Statistiques mensuelles sur l'aviation civile, septembre 2022
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Diffusion : 2022-11-24
Faits saillants
Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 6,0 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en septembre, ce qui représente environ le double du nombre de passagers transportés en septembre 2021 et 86,6 % du niveau enregistré en septembre 2019, avant la pandémie de COVID-19.
Le coefficient de remplissage (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) s'est établi à 83,4 % en septembre. Ce pourcentage est essentiellement le même que celui enregistré en septembre 2019 (83,6 %), avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation, qui se sont chiffrées à 2,1 milliards de dollars en septembre, représentaient 96,3 % de celles enregistrées avant la pandémie, en septembre 2019.
Retour en classe et au travail
Le retour des étudiants en classe et des travailleurs après des vacances estivales a entraîné la baisse de la demande saisonnière habituelle de transport aérien en septembre, ce qui a permis de libérer les goulots d'étranglement qui ont touché les aéroports au Canada pendant les mois d'été. Parallèlement, certains nouveaux employés — par exemple, les bagagistes et les agents de sécurité — avaient terminé leur formation, ce qui a aidé à alléger les contraintes de ressources.
Vers la fin septembre, le gouvernement du Canada a annoncé que presque toutes les restrictions et exigences restantes en matière de voyage associées à la COVID-19 allaient prendre fin le 30 septembre. Ainsi, depuis le 1er octobre, les passagers n'ont plus l'obligation d'utiliser l'application ArriveCAN, de se soumettre à des tests aléatoires à leur arrivée, ou de porter un masque durant les vols ou lorsqu'ils se trouvent dans un aéroport. Les voyageurs non vaccinés n'ont plus à faire de quarantaine ni à subir de test.
Le 11 mars 2020, la COVID-19 a été déclarée une pandémie par l'Organisation mondiale de la Santé. Au cours des mois qui ont suivi, les voyages aériens canadiens sont demeurés bien en deçà des niveaux historiques. À moins d'indication contraire, les comparaisons d'un mois donné sont effectuées avec le même mois en 2019 (également appelé « niveaux enregistrés avant la pandémie »), lorsque les niveaux d'activité des compagnies aériennes correspondaient aux tendances historiques.
Poursuite de la reprise en septembre
Les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 6,0 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en septembre, ce qui représente 86,6 % du niveau enregistré en septembre 2019, avant la pandémie. Il s'agit de la plus forte proportion de reprise jusqu'à présent pendant la pandémie. Bien que les contraintes de ressources aient restreint la reprise en août, ce qui a entraîné une baisse de la proportion par rapport aux niveaux observés avant la pandémie comparativement à juillet, la proportion a de nouveau augmenté en septembre.
Infographie 1
Passagers transportés par des transporteurs aériens canadiens de niveau I, données mensuelles, 2019 à 2022
Lorsque les vacances estivales se terminent et que les étudiants retournent à l'école, le volume de passagers diminue habituellement de façon notable d'août à septembre, et la baisse moyenne au cours des années 2015 à 2019, avant la pandémie, s'est chiffrée à 17,5 %. En 2022, la diminution mensuelle a été moins élevée (-12,6 %). Le nombre de passagers transportés sur des vols intérieurs et internationaux a diminué, comme d'habitude.
La circulation aérienne s'est chiffrée à 16,5 milliards de passagers-kilomètres et la capacité, à 19,8 milliards de sièges-kilomètres disponibles, de sorte que le coefficient de remplissage s'est établi à 83,4 % en septembre. Ce pourcentage est essentiellement le même que celui enregistré en septembre 2019 (83,6 %), avant la pandémie.
En moyenne, chaque passager a parcouru 2 758 kilomètres en septembre, en baisse de 2,2 % par rapport à septembre 2019.
Le nombre d'heures de vol, qui s'est chiffré à 157 000 en septembre, représente 84,4 % du niveau enregistré avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation des transporteurs aériens de niveau I ont totalisé 2,1 milliards de dollars en septembre, ce qui représente 96 cents pour chaque dollar gagné au cours du même mois en 2019.
Graphique 1
Passagers transportés, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 2
Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 3
Consommation de carburant à turbomoteurs, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris Swoop, WestJet Encore et WestJet Link).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
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