Indice des prix des produits industriels, certaines séries de matériaux de construction

(Voir le tableau 2 )

Au troisième trimestre de 2005, les plus fortes variations de prix trimestrielles parmi les plus importants produits utilisés dans la construction ont été les diminutions des prix du contreplaqué de bois de résineux autre que le sapin de Douglas (-8,8 %), des barres d’armature pour le béton (-3,9 %), des profilés de charpente d’acier (-3,6 %), des sciages, des produits de scierie et des autres produits du bois (-3,3 %) et du contreplaqué de sapin de Douglas (-3,0 %).

Les plus fortes variations d’une année à l’autre ont été les diminutions des prix du contreplaqué de bois de résineux autre que le sapin de Douglas (-39,4 %), du contreplaqué de sapin de Douglas (-31,6 %), des panneaux de particules (-23,1 %), des barres d’armature pour le béton (-17,0 %) et des sciages, des produits de scierie et des autres produits du bois (-14,9 %).

Le prix du contreplaqué de bois de résineux autre que le sapin de Douglas a fléchi de 8,8 % au troisième trimestre de 2005. C’était la cinquième baisse consécutive, après des diminutions de 20,6 %, 2,0 %, 14,6 % et 5,0 %. Le tableau était semblable pour le contreplaqué de sapin de Douglas, qui a accusé une baisse de 3,0 % au troisième trimestre, après des reculs de 14,5 %, 1,8 %, 16,0 % et 7,9 %.

Le prix du contreplaqué de bois de résineux autre que le sapin de Douglas au troisième trimestre de 2005 était en baisse de 39,4 % par rapport au troisième trimestre de 2004. C’était le quatrième trimestre consécutif de variation négative, qui a été de plus en plus marquée à chaque trimestre. Là encore, le tableau pour le contreplaqué de sapin de Douglas était assez semblable. Il révélait une diminution de 31,6 % sur quatre trimestres au troisième trimestre de 2005, qui a été encore une fois le quatrième trimestre consécutif de variation négative.

Le prix des barres d’armature pour le béton a poursuivi son repli au troisième trimestre de 2005, chutant de 3,9 %. Cependant, la baisse à été concentrée en juillet, après quoi le prix est demeuré inchangé en août et septembre. Le prix des barres d’armature pour le béton était en baisse de 17,0 % comparativement au troisième trimestre de 2004, suite à une diminution d’une année à l’autre de 9,5 % au deuxième trimestre de 2005.

Indice des taux des salaires syndicaux de la construction

(Voir le tableau 3 )

Au cours du troisième trimestre de 2005, l'indice total des taux des salaires syndicaux pour les métiers de la construction au Canada (y compris les suppléments) a augmenté de 0,5% pour atteindre 131,9 (1992=100) comparativement au trimestre précédent. Il était de 1,4% plus élevé qu’au troisième trimestre de 2004.

Sur le plan régional, l’indice pour la région du Québec a subi la variation trimestrielle la plus prononcée (+1,7%), suivi de la région de l’Atlantique (+0,4%) la région des Prairies (+0,2%) et la région de l’Ontario (+0,2%). La Colombie-Britannique n’a subi aucun changement par rapport au trimestre précédent.

Graphique 1
Indices des taux de salaires syndicaux dans la construction, taux de base plus les suppléments, Canada et certaines régions métropolitaines de recensement (RMR)

Indice des prix de logements neufs

(Voir le tableau 5 )

L’Indice des prix des logements neufs (1997=100) a avancé de 1,3 % au troisième trimestre de 2005 par rapport au trimestre précédent. Cette augmentation représentait un léger ralentissement par rapport au dernier trimestre (+1,5 %). Les prix ont augmenté dans tout le pays, la région des Prairies venant en tête de liste (+2,2 %), suivie de la région de l’Atlantique (+1,8 %), de la Colombie-Britannique (+1,4 %), de l’Ontario (+1,1 %) et du Québec (+0,7 %).

Dans la région des Prairies, Winnipeg (+2,9 %) et Edmonton (+2,7 %) venaient en tête, devant Calgary (+1,9 %), Regina (+0,6 %) et Saskatoon (+0,5 %). L’augmentation des prix des matériaux, en particulier du bois de construction, ainsi que des coûts de la main-d’oeuvre, notamment sous l’effet, dans les deux cas, de la hausse du coût du carburant, a contribué à propulser le coût des logements neufs. La croissance des prix des terrains a été un facteur déterminant dans chacune de ces régions métropolitaines.

