Chargements ferroviaires, avril 2019
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Diffusion : 2019-06-26
32,7 millions de tonnes métriques
Avril 2019
6,3 % 
(variation sur 12 mois)
Le volume de fret ferroviaire transporté au Canada a totalisé 32,7 millions de tonnes (métriques) en avril, une augmentation de 6,3 % par rapport au même mois un an plus tôt.
Graphique 1
Chargements ferroviaires, tonnage total transporté
Le fret provenant du Canada a augmenté de 9,8 % par rapport au même mois en 2018 pour s'établir à 29,7 millions de tonnes en avril. Le fret de type non intermodal a connu une augmentation de 4,6 % pour s'établir à 315 000 wagons. La quantité de fret chargé dans ces wagons s'est chiffrée à 26,6 millions de tonnes, en hausse de 10,1 % par rapport à avril 2018.
En avril, les marchandises ayant connu les plus fortes hausses de tonnage d'une année à l'autre étaient les minerais de fer et leurs concentrés (+1,6 million de tonnes ou +46,9 %), le blé (+681 000 tonnes ou +33,1 %), le mazout et le pétrole brut (+420 000 tonnes ou +36,9 %), la potasse (+206 000 tonnes ou +11,5 %) ainsi que le sable, le gravier et la pierre concassée (+125 000 tonnes ou 108,2 %).
Les tonnages transportés par rail ont diminué pour les autres céréales (-221 000 tonnes ou -35,7 %), le charbon (-186 000 tonnes ou -5,9 %), les graines de colza (canola) (-176 000 tonnes ou -18,0 %), les chargements mixtes ou fret non identifié (-124 000 tonnes ou -97,0 %) ainsi que le fer et acier, formes primaires et demi-produits (-86 000 tonnes ou -20,7 %).
Les chargements de type intermodal ont connu une augmentation de 6,1 % comparativement à avril 2018 pour s'établir à 210 000 unités. Exprimé en tonnage, le fret de type intermodal a augmenté de 7,5 % pour se chiffrer à 3,2 millions de tonnes.
Le trafic de fret provenant des États-Unis a reculé de 19,1 % pour s'établir à 3,0 millions de tonnes, sous l'effet d'une baisse de 24,0 % des chargements de type non intermodal.
Graphique 2
Chargements ferroviaires, principaux produits transportés
Note aux lecteurs
À partir du mois de référence de janvier 2019, une modification apportée à la compilation des données a une incidence sur les proportions entre les données intermodales et non intermodales. Il est donc conseillé de faire preuve de prudence lors de toute comparaison de données de 2019 avec des périodes antérieures pour ces moyens de transport.
Des révisions ont été apportées aux données de janvier à mars 2019.
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données, y compris le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à 20 pieds, sur les transporteurs ferroviaires ayant des activités au Canada et qui fournissent des services de fret pour le compte d'autrui.
Le fret non intermodal est le fret transporté dans des wagons couverts ou chargé en vrac.
Le fret intermodal est le fret transporté par conteneurs et dans des remorques sur wagons plats.
Les données sont offertes pour le Canada, la division Est et la division Ouest. À des fins statistiques, les chargements de fret de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest, alors que les chargements d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est.
Les données qui figurent dans le présent communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
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