Faits saillants

• Le tonnage transporté par les chemins de fer canadiens a diminué légèrement en juin par rapport au mois précédent, les marchandises en vrac comme les minerais et les grains affichant les plus fortes baisses.
• Les chemins de fer ont transporté un total de 23,9 millions de tonnes métriques de fret en juin, en baisse de 3,3 % par rapport à mai.
• Plusieurs facteurs expliquent le ralentissement observé en juin : ils vont de l’appréciation du dollar canadien, qui risque d’entraîner une diminution des exportations, aux incendies de forêt, qui ont interrompu le trafic ferroviaire dans de nombreuses provinces. Les grèves et les fermetures d’usines y sont également pour quelque chose.
• La partie non intermodale des marchandises mises sur rail a été de 21,4 millions de tonnes métriques, en baisse de 3,6 % par rapport à mai. Les minerais et concentrés de fer, les engrais, la potasse, le soufre et les autres minéraux non métalliques ont eu l’effet le plus marqué sur la diminution.
• Les chemins de fer ont transporté 2,4 millions de tonnes en fret intermodal, ou conteneurisé, soit à peu près la même chose qu’en mai. Malgré tout, le fret intermodal a représenté un niveau sans précédent pour le mois de juin, tout comme pour les mois de mars, d’avril et de mai, pris séparément, cette année.
• Encore une fois, le taux de change a fort probablement eu des incidences sur les chargements de marchandises conteneurisées, qui consistent souvent en marchandises importées.
• D’une année à l’autre, le fret conteneurisé en juin a augmenté de 7 % par rapport à juin 2005, pour un quatrième mois consécutif où le tonnage a dépassé celui de 2005. Le tonnage non intermodal était en baisse de 3,9 % par rapport à juin de l’an dernier.
• Les chemins de fer ont fait état d’une baisse de 10 % du trafic en provenance des États-Unis en juin, ce qui prolonge une tendance mensuelle remontant à plusieurs années. La baisse de mai à juin varie d’une année à l’autre, mais le trafic provenant du sud de la frontière n’a jamais augmenté entre ces deux mois.
• Au deuxième trimestre de 2006, les chargements intermodaux (conteneurisés) entre avril et juin ont été de presque 7,3 millions de tonnes métriques, soit 3,4 % de plus qu’au deuxième trimestre de l’an dernier. Ce niveau constitue un record pour le deuxième trimestre.
• Par contraste, le fret non intermodal a fléchi de 1,0 % et s’est s’établi à 65,1 millions de tonnes métriques au deuxième trimestre. Le fret non intermodal du deuxième trimestre a diminué pendant deux années consécutives.
• Le trafic en provenance des États-Unis au deuxième trimestre a été légèrement plus élevé qu’aux trois premiers mois de 2006, mais à peu près le même qu’au deuxième trimestre de l’an dernier.

Note : Les données sur les chargements ferroviaires ont été révisées depuis la dernière diffusion.