Transport
Consulter la version la plus récente.
Information archivée dans le Web
L’information dont il est indiqué qu’elle est archivée est fournie à des fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elle n’est pas assujettie aux normes Web du gouvernement du Canada et elle n’a pas été modifiée ou mise à jour depuis son archivage. Pour obtenir cette information dans un autre format, veuillez communiquer avec nous.
Information pertinente
Deuxième pays du monde en superficie et comptant une population peu dense et clairsemée sur l'ensemble de son territoire, le Canada doit composer avec une situation unique en matière de transport. Le secteur du transport constitue donc un atout important de l'économie canadienne et représente 4,7 % du produit intérieur brut (PIB).
En 2010, le PIB du transport et de l'entreposage a augmenté de 4,3 %, contre 3,3 % pour l'ensemble de l'économie. Le transport ferroviaire affichait la plus forte croissance (11,8 %) et comptait pour 5,4 milliards de dollars, les chemins de fer ayant transporté 291,3 millions de tonnes de fret, c'est-à-dire 12,2 % de plus qu'en 2009). Composante la plus importante du PIB du transport, le transport par camion représentait 17,1 milliards de dollars, soit 29,3 % du PIB global du transport et de l'entreposage. Tous les secteurs de cette industrie ont progressé en 2010, sauf celui du transport par pipeline qui a reculé de 6,9 % tout en contribuant pour 4,2 milliards de dollars au PIB.
De 2000 à 2010, le PIB du transport a grimpé de 16,3 % pour atteindre 58,4 milliards de dollars. En 10 ans, le PIB a augmenté dans le transport aérien (18,6 %), ferroviaire (7,7 %) et par camion (25,9 %), mais il a reculé dans le transport maritime (16,6 %).
Baisse de l'activité commerciale maritime
En 2009, les ports et terminaux maritimes canadiens ont manutentionné 409,1 millions de tonnes de fret, soit 11,8 % de moins qu'en 2008, le volume du fret intérieur et international ayant reculé. Le port de Nanticoke (sud de l'Ontario) a accusé la plus forte baisse des expéditions (8,4 millions de tonnes).
La quantité totale de fret intérieur manutentionné a chuté de 22,2 % pour s'établir à 107,4 millions de tonnes. Accusant une baisse (7,4 %) pour une deuxième année consécutive, la quantité totale de fret international s'est établie à 301,7 millions de tonnes. À l'échelle régionale, les expéditions provenant des Grands Lacs aux États-Unis (-12,4 millions de tonnes) et celles à destination de l'Europe (-7,4 millions de tonnes) ont accusé les plus fortes baisses du fret international.
Après plusieurs années de croissance, le volume (-11,8 %) et le tonnage (-7,9 %) de fret conteneurisé international ont diminué. En 2009, les ports canadiens ont manutentionné 3,9 millions de conteneurs équivalents à 20 pieds et 34,8 millions de tonnes de fret international conteneurisé.
Le port du Grand Vancouver demeure le premier port canadien pour ce qui est de la manutention du fret conteneurisé; en 2009, il a manutentionné 55 % du volume total de conteneurs.
Des ressources naturelles comme le charbon, les minerais et les concentrés de fer, le pétrole brut et la potasse représentaient 50 % de la baisse des expéditions maritimes en 2009. Le pétrole brut reste cependant la principale marchandise manutentionnée par l'industrie canadienne du transport maritime, représentant plus de 20 % du tonnage total.
Utilisation accrue de l'automobile par les Canadiens
De 2004 à 2009, les immatriculations de véhicules automobiles au Canada ont augmenté de 12 % pour s'établir à 21 millions de véhicules. À mesure qu'augmentait le nombre de véhicules sur les routes au cours du XXe siècle, le nombre d'habitants par véhicule immatriculé a diminué, passant de 8,6 en 1931 à 1,7 au milieu des années 1980.
En 2009, les Canadiens ont utilisé davantage l'automobile : comparativement à 2008, le nombre total de kilomètres parcourus a augmenté de 2,4 % pour atteindre 333,3 milliards de kilomètres, à savoir 16 249 kilomètres par Canadien. Le nombre de véhicules sur les routes a aussi augmenté de 1,7 % par rapport à 2008. À l'échelle du pays, l'automobile constitue de loin le mode de transport le plus utilisé pour se rendre au travail.
Fléchissement de l'emploi
De nombreux Canadiens vivent du transport de personnes et de marchandises. En 2010, les industries du transport et de l'entreposage employaient 670 675 Canadiens. Le nombre de salariés du secteur du transport a baissé de 0,9 % en 2010; il s'agit de la deuxième baisse annuelle consécutive. Le nombre de salariés a diminué dans le transport aérien (-1,8 %) et ferroviaire (-5,6 %), mais il a progressé de 1,4 % dans les activités de soutien au transport. Le transport par camion a fléchi de 0,8 %, même s'il employait toujours le quart des travailleurs du transport et de l'entreposage.
De 2000 à 2010, le nombre de salariés du secteur du transport a grimpé de 11,9 %. En une décennie, le nombre de salariés du transport par camion, plus gros employeur de l'industrie, a augmenté de 6,2 % pour s'établir à 166 932. Par contre, celui des salariés du transport ferroviaire n'a cessé de diminuer pour accuser une baisse cumulative de 26,3 %.
- Date de modification :