Transport

Description : Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement de la chaîne d'approvisionnement de transport du Canada. Les indicateurs mesurent le rendement du transport conteneurisé et des céréales. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.

Description :

Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement de la chaîne d'approvisionnement de transport du Canada. Les indicateurs mesurent le rendement du transport conteneurisé et des céréales. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.

Description : Ce outil de visualisation de données sur les chargements ferroviaires mensuels fournit aux utilisateurs un accês aux données les plus récentes publiées ainsi qu'aux données historiques sur le transport ferroviaire au Canada en mettant l'accent sur les statistiques mensuelles.

Description : Industries canadiennes du transport de passagers par autobus et du transport urbain, recettes totales et voyages totaux selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN), certaines provinces et régions, données mensuelles.

Description : Industries canadiennes du transport de passagers par autobus et du transport urbain, recettes totales et voyages totaux des passagers par agence de transport urbain, certaines agences du transport urbain canadienne, mensuel.

Description : Stocks d'ouverture et de fermeture de pétrole brut et de produits pétroliers, par mode de transport, notamment les pipelines, les navires et les terminaux connexes, et par type de produit, mensuel, données non désaisonnalisées.

Description : Mouvements de pétrole brut et de produits pétroliers, par mode de transport, notamment les pipelines, les navires et les terminaux connexes, et par type de produit, de la région d'expédition à la région de réception, mensuel, données non désaisonnalisées.

Description :

Indices mensuels et taux de variation en pourcentage de certains sous-groupes de la composante des transports de l’Indice des prix à la consommation (IPC), non désaisonnalisé, pour le Canada, les provinces, Whitehorse et Yellowknife. Les données sont présentées pour le mois correspondant de l’année précédente, le mois précédent et le mois actuel. L’année de base de l’indice est 2002=100.

Description :

Valeur mensuelle des ventes, des nouvelles commandes, des commandes en carnet, des stocks de matières premières, des biens en cours de fabrication ou travaux en cours, des stocks de produits finis fabriqués, des totaux des stocks, des rapports du total des stocks aux ventes et des rapports des produits finis aux ventes pour les biens durables et non durables du secteur de la fabrication au Canada, selon le Système de classification des industries de l’Amérique du Nord (SCIAN); valeurs exprimées en dollars, sauf indication contraire. Les valeurs désaisonnalisées et non désaisonnalisées sont disponibles pour les périodes de référence allant de janvier 1992 au mois de référence en cours.

Description :

Données mensuelles sur les ventes, stocks, commandes et ratios stock/ventes pour les industries manufacturières de véhicules automobiles et de pièces pour véhicules automobiles, de carrosseries et de remorques, en dollars sauf indication contraire.

Description :

Ventes de commerce de détail pour les concessionnaires de véhicules et de pièces automobiles. Les données sont disponibles sur une base mensuelle pour le Canada et les provinces en dollars x 1 000.

Description : Ventes au détail, prix et volume pour les concessionnaires de véhicules et de pièces automobiles. Les données sont désaisonnalisées et disponibles sur une base mensuelle pour le Canada en dollars x 1 000 000.

Description :

Mouvements itinérants hebdomadaires (intérieurs, transfrontaliers et internationaux) d'aéronefs, total de tous les aéroports canadiens dotés d'une tour de contrôle de NAV CANADA.

Description : Statistiques des chargements mensuels de l’industrie ferroviaire pour le trafic intermodal et non intermodal en tonnes métriques, pour la période allant de janvier au mois le plus récent de l’année en cours, Canada, division Est et division Ouest.

Description :

Statistiques des chargements mensuels de l’industrie ferroviaire pour le trafic non intermodal, nombre total de wagons et tonnage, pour la période allant de janvier au mois le plus récent de l’année en cours, Canada, division Est et division Ouest.

Description : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.

Description : Les indicateurs d'activités mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le réseau de transport canadien. Les indicateurs mesurent le transport des passagers et du fret, ainsi que le commerce de marchandises. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.

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Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.

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Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement du réseau de transport du Canada. Les indicateurs mesurent l'utilisation et la performance du réseau de transport. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017. Le tableau présente les variations en pourcentage d’un mois à l’autre et d’une année à l’autre.

Description : Les indicateurs de performance mensuels s'appuient sur diverses sources de données pour fournir de l'information sur le rendement de la chaîne d'approvisionnement de transport du Canada. Les indicateurs mesurent le rendement du transport conteneurisé et des céréales. Les données sont disponibles à partir de janvier 2017.

Description : Les mesures de santé publique instaurées en mars 2020 en réponse à la pandémie de COVID-19 ont donné lieu à un virage majeur vers le travail et l'apprentissage à distance, contribuant ainsi à des baisses historiques, d'une année à l'autre, de l'achalandage du transport en commun au cours des mois suivants. Fondée sur les données de l'Enquête sur le transport de passagers par autobus et le transport urbain et de l'Enquête sur la population active, cette étude se penche sur les répercussions du travail à domicile sur le nombre d'usagers du transport en commun, et aborde d'autres données qui peuvent aider à définir ce que sera la nouvelle normalité pour l'industrie du transport en commun.

Description : La présente infographie traite des décès liés aux véhicules tout-terrain au Canada entre 2013 et 2019 contenant les informations sociodémographiques et les informations sur certains facteurs de risque. Les résultats sont basés sur des données tirées de la base canadienne de données des coroners et des médecins légistes et la base canadienne de données sur les décès de la Statistique de l'état civil.

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Fondée sur des données accessibles au public provenant du Registre des aéronefs civils canadiens, l'article est un aperçu des aéronefs immatriculés au Canada. Le rapport a été créé par Statistique Canada en collaboration avec Transports Canada.

