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1. L’industrie ferroviaire canadienne a transporté 31,2 millions de tonnes en octobre, une augmentation de 9,0 % par rapport au même mois de l’année précédente. Cette hausse a été attribuable aux chargements de plusieurs groupes de marchandises, le charbon en particulier, et les chargements de type non intermodal des États-Unis.
2. Le fret ferroviaire provenant du Canada et destiné à l’intérieur du Canada et à d’autres régions du monde a avancé de 8,0 % pour s’établir à 27,5 millions de tonnes. Ces chargements sont composés de fret de type non intermodal (c'est-à-dire le fret transporté dans des wagons couverts ou chargé en vrac) et intermodal (c'est-à-dire le fret transporté par conteneurs et dans les remorques sur wagons plats).
3. Les chemins de fer canadiens ont transportés 304,000 wagons de fret de type non intermodal en octobre, une hausse de 6,8 %. Par volume, ces chargements ont un total de 24,8 millions de tonnes, une augmentation de 8,1 %. Les groupes de marchandises qui ont eut le plus de trafic en termes de tonnage étaient le charbon (en hausse de 469,000 tonnes), les minerais de fer et leurs concentrés (en hausse de 329,000 tonnes), le mazout et pétrole brut (en hausse de 318,000 tonnes) et le blé (en hausse de 314,000 tonnes).
4. Le trafic de type non-intermodal a atteint 181,000 conteneurs et remorques en octobre, une hausse combiné de 6,3 %. Le tonnage de ces unités a atteint un total de 2,7 millions de tonnes, un gain de 6,6 %. Les chargements de fret conteneurisés ont représenté la majorité de la hausse de tonnage pour le mois.
5. Le trafic ferroviaire provenant des États-Unis a progressé de 16,8 % en octobre pour s’établir à 3,7 millions de tonnes. La croissance robuste était surtout le résultat des chargements de type non intermodal qui s’est accru de 16,5 % pour s’établir à 3,4 millions de tonnes.