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Faits saillants

1. Les transporteurs ferroviaires ont fait état d’une hausse du tonnage chargé en mars après s'être remis d'une interruption de travail qui a touché la circulation ferroviaire pendant environ deux semaines en février.
2. Le tonnage total a atteint 23,4 millions de tonnes métriques, en hausse de 16,1 % par rapport à février.
3. De ce total, le fret intermodal a représenté 2,5 millions de tonnes métriques, une augmentation de 18,6 % par rapport au mois de précédent.
4. Le fret non intermodal s’est élevé à 21,0 millions de tonnes, en hausse de 15,8 %.
5. Si un conflit de travail a perturbé le trafic ferroviaire au pays en février, de nombreux déraillements ont nui au trafic en mars.
6. En mars, le commerce ferroviaire a également subi les contrecoups d’une grève dans le secteur des mines de fer. Les chargements de minerai de fer ont reculé d’un peu plus d’un million de tonnes métriques, passant de 2,7 millions de tonnes métriques en mars 2006 à 1,7 million de tonnes métriques en mars dernier. Il s’agit d’une baisse de 39,5 %.
7. Abstraction faite des déraillements et de la grève, la plupart des marchandises de type non intermodal ont affiché une hausse de février à mars. Cette augmentation résulte en partie d’un phénomène de rebond attribuable aux interruptions survenues en février.
8. Le fret provenant des États-unis, destiné au Canada ou transitant par ce dernier, a fait un bond de 21,6 % de février à mars pour se fixer à 2,75 millions de tonnes métriques, son niveau le plus élevé depuis 1999.
9. Le trafic provenant des embranchements canadiens, un indicateur du niveau des interactions entre les chemins de fer, a affiché une augmentation du tonnage de 17,5 % par rapport à février 2007.
10. Par rapport à mars 2006, les chargements de type non intermodal ont accusé une baisse de 7,3 %. Les chargements de type intermodal sont demeurés à peu près les mêmes, ne progressant que de 0,5 %, alors que le trafic en provenance des États-unis s’est accru de 13,3 %.