2024 par rapport à juillet 2023.
De plus, les chargements de soufre se sont accrus de 37,3 % (+115 000 tonnes) d'une année à l'autre en juillet 2024 et les chargements d'autres grains céréaliers ont augmenté de 35,6 % (+108 000 tonnes) d'une année à l'autre.
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Note aux lecteurs
À la fin du mois d'août 2024, des arrêts de travail ont touché les deux principaux transporteurs ferroviaires du Canada. Statistique Canada surveille de près les répercussions possibles de cette perturbation, par exemple en suivant les mouvements des grains par chemin de fer en temps réel à partir des données du Tableau de bord de la chaîne d'approvisionnement des grains. Les données sur les chargements ferroviaires du mois d'août 2024 seront publiées le 24 octobre 2024.
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données sur le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à un conteneur de 20 pieds auprès des transporteurs ferroviaires qui exercent leurs activités au Canada et qui offrent des services de transport de marchandises pour compte d'autrui.
Les chargements de fret d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est (Est canadien), alors que ceux de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest (Ouest canadien).
Les données d'enquête sont révisées mensuellement pour refléter les nouveaux renseignements.
Les données figurant dans le présent communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
Le Carrefour de données et d'information sur les transports fournit à la population canadienne un accès en ligne à des statistiques et à des mesures exhaustives sur le secteur du transport au pays.
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