Les quatre régions métropolitaines visées par l’enquête dans la région de l’Atlantique ont affiché un gain trimestriel, qui est attribuable à l’augmentation des coûts des matériaux et de la main-d’oeuvre. La hausse la plus marquée s’est produite à Halifax (+3,9 %), suivie de Charlottetown (+1,2 %), de St. John’s (+0,6 %) et de Saint John, Fredericton et Moncton (+0,6 %). L’accroissement des prix des terrains a été un facteur à Halifax et à Charlottetown.

En Colombie-Britannique, Victoria (+4,2 %) et Vancouver (+1,0 %) ont toutes deux connu un accroissement. Les constructeurs de maisons des deux régions métropolitaines ont attribué les hausses aux matériaux, à la main-d’oeuvre et aux prix des terrains. Les constructeurs de Vancouver ont aussi fait état de la vigueur du marché. À Victoria, les augmentations du coût du carburant ont aussi été un facteur de la progression des coûts des matériaux.

Les prix ont augmenté dans toutes les régions métropolitaines visées par l’enquête en Ontario. Une demande modérée sur le marché de l’habitation ainsi que l’accroissement des prix de la main-d’oeuvre, des terrains et des matériaux de construction figurent au nombre des facteurs. L’augmentation des frais d’aménagement a été donnée comme autre facteur à Hamilton, tandis qu’à London, on a fait état de la hausse des charges municipales. La hausse la plus marquée s’est produite à Ottawa-Gatineau (+1,4 %), suivi de Toronto et Oshawa (+1,2 %), de Kitchener (+1,1 %), du Grand Sudbury et Thunder Bay (+0,9 %), de Hamilton (+0,7 %), de St. Catharines-Niagara (+0,5 %), de Windsor (+0,3 %) et de London (+0,2 %).

Au Québec, la progression est venue d’augmentations observées à Québec (+1,6 %) et à Montréal (+0,6 %). La hausse des prix des matériaux de construction s’explique en partie par l’accroissement des coûts du transport. Les constructeurs ont indiqué que les coûts de la main-d’oeuvre et l’accroissement des prix des terrains avaient aussi été des facteurs de la progression observée.

Graphique 2
Indices des logements neufs, total (maison et terrain), Canada et certaines régions métropolitaines

Indice des prix de la construction d'immeubles d'appartements

(Voir le tableau 6 )

L'indice composite des prix de la construction d'immeubles d'appartements (1997=100) a atteint 132,7 au troisième trimestre, en hausse de 1,5 % par rapport au trimestre précédent et de 5,0 % par rapport au troisième trimestre de 2004. L'augmentation trimestrielle a été principalement attribuable à l'accroissement des coûts du carburant ainsi qu'à un vigoureux marché de la construction de bâtiments.

Calgary a connu la plus forte variation trimestrielle (+2,2 %), suivie de Vancouver (+2,0 %), d'Edmonton (+1,9 %), de Toronto (+1,2 %), de Halifax et de Montréal (+1,1 % chacun) et d'Ottawa–Gatineau (partie ontarienne) (+1,0 %).

Calgary et Edmonton (+6,7 %) ont toutes deux enregistré la plus forte augmentation d'une année à l'autre par rapport au troisième trimestre de 2004, suivie de Vancouver (+6,6 %), de Toronto (+4,2 %), de Montréal (+3,9 %), d'Ottawa–Gatineau (partie ontarienne) (+3,7 %) et de Halifax (+3,1 %).

Indice des prix de la construction de bâtiments non résidentiels

(Voir le tableau 7 )

L'indice composite des prix de la construction de bâtiments non résidentiels (1997=100) s'est établi à 134,9 au troisième trimestre, en hausse de 1,7 % comparativement au trimestre précédent et de 5,1 % par rapport au troisième trimestre de 2004. L'augmentation trimestrielle a été principalement attribuable à l'accroissement des coûts du carburant et à un vigoureux marché de la construction de bâtiments non résidentiels.

L'indice s'est accru de 1,9 % à Toronto et à Calgary comparativement au deuxième trimestre. Venaient ensuite Halifax et Edmonton (+1,8 % chacune), Vancouver (+1,7 %) et Montréal et Ottawa–Gatineau (partie ontarienne) (+1,4 %, chacune).

Edmonton et Vancouver ont toutes deux enregistré la plus forte variation (+6,4 %) par rapport au troisième trimestre de 2004. Calgary a affiché une croissance de 6,3 %, suivie de Toronto (+4,8 %), de Montréal (+4,1 %), de Halifax (+3,8 %) et d'Ottawa–Gatineau (partie ontarienne) (+3,7 %).

