Enquête auprès des exploitants de navires, 2023
Diffusion : 2025-05-16
Faits saillants
En 2023, les 870 propriétaires et exploitants de navires au Canada ont tiré des revenus estimés à 10,9 milliards de dollars de leur exploitation de navires.
Près des trois cinquièmes (57,2 %) des exploitants de navires qui transportent des marchandises ont connu des difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement en 2023, y compris des phénomènes météorologiques extrêmes, des pénuries de marins, des difficultés liées à la main-d'œuvre dans les ports ou les terminaux et des retards dans les ports.
La majorité des navires sont utilisés pour le transport de passagers et de marchandises
L'industrie maritime canadienne comprend une gamme variée d'exploitants, allant des petites entreprises familiales aux grandes sociétés. Certains exploitants peuvent avoir un seul navire, tandis que d'autres gèrent de vastes flottes qui comprennent divers types de navires, comme les navires de charge, les navires-citernes et les traversiers à passagers. Cette diversité rend compte des différentes tailles d'exploitation dans les différentes activités maritimes.
En 2023, il y avait 870 propriétaires et exploitants de navires au Canada. Parmi les navires exploités, 56,9 % étaient exploités par des entreprises dont l'activité principale est le transport de passagers et de marchandises, 21,8 % étaient exploités par des entreprises exerçant d'autres activités (comme la manutention du fret maritime, les activités portuaires ainsi que les services de sauvetage maritime), 13,2 % étaient exploités par des entreprises œuvrant dans le transport par eau de tourisme et d'agrément, 8,0 % étaient exploités par des entreprises exerçant des activités de soutien au transport par eau et offrant d'autres services de navigation pour le transport par eau et le pilotage de navires.
Les marchandises générales et les marchandises en vrac solide sont les types de fret transporté les plus courants
En 2023, près des trois cinquièmes (57,2 %) des propriétaires et des exploitants de navires ont transporté des passagers ou des marchandises, ou les deux. Plus du tiers (33,8 %) des propriétaires et des exploitants de navires ont transporté uniquement des passagers, 17,9 % ont transporté uniquement des marchandises et 5,5 % ont transporté les deux. En revanche, 42,8 % des propriétaires et des exploitants de navires ont exercé des activités autres que des activités de transport, comme la manutention du fret maritime et les services de sauvetage maritime.
Les principaux types de marchandises transportées en 2023 étaient les marchandises générales (59,5 %), les marchandises en vrac solide (36,6 %), les marchandises en vrac liquide (34,2 %) et les marchandises diverses et les cargaisons liées à des projets (23,4 %) (graphique 1). Les marchandises en conteneurs représentaient 9,3 % du fret transporté par des entreprises qui possèdent ou exploitent des navires.
Graphique 1
Pourcentage d'entreprises ayant transporté du fret par navire, selon le type de marchandises, Canada, 2023
Recettes des propriétaires et des exploitants de navires en 2023
En 2023, les propriétaires et les exploitants de navires (à l'exclusion des sociétés d'État et des entités gouvernementales) ont tiré des revenus estimés à 10,9 milliards de dollars de leur exploitation de navires. Les entreprises qui ont transporté uniquement des marchandises ont été à l'origine de 71,4 % des recettes totales, tandis que celles qui ont transporté uniquement des passagers ont réalisé 5,1 % des recettes. Par ailleurs, les entreprises qui n'exerçaient aucune activité de transport ont été à l'origine de 6,3 % des recettes.
Les transporteurs de marchandises sont plus susceptibles de déclarer avoir rencontré des difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement
Comme pour bon nombre d'entreprises, les propriétaires et les exploitants de navires peuvent connaître des perturbations qui ont une incidence sur leur capacité à acquérir des intrants, des produits ou des fournitures. En 2023, les entreprises qui ont transporté uniquement des marchandises étaient les plus susceptibles d'avoir rencontré des difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement (57,2 %). Les difficultés auxquelles ces entreprises étaient le plus susceptibles d'être confrontées étaient les phénomènes météorologiques extrêmes (32,9 %), les pénuries de marins (24,5 %), les difficultés liées à la main-d'œuvre dans les ports ou les terminaux (17,3 %) et les retards dans les ports entraînés par les exigences réglementaires (14,1 %) (graphique 2).
En revanche, en 2023, les entreprises qui n'exerçaient aucune activité de transport étaient les moins susceptibles d'avoir été confrontées à des difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement (19,8 %).
Graphique 2
Difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement auxquelles ont été confrontés les exploitants de navires qui transportent uniquement des marchandises, 2023
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Note aux lecteurs
L'industrie maritime canadienne est importante pour l'économie. Elle contribue à l'emploi, au produit intérieur brut et au transport. Le transport maritime facilite la circulation des biens et des personnes et favorise le commerce, le tourisme et la connectivité régionale, ce qui en fait une composante essentielle du réseau national de transport.
Les données de l'Enquête auprès des exploitants de navires sont maintenant offertes sur demande. L'enquête a permis de recueillir des renseignements auprès des propriétaires et des exploitants de navires domiciliés au Canada sur le nombre de navires qui sont possédés et exploités, les recettes et les dépenses liées à l'exploitation des navires, le type de marchandises transportées et les difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement auxquelles ils ont été confrontés. L'enquête fournit ainsi un portrait actuel du secteur.
Les navires d'une jauge brute de moins de 15 tonnes ainsi que les entreprises qui exploitent des bateaux de plaisance privés, des bateaux de pêche commerciaux et des navires de défense ont été exclus de l'enquête. Les tableaux fournissent des données selon l'emplacement de l'entreprise, l'activité, la taille de l'exploitation de navires et le type de transport.
Les entreprises qui ont participé à l'enquête comprenaient celles œuvrant dans le transport par eau de passagers et de marchandises (code 483 du Système de classification des industries de l'Amérique du Nord [SCIAN]), celles œuvrant dans le transport par eau de tourisme et d'agrément (code 4872 du SCIAN) et celles exerçant des activités de soutien au transport par eau (code 4883 du SCIAN), ainsi que les entreprises inscrites au registre canadien des navires qui sont classées dans d'autres catégories du SCIAN que celles énumérées ci-dessus. Les exploitants de navires comprennent les entreprises qui œuvrent dans le transport de marchandises ou de passagers, ou les deux, ainsi que les entreprises qui n'exercent aucune activité de transport. Les entreprises qui n'exercent aucune activité de transport comprennent celles qui offrent des services de dragage et de sauvetage maritime, celles qui exercent des activités de transport de marchandises par voie maritime et les administrations portuaires.
Statistique Canada tient à remercier les entreprises canadiennes qui possèdent ou exploitent des navires et qui ont pris le temps de participer à l'enquête; votre participation a permis de mieux comprendre l'important secteur maritime au Canada.
L'Enquête auprès des exploitants de navires est le fruit d'un partenariat entre Statistique Canada et Transports Canada. Pour en apprendre davantage sur le secteur du transport, veuillez visiter le Carrefour de données et d'information sur les transports, qui fournit à la population canadienne un accès en ligne à des statistiques et à des indicateurs exhaustifs pour le secteur du transport au pays.
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