Description : L’augmentation du télétravail observée dans la foulée de la pandémie de COVID-19 montre qu’il y a beaucoup plus de travailleurs en mesure de travailler à domicile que ce qui avait été observé avant la pandémie.

Les coûts économiques de la pandémie jusqu’à maintenant ont été importants et généralisés, tant au Canada qu’à l’étranger. Toutefois, l’adaptation rapide du marché de l’emploi au télétravail offre des avantages potentiels à plus long terme pour diverses raisons. De façon plus générale, du point de vue de l’urbanisme et de l’environnement, l’adoption plus généralisée du télétravail se traduirait par une réduction du trafic domicile-travail et des émissions de gaz à effet de serre (GES). L’étude présente des estimations de la mesure dans laquelle le trafic domicile-travail diminuerait, des modes de transport qui connaîtraient les plus fortes baisses et des conséquences sur les émissions de GES qui en découleraient si l’économie canadienne devait fonctionner à sa capacité maximale de télétravail, ces estimations étant exprimées en regard des niveaux de trafic domicile-travail qui prévalaient avant la pandémie.

Description :

Cette infographie met en lumière les principales conclusion de l'enquête sur l'immatriculation des véhicules automobiles neufs en Colombie-Britannique pour 2020.

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Cette infographie met en lumière les principales conclusion de l'enquête sur l'immatriculation des véhicules automobiles neufs en Ontario pour 2020.

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Cette infographie met en lumière les principales conclusion de l'enquête sur l'immatriculation des véhicules automobiles neufs au Québec pour 2020.

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Cette infographie met en lumière les principales conclusion de l'enquête sur l'immatriculation des véhicules automobiles neufs au Canada pour 2020.

Description : Cette infographie examine les effets potentiels sur l'utilisation du transport en commun, la congestion routière et les émissions de gaz si tous les Canadiens qui travaillent habituellement à l'extérieur de chez eux, à un emploi pouvant être fait à domicile, commençaient à faire du télétravail.

Description : Communiqué publié dans Le Quotidien – Bulletin de diffusion officielle de Statistique Canada

Description : Ce document fait partie du produit de visualisation des données Tableau de bord de la chaîne d’approvisionnement des grains : Mouvement des grains par chemin de fer en temps réel (TBCAG). Il accompagne le TBCAG et présente la structure conceptuelle du mouvement ferroviaire, les données et la méthodologie, ainsi que les limites actuelles. Le TBCAG est publié en tant que produit de données expérimentales.

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Ce projet se veut une mesure de la mobilité basée sur des données probantes dans les principaux corridors des centres urbains du pays. Transports Canada (TC) calcule un indicateur de mobilité pour évaluer l’incidence des goulots d’étranglement urbains sur les corridors commerciaux stratégiques et l’économie du Canada. Cette information est importante pour les intervenants et les décideurs, car elle va au-delà des données empiriques sur un sujet qui touche des millions de Canadiens et nos corridors commerciaux. L’indicateur de mobilité en question est l’indice de temps de déplacement (ITD). Il s’agit du ratio entre le temps de déplacement mesuré et le temps de déplacement en régime fluide. Le temps de déplacement en régime fluide est mesuré la nuit, au moment où les conducteurs sont libres de conduire à la vitesse qu’ils souhaitent en raison d’une densité de circulation faible.

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Statistique Canada recueille et publie une grande quantité de données sur tous les modes de transport. Connaissez-vous le volume des expéditions enregistré au dernier trimestre? Savez-vous où sont les principaux points de raccordement aux États-Unis et quelles marchandises les croisent? Savez-vous comment déterminer les parts du marché? Le présent guide fournit, entre autres, la source des réponses à ces questions et vous montre comment y accéder. Il vous permet de bénéficier des ressources de Statistique Canada. Le guide comporte deux parties. La partie I contient une description de chaque enquête liée aux transports que mène Statistique Canada. On y trouve le nom de l'enquête, le nom du contact, le numéro de téléphone, le numéro de télécopieur, une brève description des données de l'enquête qui sont associées aux transports, la fréquence de l'enquête et le titre, le numéro et le prix de la publication au catalogue où se trouvent les données.

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Les producteurs de céréales dans l'Ouest canadien vivent des changements économiques et technologiques radicaux dans leur secteur. Dans cette activité, on évalue comment ces tendances ont influencé les silos et le transport des céréales dans l'Ouest canadien.

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La présente étude traite de l'adoption du nouveau Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et de l'incidence de celui-ci sur les enquêtes de Statistique Canada visant le transport routier. L'article donne un aperçu des utilisations et des exigences du système de classification des industries ainsi que des procédés de collecte, de mise en oeuvre et de diffusion des statistiques sur le transport routier en fonction de cette nouvelle classification.

Description : Cette enquête recueille des chiffres sur les ventes du commerce de détail mensuelles (en dollars et en unités) de véhicules automobiles neufs vendus au Canada.

Description : L'objectif de cette enquête-entreprise est de fournir des estimés des passagers embarquées et débarquées et les marchandises chargées et déchargées aux aéroports canadiens.

Description : L'enquête Origine et destination des passagers aériens, voyages intérieurs fournit des estimations sur le nombre de passagers aériens voyageant sur des vols commerciaux réguliers à l'intérieur du Canada suivant l'origine et la destination d'un voyage simple.

Description : L'enquête sur l'origine et la destination des passagers aériens - Canada/États-Unis fournit des estimations sur le nombre de passagers aériens voyageant sur des vols commerciaux réguliers entre le Canada et les États-Unis suivant l'origine et la destination d'un voyage simple.

Description : Cette enquête porte sur les services réguliers offerts à l'intérieur, à destination ou en provenance du Canada, par des transporteurs canadiens et étrangers de taille moyenne et de petite taille.