Statistiques mensuelles sur l'aviation civile, novembre 2022
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Diffusion : 2023-01-26
Faits saillants
Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 5,5 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en novembre, ce qui représente une hausse de 75,0 % par rapport au nombre observé au cours du même mois en 2021 et 90,1 % du niveau enregistré en novembre 2019, avant la pandémie de COVID-19.
La circulation aérienne s'est chiffrée à 13,9 milliards de passagers-kilomètres, et la capacité, à 17,0 milliards de sièges-kilomètres disponibles, de sorte que le coefficient de remplissage (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) s'est établi à 81,8 % en novembre, ce qui est comparable aux niveaux observés avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation, qui se sont chiffrées à 1,7 milliard de dollars en novembre, ont représenté 98,7 % de celles générées en novembre 2019.
Entre les saisons touristiques estivale et hivernale
En novembre, le nombre de passagers et le coefficient de remplissage sont habituellement à leurs niveaux les plus faibles de l'année. En 2022, c'est en janvier que le nombre de passagers et le coefficient de remplissage ont été les plus bas, en raison des répercussions du variant Omicron. Même si le nombre de passagers transportés en novembre a été inférieur à celui d'octobre, il a été supérieur à celui enregistré au cours de chacun des cinq premiers mois de l'année.
Le 11 mars 2020, la COVID-19 a été déclarée une pandémie par l'Organisation mondiale de la Santé. Au cours des mois qui ont suivi, les voyages aériens canadiens sont demeurés bien en deçà des niveaux historiques. À moins d'indication contraire, les comparaisons d'un mois donné sont effectuées avec le même mois en 2019 (également appelé « niveaux enregistrés avant la pandémie »), lorsque les niveaux d'activité des compagnies aériennes correspondaient aux tendances historiques.
La reprise est stable en novembre
Les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 5,5 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en novembre, ce qui représente 90,1 % du niveau enregistré en novembre 2019, avant la pandémie. Il s'agit d'un pourcentage semblable à celui de 90,6 % enregistré en octobre (par rapport à octobre 2019).
Infographie 1
Passagers transportés par des transporteurs aériens canadiens de niveau I, données mensuelles, 2019 à 2022
La circulation aérienne s'est chiffrée à 13,9 milliards de passagers-kilomètres, et la capacité, à 17,0 milliards de sièges-kilomètres disponibles. Ainsi, le coefficient de remplissage de passagers s'est établi à 81,8 % en novembre 2022, en hausse de un point de pourcentage par rapport au même mois de 2019.
Chaque passager a parcouru, en moyenne, 2 513 kilomètres en novembre. La distance moyenne a été au-dessus (+0,7 %) du niveau enregistré avant la pandémie pour la première fois.
Le nombre d'heures de vol, qui s'est établi à 146 000 en novembre, représente 86,4 % du niveau enregistré avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation des transporteurs aériens de niveau I ont totalisé 1,7 milliard de dollars en novembre 2022, ce qui représente presque 99 cents pour chaque dollar gagné au cours du même mois en 2019.
Graphique 1
Passagers transportés, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 2
Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 3
Consommation de carburant à turbomoteurs, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris Swoop, WestJet Encore et WestJet Link).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
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