L'indice des prix des machines et du matériel

(Voir le tableau 8 )

L’Indice des prix des machines et du matériel (IPMM) (1986=100) s’est établi à 126,2 au troisième trimestre de 2005, en baisse (-1,8 %) comparativement au deuxième trimestre. Les composantes intérieure (-0,6 %) et importée (-2,9 %) ont toutes deux reculé pendant cette période. Par rapport au troisième trimestre de 2004, l’indice a régressé de 2,5 %, en raison surtout d’une baisse de la composante importée (-5,2 %).

Les indices de tous les secteurs industriels ont diminué par rapport au trimestre précédent. La baisse de l’indice total a subi l’influence surtout de la fabrication (-1,6 %), du transport, des communications, de l’entreposage et des services publics (-1,5 %) et de l’agriculture (-2,8 %). Le papier et les produits connexes (-2,0 %) et les produits chimiques (-1,6 %) sont les secteurs qui ont contribué le plus à la diminution observée dans la fabrication. La tendance à la baisse des coûts des transports, des communications, de l’entreposage et des services publics a été le plus influencée par l’énergie électrique (-1,3 %), le téléphone (-2,3 %) et le transport aérien (-2,2 %).

Parmi les produits industriels, les contributions les plus fortes au recul par rapport au trimestre précédent sont venues des machines industrielles spécialisées (-1,7 %), des camions (-2,8 %) et des voitures particulières (-2,4 %). C’est la diminution de la composante importée (-2,5 %) qui a eu l’effet le plus marqué sur les machines industrielles spécialisées.

Sur une base trimestrielle, le dollar canadien s’est apprécié (+3,55 %) par rapport à la devise américaine, ce qui a contribué à faire diminuer les prix des biens importés.

Indice des prix à la construction dans les services d'électricité

(Voir le tableau 9 )

Année 2004 (données révisées) et première moitié de 2005 (données provisoires)

Les coûts de construction des réseaux de distribution pour la première moitié de 2005 ont augmenté de 1,1 %. Une hausse du côté de la composante des matériaux (+2,9 %) a été partiellement annulée par une diminution des coûts de main-d'oeuvre pour l'installation (-1,7 %). Les données révisées de 2004 pour les réseaux de distribution ont révélé une hausse de 0,4 % par rapport à 2003.

Les coûts de construction pour la série des réseaux de lignes de transport ont augmenté légèrement (+0,9 %) durant la première moitié de 2005, par rapport à une augmentation de 2,0 % pour l'année 2004. La composante des lignes de transport a progressé durant les six premiers mois de 2005 (+0,3 %), mais beaucoup moins qu'en 2004, où la hausse avait été de 3,5 %. La poussée du prix des matériaux (+1,6 %) a été contrebalancée par le fléchissement de la main-d'oeuvre pour l'installation (-1,7 %). La composante des sous-stations a augmenté durant la première moitié de 2005 (+1,3 %) après avoir affiché une hausse de 1,1 % l'année précédente. Mais c'est la construction des stations principales (+2,8 %) et le matériel des stations (+1,9 %) qui ont le plus progressé.

Graphique 3
Indices des prix des machines et du matériel (1986=100)

Indice de prix des services d'ingénierie-conseil (IPSIC)

(Voir le tableau10 )

Il est maintenant possible de consulter l'indice de prix des services d'ingénierie-conseil (IPSIC) pour 2004. L'IPSIC mesure la variation de prix d'ensemble des services d'ingénierie-conseil ainsi que la variation de ses composantes, soit le taux de rémunération et le multiplicateur net réalisé. Il existe des indices détaillés pour les domaines d'activités et pour les marchés régionaux, national et étrangers.

Le total pour le Canada de l'IPSIC pour 2004 s'est établi à 117,8 (1997=100), en hausse de 5,0 % par rapport à l'indice révisé de 2003, celui-ci ayant été de 112,2.

Indice des prix de la construction des infrastructures

Une série analytique d’indices de prix qui mesurent les variations annuelles de coûts de la construction des infrastructures municipales financée par des droits d’aménagement a été développé par Statistique Canada au compte de la Ville d’Ottawa. L’indice annuel (2001=100) pour 2005 était 113,2, en hausse de 5,1 % par rapport à l’indice annuel de 107,7 pour 2004. Les indices annuels pour 2003 et 2002 étaient 105,1 et 102,2 respectivement tels que publiés antérieurement.

Tableau explicatif 1
Indices des prix des machines et du matériel (1986=100)