Chargements ferroviaires, avril 2026
Diffusion : 2026-06-26
33,0 millions de tonnes métriques
Avril 2026
0,6 % 
(variation sur 12 mois)
Faits saillants
En avril, le volume de marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien s'est chiffré à 33,0 millions de tonnes, en légère hausse (+0,6 %) par rapport à avril 2025.
Le volume global de marchandises en avril 2026 a été supérieur à la moyenne quinquennale de 32,2 millions de tonnes pour ce mois en question. La croissance des expéditions de certains produits agricoles et d'autres produits a contrebalancé les fortes baisses observées pour le charbon et le minerais de fer.
Veuillez consulter le Carrefour de visualisation des données sur le transport ferroviaire pour explorer les statistiques mensuelles et annuelles sur le transport ferroviaire dans un format interactif.
Graphique 1
Chargements ferroviaires, tonnage total
L'augmentation d'une année à l'autre du volume total de marchandises transportées en avril 2026 rend compte d'un volume plus élevé des chargements de marchandises en provenance d'embranchements ferroviaires des États-Unis, puisque les chargements intérieurs de type non intermodal (principalement des marchandises) et les chargements de type intermodal (principalement des conteneurs) ont tous deux diminué.
Les chargements de charbon contribuent le plus à la baisse
En avril, les chargements intérieurs ferroviaires de type non intermodal ont affiché une légère diminution de 0,8 % par rapport au même mois en 2025 pour s'établir à 26,0 millions de tonnes, en raison d'une baisse marquée des chargements de charbon ainsi que de minerais de fer et de leurs concentrés.
Les chargements de charbon ont reculé d'une année à l'autre pour un deuxième mois consécutif, en baisse de 862 000 tonnes en avril 2026, ce qui représente la plus forte diminution en près de six ans.
En avril, les chargements de minerais de fer et de leurs concentrés ont également diminué de 6,9 % (-340 000 tonnes) par rapport à avril 2025, tandis que les chargements de fer et d'acier sous formes primaires ou semi-finies ont diminué de 26,7 % (-101 000 tonnes).
Graphique 2
Chargements ferroviaires, variations les plus importantes dans les produits transportés, avril 2025 à avril 2026
Les chargements de certains produits agricoles demeurent soutenus
Les baisses de tonnage en avril 2026 ont été contrebalancées en grande partie par l'augmentation marquée des chargements de certains produits agricoles.
Les chargements ferroviaires de légumes frais, réfrigérés ou secs ont augmenté d'une année à l'autre pour un cinquième mois consécutif, en forte hausse de 127,7 % (+264 000 tonnes) en avril 2026, après avoir fortement progressé d'une année à l'autre en février (+227,3 %) et en mars (+182,1 %).
Les chargements de canola ont également enregistré une forte progression en avril 2026, en hausse de 27,3 % (+225 000 tonnes) d'une année à l'autre, tandis que les chargements d'autres grains céréaliers ont augmenté de 21,4 % (+168 000 tonnes) par rapport à avril 2025, ce qui représente une 10e hausse mensuelle consécutive.
Ces variations en matière de transport ferroviaire reflètent les tendances observées dans les exportations canadiennes de produits agricoles et de la pêche et de produits intermédiaires des aliments au cours du même mois.
Le trafic intermodal diminue
En avril 2026, les chargements ferroviaires de type intermodal (principalement des conteneurs) en provenance du Canada ont affiché une diminution d'une année à l'autre pour un deuxième mois consécutif; ils ont reculé de 2,6 % d'une année à l'autre pour s'établir à 3,2 millions de tonnes.
Le fret en provenance des États-Unis continue d'augmenter
En avril 2026, le fret en provenance des États-Unis est resté au-dessus du volume affiché un an plus tôt pour un troisième mois consécutif. Le tonnage a affiché une forte augmentation de 14,7 % par rapport au même mois en 2025 pour atteindre 3,8 millions de tonnes, soit un volume identique à la moyenne quinquennale (3,8 millions de tonnes) pour le mois d'avril.
Regard sur le Canada et les États-Unis
En 2023 et 2024, le fret en provenance d'embranchements ferroviaires des États-Unis représentait en moyenne 12,0 % du volume total des marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien chaque mois. En 2025, cette proportion a atteint une moyenne mensuelle de 10,4 % du tonnage ferroviaire total. Cette proportion a légèrement progressé : la moyenne mensuelle était de 10,9 % au premier trimestre de 2026, puis elle a augmenté pour atteindre 11,4 % en avril.
Statistique Canada continue de suivre l'évolution de la situation relative aux répercussions possibles des droits de douane sur les statistiques sur les chargements ferroviaires.
Pour consulter les plus récentes données et analyses relatives aux secteurs touchés par la relation socioéconomique entre le Canada et les États-Unis, veuillez consulter la page Web Regard sur le Canada et les États-Unis.
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données sur le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à un conteneur de 20 pieds auprès des transporteurs ferroviaires qui exercent leurs activités au Canada et qui offrent des services de transport de marchandises pour compte d'autrui.
Les chargements de fret d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est (Est canadien), alors que ceux de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest (Ouest canadien).
Les données d'enquête sont révisées mensuellement pour refléter les nouveaux renseignements.
Les données figurant dans le présent communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
Le Carrefour de données et d'information sur les transports, qui contient des données de Statistique Canada, de Transport Canada et des partenaires, fournit à la population canadienne un accès en ligne à des statistiques et à des indicateurs exhaustifs pour le secteur du transport au pays.
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