Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs : principaux aéroports, mars 2020
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Diffusion : 2020-05-28
345 894
mars 2020
-31,6 % 
(variation d'une année à l'autre)
Faits saillants
Le nombre de décollages et d'atterrissages d'aéronefs a diminué de près d'un tiers en mars, dans la foulée d'une série de mesures imposées par les gouvernements au milieu du mois pour lutter contre la pandémie de la COVID-19.
Cette baisse relative a été répartie plus ou moins également entre les mouvements intérieurs, les mouvements transfrontaliers entre le Canada et les États-Unis et les autres mouvements internationaux.
En mars, la baisse de 29,4 % dans l'ensemble des mouvements transfrontaliers, par rapport au mois de mars de l'année précédente, a dépassé la baisse enregistrée en septembre 2001 (-22,1 %).
Diminution considérable du nombre de mouvements d'aéronefs
En mars, les décollages et les atterrissages d'aéronefs se sont établis à 345 894 mouvements, en baisse de 31,6 % par rapport aux 505 481 mouvements observés en mars 2019. Le trafic aérien dans les 90 aéroports canadiens dotés d'une tour de contrôle de la circulation aérienne ou d'une station d'information de vol de NAV CANADA a considérablement diminué au cours de la deuxième moitié du mois, dans un contexte où les mesures de lutte contre la pandémie de COVID-19 ont été instaurées partout au pays. En réponse aux nouvelles restrictions, certains transporteurs aériens canadiens ont modifié leurs activités en effectuant des vols de rapatriement ou de transport de marchandises afin de faciliter le mouvement de produits de première nécessité. À la fin du mois, la majorité des entreprises soit avaient considérablement réduit leurs activités habituelles, soit les avaient entièrement suspendues.
En mars, le nombre de mouvements itinérants (vols d'un aéroport vers un autre) a diminué globalement de 29,3 % pour s'établir à 240 248, et le nombre de mouvements locaux (vols des aéronefs qui restent dans les environs de l'aéroport) a baissé de 36,1 % pour passer à 105 646. Ces réductions sont principalement attribuables à la fermeture de la frontière canadienne aux non-résidents et à la fermeture des entreprises non essentielles par les gouvernements provinciaux et territoriaux. L'activité locale, qui repose sur les activités de l'aviation générale (y compris celles des écoles de pilotage) a été touchée davantage en raison de l'incapacité de ces entreprises visées à se conformer aux directives d'éloignement physique.
Un recul dans tous les secteurs
L'activité dans les trois secteurs du trafic itinérant (vols intérieurs, vols transfrontaliers et autres vols internationaux) a fortement chuté dans la dernière partie du mois de mars, l'ensemble des aéroports les plus fréquentés du pays enregistrant des baisses très importantes. Le nombre de mouvements itinérants intérieurs (au Canada) a diminué de 29,5 % pour s'établir à 197 255, les baisses les plus importantes étant enregistrées à l'aéroport international de Vancouver, en Colombie-Britannique (-4 867 mouvements), à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson, en Ontario (-4 144 mouvements), et à l'aéroport international de Calgary, en Alberta (-3 832 mouvements). De même, l'activité transfrontalière (entre le Canada et les États-Unis) a chuté de 29,4 % pour s'établir à 29 327 mouvements, l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (-4 378 mouvements), l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau (-1 638 mouvements), au Québec, et l'aéroport international de Vancouver (-1 593 mouvements) affichant les plus forts reculs. Le trafic des autres mouvements internationaux a diminué de 27,5 % pour s'établir à 13 666 mouvements, les baisses les plus importantes étant enregistrées à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (-2 233 mouvements), à l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau (-921 mouvements) et à l'aéroport international de Vancouver (-830 mouvements).
Infographie 1
Répercussions de la COVID-19 : principaux événements ayant eu une incidence sur le transport aérien en mars
Infographie 2
Mouvements itinérants intérieurs par jour, mars 2019 et mars 2020
Infographie 3
Mouvements transfrontaliers par jour, mars 2019 et mars 2020
Infographie 4
Autres mouvements internationaux par jour, mars 2019 et mars 2020
En mars, les 10 aéroports les plus fréquentés ont représenté environ 4 mouvements sur 10 (39,9 %). L'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson, le plus fréquenté du Canada, a enregistré 27 997 mouvements, soit une baisse de 27,9 %. Suivaient l'aéroport international de Vancouver, l'aéroport international de Calgary et l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau, qui ont enregistré respectivement 19 578 mouvements, soit une baisse de 27,1 %, 15 189 mouvements, soit une baisse de 25,5 %, et 14 945 mouvements, soit une baisse de 25,4 %.
Si l'on anticipe la situation en avril, on peut dire que le trafic aérien devrait connaître une chute d'une année à l'autre sans précédent, les principales compagnies aériennes du Canada ayant suspendu ou considérablement réduit leurs opérations tout au long du mois. Air Canada a été le seul transporteur aérien canadien à avoir maintenu un nombre limité de vols transfrontaliers et internationaux réguliers. La compagnie a annoncé des réductions supplémentaires de ses activités en avril 2020 et a suspendu l'ensemble de ses services vers les États-Unis, pendant 30 jours, à compter du 26 avril 2020.
Graphique 1
Nombre total de mouvements d'aéronefs dans les principaux aéroports
Graphique 2
Nombre total de mouvements d'aéronefs dans les 10 principaux aéroports canadiens, mars 2020
Note aux lecteurs
Cette enquête permet de recueillir des données sur les mouvements itinérants et locaux d'aéronefs aux principaux aéroports du Canada.
Les principaux aéroports comprennent tous les aéroports dotés d'une tour de contrôle de la circulation aérienne ou d'une station d'information de vol de NAV CANADA.
Le 30 janvier 2020, le service de contrôle de la circulation aérienne de NAV CANADA a été rétabli à l'aéroport international de Montréal/Mirabel, au Québec; il y est assuré 16 heures par jour. En 2008, le service de contrôle de la circulation aérienne avait été remplacé par une station d'information de vol en raison d'une baisse des niveaux de trafic aérien. Par conséquent, à compter du 1er février 2020, les données mensuelles relatives aux mouvements des aéronefs pour l'aéroport retourneront dans les tableaux 23-10-0002-01 à 23-10-0008-01 (aéroports dotés d'une tour de contrôle de NAV CANADA). Les données pour la période allant de décembre 2008 à janvier 2020 demeurent accessibles dans les tableaux 23-10-0009-01 à 23-10-0015-01 (aéroports dotés d'une station d'information de vol de NAV CANADA).
Selon la définition de NAV CANADA, un mouvement d'aéronef est défini comme un décollage, un atterrissage ou une approche simulée par un aéronef.
Les données pour le même mois de l'année précédente peuvent avoir été révisées.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
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