Statistiques mensuelles sur l'aviation civile, mai 2023
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Diffusion : 2023-07-25
Faits saillants
Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 6,4 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mai, en hausse de 22,0 % par rapport au même mois en 2022. Il s'agit de la plus forte reprise mensuelle du nombre de passagers observée depuis le début de la pandémie de COVID-19, celui-ci étant inférieur de 5,6 % au niveau enregistré en mai 2019.
La circulation aérienne s'est chiffrée à 17,4 milliards de passagers-kilomètres et la capacité, à 20,3 milliards de sièges-kilomètres disponibles, de sorte que le coefficient de remplissage de passagers s'est établi à 85,5 % en mai 2023.
Les recettes d'exploitation réalisées en mai ont surpassé le niveau prépandémie pour un sixième mois consécutif.
La COVID-19 n'est plus une urgence sanitaire mondiale
Plus de trois ans après le début de la pandémie, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a déclaré en mai que la COVID-19, qui a entraîné la plus importante perturbation de l'histoire de l'aviation, ne constituait plus une urgence sanitaire mondiale. Comme la plupart des pays, y compris le Canada, avaient déjà levé les restrictions de voyage des mois plus tôt, la reprise s'était déjà amorcée avant la déclaration de l'OMS.
Malgré la menace d'une interruption de travail chez l'un des transporteurs aériens de niveau I et les problèmes technologiques rencontrés par un autre transporteur, qui ont donné lieu à des retards et des annulations de vols, le nombre de passagers et les autres statistiques d'exploitation ont atteint, en mai, leur niveau de reprise le plus élevé depuis le début de la pandémie.
Les statistiques d'exploitation se rapprochent des niveaux observés avant la pandémie
Les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 6,4 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mai. Il s'agit d'un recul de 5,6 % par rapport au niveau enregistré en mai 2019, avant la pandémie. Il s'agit également, depuis le début de la pandémie, du nombre de passagers se rapprochant le plus des niveaux enregistrés avant la pandémie. En mai 2023, le nombre de passagers transportés sur des vols internationaux a surpassé le niveau observé avant la pandémie pour la première fois.
Graphique 1
Passagers transportés par des transporteurs aériens canadiens de niveau I, mai, 2019 à 2023
La circulation aérienne s'est chiffrée à 17,4 milliards de passagers-kilomètres et la capacité, à 20,3 milliards de sièges-kilomètres disponibles. Ainsi, le coefficient de remplissage de passagers (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) s'est établi à 85,5 % en mai, comparativement à 83,9 % au cours du même mois quatre ans plus tôt.
Chaque passager a parcouru en moyenne 2 697 kilomètres en mai, en hausse de 2,8 % par rapport au niveau prépandémie.
En mai, le nombre d'heures de vol s'est chiffré à 162 000, en baisse de 9,0 % par rapport au niveau enregistré avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation des transporteurs aériens de niveau I ont totalisé 2,2 milliards de dollars en mai, en hausse de 11,6 % comparativement à mai 2019.
Graphique 2
Passagers transportés, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 3
Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 4
Consommation de carburant à turbomoteurs, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris Swoop, WestJet Encore et WestJet Link).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
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