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| Canadien National | Canadien Pacifique | VIA Rail | Total des compagnies sur ligne principale | |
|---|---|---|---|---|
| milliers de dollars | ||||
| Terrains | ||||
| Solde en début d'année | 281 999 | 136 535 | 4 963 | 423 497 |
| Solde en fin d'année | 285 209 | 193 842 | 4 963 | 484 015 |
| Voies et ouvrages: | ||||
| Voies et chemins de roulement | ||||
| Solde en début d'année | 6 667 558 | 4 359 572 | 146 894 | 11 174 024 |
| Solde en fin d'année | 6 895 675 | 4 452 413 | 147 467 | 11 495 554 |
| Amortissement accumulé | 1 689 060 | 1 472 870 | 62 552 | 3 224 481 |
| Valeur comptable | 5 206 615 | 2 979 543 | 84 915 | 8 271 073 |
| Bâtiments, machines et matériel connexes | ||||
| Solde en début d'année | 1 439 909 | 1 028 193 | 271 577 | 2 739 679 |
| Solde en fin d'année | 1 491 939 | 972 763 | 277 668 | 2 742 370 |
| Amortissement accumulé | 531 810 | 391 684 | 218 715 | 1 142 209 |
| Valeur comptable | 960 128 | 581 080 | 58 953 | 1 600 161 |
| Améliorations locatives | ||||
| Solde en début d'année | 7 567 | 5 983 | 165 388 | 178 938 |
| Solde en fin d'année | 7 423 | 5 877 | 167 568 | 180 869 |
| Amortissement accumulé | 5 369 | 2 253 | 136 150 | 143 773 |
| Valeur comptable | 2 054 | 3 624 | 31 418 | 37 096 |
| Signaux, communications et énergie | ||||
| Solde en début d'année | 1 172 523 | 573 848 | 0 | 1 746 371 |
| Solde en fin d'année | 1 199 757 | 581 175 | 0 | 1 780 932 |
| Amortissement accumulé | 647 365 | 309 106 | 0 | 956 471 |
| Valeur comptable | 552 392 | 272 069 | 0 | 824 461 |
| Terminaux et poste d'alimentation en carburant | ||||
| Solde en début d'année | 312 379 | 320 362 | 0 | 632 741 |
| Solde en fin d'année | 340 576 | 326 243 | 0 | 666 820 |
| Amortissement accumulé | 66 883 | 79 533 | 0 | 146 415 |
| Valeur comptable | 273 694 | 246 711 | 0 | 520 404 |
| Total, Voies et ouvrage | ||||
| Solde en début d'année | 9 599 937 | 6 287 957 | 583 859 | 16 471 753 |
| Solde en fin d'année | 9 935 370 | 6 338 471 | 592 704 | 16 866 545 |
| Amortissement accumulé | 2 940 486 | 2 255 446 | 417 418 | 5 613 350 |
| Valeur comptable | 6 994 884 | 4 083 026 | 175 286 | 11 253 195 |
| Équipments: | ||||
| Matériel roulant - services payants | ||||
| Solde en début d'année | 3 057 917 | 2 334 947 | 771 181 | 6 164 045 |
| Solde en fin d'année | 3 089 785 | 2 471 301 | 776 475 | 6 337 561 |
| Amortissement accumulé | 1 291 468 | 1 058 673 | 484 687 | 2 834 828 |
| Valeur comptable | 1 798 317 | 1 412 627 | 291 788 | 3 502 732 |
| Équipment intermodal | ||||
| Solde en début d'année | 291 723 | 116 297 | 0 | 408 019 |
| Solde en fin d'année | 128 814 | 111 406 | 0 | 240 220 |
| Amortissement accumulé | 25 996 | 55 451 | 0 | 81 447 |
| Valeur comptable | 102 818 | 55 956 | 0 | 158 773 |
| Matériel de service et machines de chemins de roulement | ||||
| Solde en début d'année | 442 587 | 312 028 | 0 | 754 616 |
| Solde en fin d'année | 234 325 | 325 543 | 0 | 559 868 |
| Amortissement accumulé | -14 837 | 178 194 | 0 | 163 356 |
| Valeur comptable | 249 163 | 147 350 | 0 | 396 512 |
| Autres équipements | ||||
| Solde en début d'année | 59 986 | 130 185 | 1 193 | 191 364 |
| Solde en fin d'année | 59 986 | 137 898 | 1 128 | 199 013 |
| Amortissement accumulé | 37 413 | 51 925 | 853 | 90 192 |
| Valeur comptable | 22 573 | 85 973 | 275 | 108 821 |
| Total, Équipements | ||||
| Solde en début d'année | 3 852 213 | 2 893 457 | 772 374 | 7 518 045 |
| Solde en fin d'année | 3 512 910 | 3 046 148 | 777 603 | 7 336 662 |
| Amortissement accumulé | 1 340 040 | 1 344 243 | 485 540 | 3 169 823 |
| Valeur comptable | 2 172 870 | 1 701 906 | 292 063 | 4 166 839 |
| Total | ||||
| Solde en début d'année | 13 452 150 | 9 181 414 | 1 356 234 | 23 989 798 |
| Solde en fin d'année | 13 448 280 | 9 384 620 | 1 370 307 | 24 203 207 |
| Amortissement accumulé | 4 280 527 | 3 599 688 | 902 958 | 8 783 173 |
| Valeur comptable | 9 167 754 | 5 784 931 | 467 349 | 15 420 034 |
| Autres comptes d'immobilisations | ||||
| Solde en début d'année | 31 549 | 13 471 | 0 | 45 020 |
| Solde en fin d'année | 29 128 | 27 356 | 0 | 56 485 |