Tableau 2
Tarifs moyens, selon le secteur et le groupe tarifaire — Transporteurs aériens canadiens de niveau I1 – Services réguliers

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Tarifs moyens, selon le secteur et le groupe tarifaire — Transporteurs aériens canadiens de niveau I – Services réguliers

Sommaire du tableau
Le tableau montre les résultats de tarifs moyens groupe tarifaire et total, calculées selon total, classe affaires, économique, réduit, autre et dollars unités de mesure figurant comme en-tête de colonne.
  Groupe tarifaire
Total Classe affaires Économique Réduit Autre
  dollars
Intérieur  
2007 190,00 1 499,60 265,10 188,30 17,40
2008 196,30 1 762,80 297,10 192,20 Note F: trop peu fiable pour être publié
2009 173,00 1 896,00 254,90 169,90 24.10, Note E: à utiliser avec prudence
2010 182,50 2 005,70 258,90 179,20 Note F: trop peu fiable pour être publié
2011  Note p: provisoire 190,70 2 316,80 254,00 187,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
Court-courrier  
2007 138,50 886.20, Note E: à utiliser avec prudence 199,90 136,50 18,30
2008 142,40 793.30, Note E: à utiliser avec prudence 221,80 139,40 Note F: trop peu fiable pour être publié
2009 132,30 928.80, Note E: à utiliser avec prudence 201,40 129,80 22.50, Note E: à utiliser avec prudence
2010 140,20 896.40, Note E: à utiliser avec prudence 198,50 137,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
2011Note p: provisoire 146,10 1,115.20, Note E: à utiliser avec prudence 192,70 144,20 Note F: trop peu fiable pour être publié
Long-courrier  
2007 Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique
2008 243,70 1 960,40 354,60 238,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
2009 Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique Note x: confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique
2010 218,30 2 129,80 305,70 214,20 Note F: trop peu fiable pour être publié
2011Note p: provisoire 229,30 2 415,00 303,00 225,70 Note F: trop peu fiable pour être publié
International  
2007 342,10 2 901,70 336,70 342,60 101.40, Note E: à utiliser avec prudence
2008 355,00 3 448,10 370,90 352,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
2009 326,30 3 528,00 379,40 324,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
2010 331,80 3 505,40 376,60 328,20 Note F: trop peu fiable pour être publié
2011  Note p: provisoire 326,80 3 969,00 380,70 323,90 Note F: trop peu fiable pour être publié
Intérieur et international  
2007 246,70 2 675,10 274,10 246,70 58.40, Note E: à utiliser avec prudence
2008 256,10 3 153,10 309,00 253,70 Note F: trop peu fiable pour être publié
2009 231,20 3 160,80 278,40 229,70 Note F: trop peu fiable pour être publié
2010 243,50 3 329,20 288,80 240,80 Note F: trop peu fiable pour être publié
2011  Note p: provisoire 249,70 3 597,80 289,80 247,50 Note F: trop peu fiable pour être publié
p provisoire
x confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique
E à utiliser avec prudence
F trop peu fiable pour être publié
1.
De 2007 à 2011, les transporteurs aériens inclus sont les transporteurs canadiens de niveau I (Groupe Air Canada - Air Canada, Jazz et les partenaires régionaux en partage de codes -, Air Transat et WestJet).
Note(s) :
À cause de la confidentialité ou du manque de fiabilité des données, les résultats pour le groupe tarifaire « première classe » ne peuvent être divulgués.
Toutes les estimations présentées ci-dessus (sauf celles indiquées à l'aide des codes E et F) possèdent un coefficient de variation inférieur à 10 % et peuvent être considérées fiables aux fins de l'échantillonnage. Un E indique un coefficient entre 10 % et 25 %. Les estimations avec un coefficient de variation supérieur à 25 % ne peuvent pas être publiées; celles-ci sont indiquées à l'aide du code F.
Les estimations sont sujettes à des révisions périodiques afin de tenir compte des mises à jour de la part des transporteurs et du raffinement additionnel du système d'allocation des codes tarifaires.
Date de modification :