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Tout (3)

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  • 53C0001
    Description :

    L'Enquête Transport des voyageurs par autobus et du transport urbain est trimestriel avec un supplément annuel. Ce service fournit des totalisations personnalisées de cette enquête qui porte sur les entreprises de transport par autobus dont les recettes d'exploitation brutes annuelles (subventions comprises) s'élèvent à 200 000$ ou plus. Les secteurs inclus dans l'enquête sont le transport urbain, les services de transport interurbain réguliers, les entreprises de transport scolaire, les services de transport par autobus nolisés, les excursions ainsi que les services de limousine aux aéroports et aux gares. Les entreprises de transport scolaire dont les recettes annuelles s'élevent à de moins $2 millions sont enquêtées sur une base annuel. Les données receuillies sont : recettes et dépenses relatives à l'exploitation; service fourni; distance parcourue et passagers transportés; et emploi, salaires et traitements. L'enquête annuelle recueille des données supplémentaires autre que l'information recueillie sur une base trimestrielle sont :bilan annuel, l'actif et le passif; et matériel productif et la consommation de carburant.

    Date de diffusion : 2005-04-01

  • Tableau : 53-215-X
    Description :

    Cette publication en direct présente des données sur les investissements, les recettes d'exploitation, les dépenses et d'autres données sur les sociétés de transport urbain, interurbain, autobus nolisés, transport de tourisme et services de navette. Elle comprend également une analyse des données, une description des méthodes employées, un glossaire et un extrait de l'évaluation de la qualité des données. Débutant en 1997 une étude analytique spéciale vient immédiatement après la présentation des données.

    Date de diffusion : 2002-07-22

  • Revues et périodiques : 53F0003X
    Géographie : Canada
    Description :

    Au Canada, depuis plusieurs années, le nombre d'usagers des services de transport urbain diminue. À la fin des années 1990, le nombre d'usagers a commencé à se stabiliser mais à un niveau bien en-dessous du sommet atteint lors des années précédentes. Plusieurs ont tenté d'expliquer ce phénomène par la prédominance de l'automobile, les changements des heures et des lieux de travail, l'augmentation des tarifs, la diminution des subventions et l'étalement urbain.

    Pour réaliser cette étude, l'auteur a utilisé des données provenant d'environ 85 compagnies canadiennes offrant des services de transport urbain, sur une période de huit années. Cette étude présente les résultats d'une analyse empirique de la mesure des facteurs qui ont affecté le nombre d'usagers des services de transport urbain. Parmi les buts visés de ce projet, il y avait le développement d'une mesure de l'élasticité des tarifs.

    Des variables démographiques, socio-économiques et de niveau de service ont été utilisées dans cette recherche pour expliquer les changements dans l'utilisation du transport urbain. Aussi, un certain nombre de variables nominales furent utilisées pour tenir compte des différences structurelles.

    Cette étude termine avec l'examen des principales villes canadiennes qui contiennent le plus de gens vivant en banlieue dans le pays.

    Date de diffusion : 2000-06-06
Données (1)

Données (1) ((1 résultat))

  • Tableau : 53-215-X
    Description :

    Cette publication en direct présente des données sur les investissements, les recettes d'exploitation, les dépenses et d'autres données sur les sociétés de transport urbain, interurbain, autobus nolisés, transport de tourisme et services de navette. Elle comprend également une analyse des données, une description des méthodes employées, un glossaire et un extrait de l'évaluation de la qualité des données. Débutant en 1997 une étude analytique spéciale vient immédiatement après la présentation des données.

    Date de diffusion : 2002-07-22
Analyses (1)

Analyses (1) ((1 résultat))

  • Revues et périodiques : 53F0003X
    Géographie : Canada
    Description :

    Au Canada, depuis plusieurs années, le nombre d'usagers des services de transport urbain diminue. À la fin des années 1990, le nombre d'usagers a commencé à se stabiliser mais à un niveau bien en-dessous du sommet atteint lors des années précédentes. Plusieurs ont tenté d'expliquer ce phénomène par la prédominance de l'automobile, les changements des heures et des lieux de travail, l'augmentation des tarifs, la diminution des subventions et l'étalement urbain.

    Pour réaliser cette étude, l'auteur a utilisé des données provenant d'environ 85 compagnies canadiennes offrant des services de transport urbain, sur une période de huit années. Cette étude présente les résultats d'une analyse empirique de la mesure des facteurs qui ont affecté le nombre d'usagers des services de transport urbain. Parmi les buts visés de ce projet, il y avait le développement d'une mesure de l'élasticité des tarifs.

    Des variables démographiques, socio-économiques et de niveau de service ont été utilisées dans cette recherche pour expliquer les changements dans l'utilisation du transport urbain. Aussi, un certain nombre de variables nominales furent utilisées pour tenir compte des différences structurelles.

    Cette étude termine avec l'examen des principales villes canadiennes qui contiennent le plus de gens vivant en banlieue dans le pays.

    Date de diffusion : 2000-06-06
Références (0)

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