Tableau 6
Statistiques d'exploitation – Troisième
trimestre de 2009 et 2010
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| 2009 | 2010 | Variation de 2009 à 2010 | |
|---|---|---|---|
| milliers | pourcentage | ||
| Tous les services | |||
| Nombre de transporteurs inclus Note 1 | 22 | 26 | 18,2 |
| Passagers | 13 838 | 15 270 | 10,3 |
| Marchandises transportées (kilogrammes) |
150 191 | 186 091 | 23,9 |
| Passagers-kilomètres | 33 985 209 | 38 181 185 | 12,3 |
| Tonnes-kilomètres de passagers | 3 398 521 | 3 818 118 | 12,3 |
| Tonnes-kilomètres de marchandises | 427 387 | 534 995 | 25,2 |
| Total des tonnes-kilomètres | 3 825 908 | 4 353 113 | 13,8 |
| Heures de vol | 516 | 580 | 12,4 |
| Services réguliers | |||
| Passagers | 13 357 | 14 618 | 9,4 |
| Marchandises transportées (kilogrammes) |
77 001 | 101 816 | 32,2 |
| Passagers-kilomètres | 32 906 499 | 36 773 100 | 11,8 |
| Sièges-kilomètres disponibles |
39 555 191 | 43 646 621 | 10,3 |
| Coefficient de remplissage (pourcentage) | 83,2 | 84,3 | Note ...: n'ayant pas lieu de figurer |
| Tonnes-kilomètres de passagers | 3 290 650 | 3 677 310 | 11,8 |
| Tonnes-kilomètres de marchandises | 343 676 | 446 641 | 30,0 |
| Total des tonnes-kilomètres | 3 634 326 | 4 123 951 | 13,5 |
| Tonnes-kilomètres disponibles | 5 442 054 | 6 004 526 | 10,3 |
| Coefficient de chargement (pourcentage) | 66,8 | 68,7 | Note ...: n'ayant pas lieu de figurer |
| Heures de vol | 479 | 529 | 10,4 |
| Services d'affrètement | |||
| Passagers | 481 | 652 | 35,6 |
| Marchandises transportées (kilogrammes) |
73 190 | 84 276 | 15,1 |
| Passagers-kilomètres | 1 078 710 | 1 408 084 | 30,5 |
| Tonnes-kilomètres de passagers | 107 871 | 140 808 | 30,5 |
| Tonnes-kilomètres de marchandises | 83 711 | 88 353 | 5,5 |
| Total des tonnes-kilomètres | 191 582 | 229 162 | 19,6 |
| Heures de vol | 37 | 51 | 38,9 |
| ... n'ayant pas lieu de figurer | |||
Chiffres exprimés en entier, non en
milliers.
Note(s) :
Transporteurs aériens de niveau I (2009). Ce niveau désigne
tout transporteur aérien canadien qui, au cours de chacune des deux
années civiles ayant précédé l'année
de déclaration, a transporté au moins 1 million de
passagers payants ou au moins 200 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau I (2010). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de l'année civile qui précède l'année durant laquelle les renseignements sont fournis, a transporté au moins 2 millions de passagers payants ou au moins 400 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau II (2009). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de chacune des deux années civiles ayant précédé l'année de déclaration, a transporté, selon le cas : (a) au moins 100 000 passagers payants, mais moins de 1 million de passagers payants; (b) au moins 30 000 tonnes de fret, mais moins de 200 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau II (2010). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de l'année civile qui précède l'année durant laquelle les renseignements sont fournis, a transporté, selon le cas : (a) au moins 100 000 passagers payants, mais moins de 2 millions de passagers payants; (b) au moins 50 000 tonnes de fret, mais moins de 400 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau I (2010). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de l'année civile qui précède l'année durant laquelle les renseignements sont fournis, a transporté au moins 2 millions de passagers payants ou au moins 400 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau II (2009). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de chacune des deux années civiles ayant précédé l'année de déclaration, a transporté, selon le cas : (a) au moins 100 000 passagers payants, mais moins de 1 million de passagers payants; (b) au moins 30 000 tonnes de fret, mais moins de 200 000 tonnes de fret.
Transporteurs aériens de niveau II (2010). Ce niveau désigne tout transporteur aérien canadien qui, au cours de l'année civile qui précède l'année durant laquelle les renseignements sont fournis, a transporté, selon le cas : (a) au moins 100 000 passagers payants, mais moins de 2 millions de passagers payants; (b) au moins 50 000 tonnes de fret, mais moins de 400 000 tonnes de fret.
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