Statistiques mensuelles sur l'aviation civile, mai 2021
Consulter la version la plus récente.
Information archivée dans le Web
L’information dont il est indiqué qu’elle est archivée est fournie à des fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elle n’est pas assujettie aux normes Web du gouvernement du Canada et elle n’a pas été modifiée ou mise à jour depuis son archivage. Pour obtenir cette information dans un autre format, veuillez communiquer avec nous.
Diffusion : 2021-07-29
Faits saillants
Les restrictions de voyage ont été maintenues tout au long du mois de mai et les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 514 000 passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement au cours du mois. Bien que cela représente plus du double des passagers transportés en mai 2020, il s'agit néanmoins d'une diminution de 92,5 % par rapport au niveau observé en mai 2019, avant la pandémie.
En mai, la circulation aérienne et la capacité étaient inférieures de 94,8 % et de 88,7 % aux niveaux affichés avant la pandémie, respectivement. Se chiffrant à 38,1 %, le coefficient de remplissage s'est situé en dessous de 40 % pour la première fois depuis un an, soit depuis mai 2020.
Par rapport à mai 2019, les recettes d'exploitation ont diminué de 85,2 % pour s'établir à 296,0 millions de dollars en mai 2021.
La troisième vague de COVID-19 entrave la reprise
Puisque l'augmentation du nombre de cas de COVID-19 s'est poursuivie en mai, les mesures visant à contenir la propagation du virus ont été maintenues, y compris les confinements, les décrets ordonnant de rester chez soi et les restrictions en matière de voyage. Les activités de plusieurs transporteurs aériens canadiens sont demeurées suspendues dans le contexte de ces restrictions et de la faiblesse de la demande de voyage qui en résulte. L'interdiction des vols passagers en provenance de l'Inde et du Pakistan a été prolongée d'un mois à cause d'une variante plus contagieuse de la COVID-19 qui continue de se répandre dans la région.
Le 11 mars 2020, la COVID-19 a été déclarée une pandémie par l'Organisation mondiale de la santé. Au cours des mois qui ont suivi, les voyages aériens canadiens sont demeurés bien en deçà des normales historiques. Pour cette raison, à moins d'indication contraire, les comparaisons figurant dans le présent communiqué seront effectuées avec le même mois de 2019 (également appelé « niveaux enregistrés avant la pandémie »), lorsque les niveaux d'activité des compagnies aériennes correspondaient aux tendances historiques.
Les voyages aériens restent stagnants
En mai, les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 514 000 passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement, ce qui représente une baisse de 92,5 % par rapport au niveau atteint avant la pandémie en mai 2019.
Infographie 1
Passagers transportés par des transporteurs aériens canadiens de niveau I, données mensuelles, 2019 à 2021
Sur une base mensuelle, le nombre de passagers transportés en mai a diminué de 1,2 % par rapport à avril, en raison de la diminution du nombre de passagers transportés sur les vols intérieurs. Bien que le nombre de passagers sur les trajets internationaux ait augmenté pendant un deuxième mois consécutif, les deux augmentations n'ont pas suffi à compenser la baisse enregistrée en mars.
Graphique 1
Indices des passagers transportés et des mouvements des transporteurs aériens, intérieurs et internationaux
La circulation aérienne, qui s'est établie à 922,0 millions de passagers-kilomètres en mai, a été inférieure de 94,8 % aux niveaux enregistrés en mai 2019, avant la pandémie, tandis que la capacité s'est chiffrée à 2,4 milliards de sièges-kilomètres disponibles, en baisse de 88,7 % par rapport au nombre observé deux ans auparavant.
D'avril à mai, la circulation aérienne a diminué tandis que la capacité a augmenté. Par conséquent, le coefficient de remplissage (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) a diminué pour s'établir à 38,1 % en mai par rapport à 44,4 % en avril. Il s'agit du plus faible coefficient de remplissage depuis mai 2020 et cela représente une forte baisse par rapport au coefficient de remplissage de 83,9 % enregistré lors du même mois en 2019, avant la pandémie.
D'autres mesures restent faibles
Comme le trafic international est resté faible, chaque passager a parcouru en moyenne 1 794 kilomètres en mai, en baisse de 31,6 % par rapport à mai 2019. Il s'agit de la plus faible distance enregistrée dans les statistiques mensuelles sur l'aviation civile depuis novembre 1984.
Le nombre d'heures de vol en mai s'est chiffré à 22 000, en baisse de 87,6 % par rapport au niveau atteint avant la pandémie, en mai 2019.
Les recettes d'exploitation des transporteurs de niveau I ont totalisé 296,0 millions de dollars en mai, en baisse de 85,2 % par rapport au montant de 2,0 milliards de dollars enregistré en mai 2019.
Graphique 2
Passagers transportés, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 3
Coefficient de remplissage, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 4
Consommation de carburant à turbomoteurs, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris Swoop, WestJet Encore et WestJet Link).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
Coordonnées des personnes-ressources
Pour obtenir plus de renseignements ou pour en savoir davantage sur les concepts, les méthodes et la qualité des données, communiquez avec nous au 514-283-8300 ou composez sans frais le 1-800-263-1136 (STATCAN.infostats-infostats.STATCAN@canada.ca), ou communiquez avec les Relations avec les médias au 613-951-4636 (STATCAN.mediahotline-ligneinfomedias.STATCAN@canada.ca).
- Date de modification :