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  1. L'industrie ferroviaire canadienne a transporté 28,7 millions de tonnes de marchandises en octobre, une hausse de 1,0 % par rapport à octobre dernier et la troisième augmentation consécutive d'une année à l'autre pour le mois. La hausse de tonnage s'est produite malgré un recul du trafic de fret ferroviaire reçu des États Unis.
  2. À l'intérieur du pays, l'ensemble des chargements de type intermodal (c'est-à-dire, fret transporté par conteneurs et dans les remorques sur wagons plats) et non intermodal (c'est-à-dire, fret transporté dans des wagons couverts ou chargé en vrac) ont augmenté de 2,4 % pour s'établir à 25,5 millions de tonnes.
  3. Les chargements de type intermodal ont progressé pour s'établir à 2,5 millions de tonnes, une augmentation de 157 077 tonnes par rapport à octobre 2011. L'augmentation a été le résultat direct d'une hausse des chargements de marchandises conteneurisés puisque les chargements des remorques ont diminué pendant le mois.
  4. Les chargements de type non intermodal, qui représente la grande majorité de fret transporté par l'industrie, s'est accru pour s'établir à 22,9 millions de tonnes, une hausse de 435 738 tonnes par rapport à octobre 2011. L'augmentation a été stimulée en partie par les fortes chargements de mazout et pétrole brut (en hausse de 395 775 tonnes); autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles (en hausse 220 722 tonnes); et autres produits du raffinage de pétrole et produits du charbon (en hausse 134 714 tonnes).
  5. L'augmentation a été partiellement neutralisée par des fortes baisses dans les chargements de charbon (en baisse 269 833 tonnes), fer et acier – formes primaires ou semi finies (en baisse 179 482 tonnes), et potasse (en baisse 159 650 tonnes).
  6. La majorité des chargements intérieurs de fret s'est produit dans la division Ouest du Canada, qui représentaient 58,4 % des chargements, tandis que la division Est représentait le reste. À des fins statistiques, le fret chargé de Thunder Bay en Ontario jusqu'à l'océan Pacifique est classifié dans la division Ouest, et le fret chargé de Armstrong en Ontario jusqu'à l'océan Atlantique est classifié dans la division Est.
  7. Le trafic de fret reçu des embranchements américains a baissé de 8,9 % pour atteindre 3,2 millions de tonnes comparativement au même mois l'année passé. Le recul dans l'activité ferroviaire était, en partie, le résultat de l'ouragan Sandy qui a affecté d'une manière défavorable le trafic ferroviaire dans la dernière semaine d'octobre dans la partie Est des États Unis.