Tableau 3.16
Mode de transport habituel utilisé pour se
rendre au travail selon la région métropolitaine de recensement
(RMR), 2006
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| Tous les modes | Automobile, camion ou fourgonnette | Transport en commun | À pied | À bicyclette | Autres 1 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Conducteur | Passager | ||||||
| travailleurs | pourcentage | ||||||
| Toutes les RMR | 10 387 425 | 69,4 | 7,4 | 15,1 | 5,7 | 1,4 | 1,0 |
| St. John's | 83 580 | 74,4 | 13,8 | 2,9 | 6,6 | 0,3 | 2,1 |
| Halifax | 186 425 | 65,1 | 10,6 | 11,9 | 10,1 | 1,0 | 1,3 |
| Moncton | 62 965 | 74,7 | 12,4 | 2,8 | 7,6 | 1,0 | 1,5 |
| Saint John | 56 145 | 75,1 | 11,2 | 4,4 | 7,3 | 0,3 | 1,7 |
| Saguenay | 66 120 | 85,1 | 5,3 | 2,4 | 5,3 | 0,8 | 1,1 |
| Québec | 361 575 | 74,9 | 5,4 | 10,2 | 7,3 | 1,4 | 0,7 |
| Sherbrooke | 85 565 | 80,3 | 5,8 | 4,8 | 7,4 | 0,9 | 0,8 |
| Trois-Rivières | 62 065 | 84,8 | 4,5 | 2,4 | 6,1 | 1,4 | 0,8 |
| Montréal | 1 716 490 | 65,4 | 5,0 | 21,4 | 5,7 | 1,6 | 0,8 |
| Ottawa-Gatineau | 559 595 | 62,7 | 8,0 | 19,4 | 6,8 | 2,1 | 0,9 |
| Kingston | 69 530 | 73,1 | 9,3 | 4,1 | 9,6 | 2,4 | 1,5 |
| Peterborough | 52 110 | 76,4 | 10,0 | 2,5 | 7,8 | 2,3 | 1,1 |
| Oshawa | 160 015 | 79,0 | 8,6 | 7,9 | 3,4 | 0,4 | 0,7 |
| Toronto | 2 433 060 | 63,6 | 7,5 | 22,2 | 4,8 | 1,0 | 0,9 |
| Hamilton | 324 650 | 76,1 | 8,5 | 8,7 | 5,0 | 0,9 | 0,8 |
| St. Catharines-Niagara | 178 695 | 81,0 | 8,8 | 2,5 | 5,0 | 1,5 | 1,1 |
| Kitchener | 228 700 | 78,3 | 9,4 | 4,8 | 5,1 | 1,6 | 0,8 |
| Brantford | 59 030 | 80,2 | 9,5 | 3,1 | 4,8 | 1,1 | 1,2 |
| Guelph | 64 825 | 76,0 | 8,5 | 6,0 | 6,1 | 2,3 | 1,0 |
| London | 219 485 | 75,5 | 9,1 | 6,7 | 6,1 | 1,6 | 0,9 |
| Windsor | 139 055 | 83,1 | 7,6 | 2,9 | 4,3 | 1,3 | 0,9 |
| Barrie | 86 830 | 81,2 | 9,4 | 3,8 | 3,9 | 0,6 | 1,0 |
| Greater Sudbury/Grand Sudbury | 71 860 | 77,4 | 9,5 | 5,2 | 6,2 | 0,7 | 1,1 |
| Thunder Bay | 56 525 | 79,8 | 8,6 | 3,2 | 5,9 | 1,6 | 0,9 |
| Winnipeg | 346 795 | 69,8 | 8,9 | 13,0 | 5,8 | 1,6 | 0,9 |
| Regina | 100 700 | 79,6 | 8,1 | 4,2 | 5,8 | 1,4 | 0,9 |
| Saskatoon | 117 620 | 78,7 | 7,5 | 3,7 | 6,2 | 2,4 | 1,6 |
| Calgary | 584 505 | 69,1 | 7,5 | 15,6 | 5,4 | 1,3 | 1,0 |
| Edmonton | 546 070 | 75,0 | 7,8 | 9,7 | 5,1 | 1,1 | 1,2 |
| Kelowna | 73 030 | 81,4 | 7,7 | 2,7 | 4,6 | 2,1 | 1,5 |
| Abbotsford | 72 280 | 83,2 | 10,0 | 1,8 | 3,2 | 0,7 | 1,2 |
| Vancouver | 1 003 020 | 67,3 | 7,1 | 16,5 | 6,3 | 1,7 | 1,1 |
| Victoria | 158 510 | 64,9 | 6,8 | 10,2 | 10,4 | 5,6 | 2,0 |
Correspond aux moyens de transport résiduels,
comme la motocyclette, le taxi ou les « autres moyens »
tels que le patin à roues alignées, la motoneige, etc.
Source(s) :
Statistique Canada, 2008. Lieu de travail - Faits saillants
en tableaux, Recensement de 2006, produit no
97-561-XWF2006002 au catalogue, www12.statcan.ca/francais/census06/data/highlights/POW/Index.cfm?
(site consulté le 26 juin 2008).
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