Statistiques mensuelles sur l'aviation civile, mai 2022
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Diffusion : 2022-07-28
Faits saillants
Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 5,3 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mai 2022, ce qui représente plus de 10 fois le nombre de passagers transportés en mai 2021 et un peu plus de trois quarts (77,3 %) du niveau observé en mai 2019. Pour la première fois depuis février 2020, avant la pandémie de COVID-19, plus de 5 millions de passagers ont voyagé sur des vols de transporteurs aériens de niveau I.
La circulation aérienne s'est située à 13,2 milliards de passagers-kilomètres, et la capacité, à 16,7 milliards de sièges-kilomètres disponibles, de sorte que le coefficient de remplissage de passagers (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) s'est établi à 78,9 % en mai.
Les recettes d'exploitation, qui se sont chiffrées à 1,6 milliard de dollars, ont représenté 79,5 % de celles enregistrées avant la pandémie, en mai 2019.
La reprise rapide entraîne de nouveaux défis
En mai, lorsque les passagers en manque de voyage ont annoncé leur retour, les compagnies aériennes ont entamé leurs horaires d'été, relancé des liaisons précédemment suspendues et introduit de nouvelles liaisons qui n'étaient pas desservies avant la pandémie. L'augmentation rapide du volume de passagers a exercé une pression sur les aéroports, les compagnies aériennes et l'ensemble des activités, ce qui a entraîné de longs temps d'attente aux contrôles de sécurité et aux douanes, ainsi que des retards et des annulations de vols, les avions étant immobilisés en attente de portes d'embarquement et les membres des équipages ayant épuisé leur temps de service.
Le 11 mars 2020, la COVID-19 a été déclarée pandémie par l'Organisation mondiale de la Santé. Au cours des mois qui ont suivi, les voyages aériens canadiens sont demeurés bien en deçà des niveaux historiques. À moins d'indication contraire, les comparaisons d'un mois donné sont effectuées avec le même mois en 2019 (également appelé « niveaux enregistrés avant la pandémie »), lorsque les niveaux d'activité des compagnies aériennes correspondaient aux tendances historiques.
La reprise progresse rapidement en mai
Les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 5,3 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mai, et ils ont atteint plus des trois quarts (77,3 %) du niveau observé en mai 2019, avant la pandémie. Il s'agit d'une proportion plus élevée que celle de deux tiers (66,2 %) enregistrée en avril (par rapport à avril 2019) et d'un quatrième mois consécutif d'amélioration.
Infographie 1
Passagers transportés par des transporteurs aériens canadiens de niveau I, données mensuelles, 2019 à 2022
De manière générale, le nombre de passagers enregistre une légère baisse saisonnière d'avril à mai, mais cette année, il a connu une hausse de 13,0 % dans le contexte de la demande croissante de voyages. L'augmentation a été entièrement attribuable au secteur des vols intérieurs; le nombre de passagers sur des vols internationaux est demeuré essentiellement le même qu'en avril.
La circulation aérienne s'est chiffrée à 13,2 milliards de passagers-kilomètres, et la capacité, à 16,7 milliards de sièges-kilomètres disponibles. Ainsi, le coefficient de remplissage de passagers s'est établi à 78,9 % en mai, un niveau semblable à celui de 79,1 % observé en avril, mais inférieur à celui de 83,9 % enregistré en mai 2019.
Chaque passager a parcouru en moyenne 2 499 kilomètres en mai, en baisse de 4,7 % par rapport à mai 2019.
Le nombre d'heures de vol, qui s'est chiffré à 142 000 en mai, représente 79,8 % du niveau enregistré avant la pandémie.
Les recettes d'exploitation des transporteurs aériens de niveau I ont totalisé 1,6 milliard de dollars en mai, ce qui représente près des quatre cinquièmes (79,5 %) des 2,0 milliards de dollars enregistrés au cours du même mois en 2019, avant la pandémie.
Graphique 1
Passagers transportés, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 2
Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Graphique 3
Consommation de carburant à turbomoteurs, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris Swoop, WestJet Encore et WestJet Link).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
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